LSL CRASH PAD® Têtes classiques

Le CRASH PAD® Classic - dispositif de protection avec des propriétés de guidage
Afin de minimiser les dommages, notre crash pad a reçu un élément absorbant les chocs sous la forme de l’insert Impact, qui absorbe l’énergie
Grâce à un truc de conception, le bloc d’impact, calculé à l’aide de la simulation de charge, cède d’une manière particulièrement amortie et soulage ainsi la connexion de montage et de vis de la Construction.
Cette caractéristique protège la moto plus efficacement contre les dommages dans la zone où le bloc-cas est attaché. En cas de glissements de lumière, il suffit généralement de remplacer la partie intérieure.
La coque extérieure en aluminium est faite d’aluminium solide et la surface a un revêtement brillant. Le contour arrondi de la tête de la plate-forme de collision absorbe les sauts de route, un crochet-in de la
glissementvehicle dans les marches de la chaussée (couvercles de trou d’homme, etc) est effectivement empêché. En raison de la proportion plus élevée de plastique, le poids de la coque extérieure pourrait être réduit de 30 %.
Comme pour la version Prévious, la surface de broyage, qui est décalée par rapport au centre de l’impact, génère un fort couple arrière qui maintient le véhicule glissant dans cette direction.
La simulation informatique sert de base de calcul et illustre la progression de la force en cas de chute. De nombreuses années d’expérience avec les accidents confirment cette fonction.
Vous trouverez le bon kit de retenue pour votre moto dans la base de données De Volrcycle. Ici vous pouvez voir tous les articles attribués au véhicule.

The CRASH PAD® Classic - protective device with guiding properties

In order to minimize damage, our Crash Pad has been given a shock-absorbing element in the form of the Impact insert, which absorbs energy

Thanks to a design trick, the impact pad, calculated with the aid of load simulation, yields in a particularly damped manner and thus relieves the mounting and screw connection of theConstruction.
This feature protects the motorcycle more effectively from damage in the area where the crash pad is attached. In case of light slips it is usually sufficient to replace the inner part.

TheThe aluminium outer shell is made of solid aluminium and the surface has a shiny coating. The rounded contour of the crash pad head absorbs road jumps, a hook-in of the
slidingvehicle in roadway steps (manhole covers etc.) is effectively prevented. Due to the higher proportion of plastic, the weight of the outer shell could be reduced by 30 %.

As with thePrevious version, the grinding surface, which is offset from the centre of the impact, generates a strong back-torque which keeps the slipping vehicle in this direction.
The computer simulation serves ascalculation basis and illustrates the force progression in case of a fall. Many years of experience with crashes confirm this function.

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