LSL Superbike-Kit TRIUMPH Thruxton -07, argent

Kit Superbike pour guidon standard de 22,2 mm

Les kits de conversion LSL superbike

sont conçus de manière à pouvoir être montés dans un délai raisonnable et

Équipement d’atelier normal sur la moto de série

. Selon le modèle, les kits sont livrés avec une triple pince complète

ou un adaptateur monobloc ou bibloc et tout le nécessaire

lignes ou câbles. Les pièces sont anodisées argent ou noir selon la couleur du

Pont d’origine.

À cause de

fixation différente spécifique au fabricant des extrémités du guidon,

Ceux-ci ne peuvent généralement pas être utilisés davantage, veuillez vérifier

leur facilité d’utilisation et l’ordre des extrémités de guidon souhaitées.

Le

Le guidon assorti n’est pas inclus dans le kit, mais est commandé séparément en raison du

Choix possible des matériaux et des couleurs.

Dans

certains modèles plus anciens, raccourcissant la fenêtre de carénage

peut être nécessaire. Nous proposons des disques de carénage raccourcis assortis en

forme originale ou avec spoiler. Ici, vous pouvez choisir entre un gris fumé

ou disque noir. Pour plus d’informations

Veuillez contacter notre service commercial.


Comme guidon, nous recommandons le guidon SUPERBIKE :

123L001SW noir (acier)

123L001CR chrome (acier)

122A001SW noir (aluminium)

122A001SI argent (aluminium)

122A001GO or (aluminium)

122A001BL bleu (aluminium)

122A001TI titane (aluminium)

122A001NI nickel (aluminium)

122A001MB perle grenaillée (aluminium)


Les produits suivants correspondent à cet article: Poids du guidon 14mm pour le guidon en aluminium et 18mm pour le guidon en acier / gabarit de perçage

Note importante pour l’enregistrement au TÜV:

Vous

absolument besoin du certificat de pièces Superbikekit fourni. Dans

les ABE de guidon ne sont que des modèles répertoriés, qui à l’origine ont déjà un

Guidon tubulaire. Le guidon ABE est

Non nécessaire pour l’enregistrement du kit Superbike.



Étendue de la fourniture:

Pont de fourche

Conduite de frein / Conduites de frein



Note:

Il ne faut raccourcir ni le disque, ni le carénage !