LSL Superbike Kit Daytona 750/900/T300

Kit Superbike pour guidon standard de 22,2 mm

Les kits de conversion LSL Superbike sont conçus de manière à pouvoir être montés sur le vélo de série avec un temps raisonnable et un équipement d’atelier normal. Selon le modèle, les kits sont livrés avec une triple pince complète ou un adaptateur monobloc ou deux pièces et toutes les lignes ou câbles nécessaires. Les pièces sont anodisées argent ou noir selon la couleur du pont d’origine.

En raison de la fixation différente spécifique au fabricant des extrémités de la barre, celles-ci ne peuvent généralement pas être utilisées davantage, veuillez vérifier leur facilité d’utilisation et commander les extrémités de barre souhaitées.

Le guidon assorti n’est pas inclus dans le kit, mais est commandé séparément en raison du choix possible des matériaux et des couleurs.


Comme guidon, nous recommandons le guidon SUPERBIKE :

123L001SW noir (acier)

123L001CR chrome (acier)

122A001SW noir (aluminium)

122A001SI argent (aluminium)

122A001GO or (aluminium)

122A001BL bleu (aluminium)

122A001TI titane (aluminium)

122A001NI nickel (aluminium)

122A001MB perle grenaillée (aluminium)


Les produits suivants correspondent à cet article: Poids du guidon 14mm pour le guidon en aluminium et 18mm pour le guidon en acier / gabarit de perçage

Note importante pour l’enregistrement au TÜV:

Vous avez absolument besoin du certificat de pièces Superbikekit fourni. Dans le guidon, ABE ne sont répertoriés que les modèles qui ont déjà à l’origine un guidon tubulaire. Le guidon ABE n’est pas nécessaire pour l’enregistrement du kit superbike.



Étendue de la fourniture:

Pont de fourche

Conduite de frein / Conduites de frein


Note:

Il faut raccourcir le disque !