Maison Marques M MALOSSI-SPA MALOSSI Allumage MHR Team II rotor interne


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MALOSSI Allumage MHR Team II rotor interne

MALOSSI Allumage MHR Team II rotor interne

 

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Description

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Boîtier électronique

Boîtier électronique à avance variable doté de 3 trimmer :

  • trimmer MAPS: sélectionne la courbe d'avance
  • trimmer OFFSET: déplace la courbe sélectionnée + ou – 2°
  • trimmer LIM: variation du limitateur de tours (16 positions possibles)

8 courbes pré installées:

  • 1 pour moteurs 4T avance variable
  • 6 pour moteurs 2T avance variable
  • 1 avec avance fixe
  • Système basé sur uP STM8 – 8 Bits avec capacité de calculs supérieures à 20 MIPS (Millions d'instructions par seconde).
  • Réduction du temps de calcul, meilleure précision et de stabilité du moment d'avance.
  • Architecture hardware avec amélioration de l'immunité contre les parasites.
  • Câblages classe de température 105°C.
  • Commutateur pour compensation d'erreur de calage volant de +/- 2° avec tolérance de 0,5°
  • 8 tableaux d'avance sélectionnable via interrupteur externe
  • Vecteur tableau d'avance composé de 24 breakpoint à interpolation linéaire.
  • Gestion des hors tours via interrupteur externe à 16 positions.
  • Soft cut pour intervention graduel du limitateur.
  • 15 positions de réglages du limitateur de 11.500 à 14.300 avec step de 200 trs/min., plus une position excluant le limitateur.

Bobine haute tension

  • Tension de décharge maximale > 40 KV pour les régimes de rotation moteur >3000 tpm
  • Pic de tension bobine maximum à gap ouvert > 50KV
  • Temps de remontée à 10bar > 1750V/uS

Groupe rotor-stator

  • Réduction du poids de la partie stator d’environ 30%, - 100gr en tout.
  • Circuit magnétique monolithique à perméabilité élevée.
  • Optimisation du parcours magnétique.
  • Renforcement de la partie enroulée, avec câble de classe thermique supérieure et augmentation du diamètre du fil.
  • Rendement électrique amélioré de +20%.
  • Réduction du régime minimum de démarrage de 450 tpm à 370 tpm.
  • CConnecteur miniaturisé imperméable, certifié IP67, avec blocage de la rétention.
  • Câblage classe automotrice.
  • Rotor Ø 58 à magnétos permanents en Néodyme.

ATTENTION: avec cet allumage l'équipement électrique est disjoint.

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