Puig Curve Clignotants

Révolutionnez l’image de votre moto avec les clignotants Curve de Puig. Ensemble de clignotants à LED homologués avec boîtier noir et verre transparent. Pour ce produit, Puig dispose de différentes variantes de clignotants : Une référence (9084N) pour les clignotants avant avec fonction de position et de clignotant (49,50 x 25 mm) et une autre référence (9151N) pour les clignotants arrière avec fonction de position, d’arrêt et de clignotant (49,50 x 25 mm).  Informations techniques Commutation : La plupart des motos utilisent des relais bimétalliques. Sa fréquence (qui est celle qui fixe le rythme des indicateurs), dépend de l’ampérage qui circule dans le circuit. En remplaçant les clignotants d’origine par d’autres de puissance différente, nous faisons varier l’ampérage qui circule dans le circuit et par conséquent nous varions la fréquence de clignotement des clignotants. Si, en revanche, la moto utilise des relais électroniques (dont la fréquence est indépendante de l’ampérage qui circule dans le circuit), le changement de clignotants ne doit pas affecter la fréquence clignotante. · Remarque : en cas de doute sur le relais utilisé par notre moto, il est conseillé de monter les clignotants et de vérifier la fréquence de clignotement. Si nous remplaçons les clignotants d’origine par d’autres qui utilisent également des ampoules à incandescence, nous devons vérifier qu’ils ont la même puissance. Dans le cas où cela varie, nous devons remplacer les ampoules du clignotant par d’autres de la même puissance que celles d’origine. Dans notre catalogue, nous avons des boîtes d’ampoules de différentes puissances. Si nous remplaçons les indicateurs d’origine par des LED (avec une puissance bien inférieure à celle des ampoules à incandescence), nous avons deux options pour équilibrer la fréquence de scintillement : 1. Incorporez une résistance parallèle dans le circuit du côté droit et une autre dans le circuit du côté gauche. Si nous remplaçons les quatre indicateurs, nous devons utiliser la résistance Réf. 4298O. Si, par contre, nous ne remplaçons que deux indicateurs (un de chaque côté), nous devons utiliser la résistance Réf. 5873O. Un schéma de connexion parallèle est fourni avec les résistances. · Attention : dans la plupart des modèles, l’utilisation de résistances empêche l’avertissement de fonctionner correctement. 2. Identifiez le relais clignotant de notre moto (emplacement et nombre de broches) et remplacez-le par celui correspondant de la liste que nous proposons. Sur la plupart des motos, lors du changement de relais, l’avertissement fonctionne correctement. · Attention : il existe sur le marché des motos qui n’ont pas de relais clignotant spécifique, il est donc impossible de le remplacer. De plus, si plus d’un relais est impliqué dans la manœuvre de clignotement, le remplacement d’un seul relais peut ne pas résoudre le problème. · Remarque 2 : Certains indicateurs LED clignotent plus rapidement que la normale lorsqu’ils sont connectés à la tension (il est normal de vérifier la polarité des câbles avec la fonction de clignotement activée). Pour vérifier la fréquence de clignotement réelle, coupez toute tension en réglant la touche sur la position « off », puis passez en position « on » pour activer la fonction de clignotement.