Maison Marques L LSL Poids d’extrémité de barre LSL NOVA-RS


Poids d’extrémité de barre LSL NOVA-RS

Poids d’extrémité de barre LSL NOVA-RS

Couleur: -
  • noir
  • titane

 

FC-Moto


₩ 56 968

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Description

LSL Bar End Weights NOVA-RS, noir avec capuchon
- Poids d’extrémité de la barre de conception pour presque tous les modèles. - Il n’y a pratiquement pas de limites à la variété des formes pour les poids d’extrémité de barre. Avec un dévouement aux détails, à l’innovation créative et à la haute qualité, la forge d’accessoires LSL est heureuse de proposer quelque chose de spécial dans la conception et la fonction de ses nouveaux produits. Avec le poids final de la barre en aluminium finement perlé avec un capuchon élégant, vous pouvez donner à votre vélo le look sportif LSL et le mettre à niveau visuellement. De plus, les poids d’extrémité de barre avec leur propre poids de 110 g par côté réduisent les vibrations perturbatrices sur le guidon. Grâce au système de serrage avec différents manchons, il est universellement adapté pour les guidons tubulaires de 7/8, 1 pouce ou X-Bar d’un diamètre intérieur de 12 à 22 mm. <Notre CONSEIL:
>Excellent en combinaison avec le caoutchouc de poignée de guidon de conception optiquement assorti NOVA-RS de notre propre société. Les bouchons des extrémités du guidon reprennent la conception des caoutchoucs de poignée dans leurs lignes asymétriques. Sophistiqué est l’ajustement parfait des deux éléments et crée ainsi le complément parfait aux poignées NOVA.

taille:
Poids d’extrémité de barre: Ø 36,6 mm
Largeur: 30,4 mm
Poids: 110 g par côté

L’approvisionnement comprend: 1 paire incl.
chacun des 2 manchons de serrage avec D. 12 mm et D. 16 mm
chacun des 2 manchons d’espacement avec D. 14 mm, D. 18 mm et D. 21 mm
2 boulons centraux M6
2 x écrous coniques M6
>Remarque :
Pour les poids d’extrémité de barre avec système de serrage, les extrémités du guidon ne doivent pas être bloquées par des inserts filetés ou similaires.
les extrémités du guidon n’ont pas besoin d’être approuvées, elles n’ont donc pas besoin de marques d’essai, de certificats ou d’ABB.


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