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RFX Entretoises de roue avant Pro (orange) - KTM 125-525

RFX Entretoises de roue avant Pro (orange) - KTM 125-525

du RFX

DKK 125,10

Prix TTC, livraison non comprise

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Description
Modèles de moto compatibles

Description

Entretoises de roue série Pro

Les entretoises de roue RFX série Pro sont plus légères et plus durables que celles d'origine.

Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l'usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l'entretien, ce qui accélère le changement des roues.

Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.

Construction en aluminium 7075-T6.
Anodisé en couleur pour plus de durabilité.
Lèvre d'emplacement arrière usinée.

Slogan

Usinage CNC

Pour une tolérance plus serrée

Instructions de montage

Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.
Retirez le grand écrou de l'axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.
Retirez l'axe de la roue, ce qui peut nécessiter l'utilisation d'un poinçon et d'un marteau en laiton s'il est serré.
La roue avant s'enlève maintenant.
La roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l'avant et soulever la chaîne du pignon arrière.
La roue arrière s'enlève maintenant.
Retirez les entretoises des roues.
Nettoyez l'intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact et regraissez sous le joint.
Montez les nouvelles entretoises de roue.
Veillez à ouvrir les plaquettes de frein à l'intérieur des étriers de frein afin de disposer d'un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.
Remontez les roues et enfoncez les axes.
Remontez la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les blocs d'essieu.
Serrez
les écrous du grand axe au couple correct.
Moto posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.
Enfin, actionnez les freins pour réaligner les étriers.

Modèles de moto compatibles

Ce produit est compatible avec les motos suivantes:

KTM

144 SX (2008)
250 SXS (2003)
300 EXC (2008)
400 EXC RACING (2003)
150 SX (2013)
625 SXC (2006)
450 EXC RACING (2005)
300 XC (2012)
350 SX-F (2012)
350 XC-F (2014)
500 EXC (2014)
250 SXS (2009)
300 EXC (2005)
125 EXC (2013)
125 EXC (2005)
250 XC-F (2013)
200 EXC (2005)
400 EXC (2011)
250 EXC RACING (2003)
450 EXC RACING (2008)
125 EXC (2004)
300 EXC (2004)
525 SX RACING (2004)
450 SXS RACING (2005)
250 SX-F (2013)
250 EXC (2008)
250 EXC-F (2011)
350 EXC-F (2013)
125 EXC (2009)
250 EXC-F (2006)
450 RALLY FACTORY EDITION (2013)
525 SX RACING (2005)
540 SXS RACING (2006)
125 SX (2009)
250 XC-F (2011)
250 SX-F (2006)
150 SX (2011)
250 EXC (2007)
125 SXS (2005)
525 MXC DESERT RACING (2005)
450 SX RACING (2003)
350 SX-F (2014)
505 XC-F (2009)
525 EXC RACING (2007)
250 EXC-F (2007)
250 SXS-F (2006)
125 EXC (2008)
505 SX-F (2008)
125 EXC (2012)
250 EXC (2013)
250 SX (2006)
300 EXC SIX DAYS (2009)
250 EXC (2009)
450 EXC (2012)
640 LC4 ENDURO (2005)
250 SX-F FACTORY EDITION MARVIN MUSQUIN (2011)
250 EXC (2014)
300 EXC SIX DAYS (2014)
125 SXS (2003)
200 EXC (2009)
250 XC (2011)
250 EXC-F (2010)
250 SX-F (2009)
525 MXC DESERT RACING (2004)
125 SXS (2007)
125 SXS (2004)
250 SX-F (2011)
250 SX-F FACTORY EDITION KEN ROCZEN (2012)
450 SX-F (2013)
250 EXC (2006)
250 SXS (2005)
200 EXC (2004)
300 EXC SIX DAYS (2004)
450 SX RACING FACTORY EDITION STEVE RAMON (2005)
250 SX-F (2012)
450 XC (2007)
525 SX RACING (2003)
250 SX-F (2008)
250 SXS (2007)
525 EXC RACING (2004)
200 EXC (2013)
125 EXC (2014)
250 EXC (2011)
450 XC (2005)
250 SX-F (2010)
250 SX (2008)
250 XC-F (2008)
450 SX RACING (2004)
250 SXS (2008)
300 EXC-E (2007)
250 SX (2012)
125 SX (2004)
150 SX (2010)
300 XC (2013)
640 LC4 ENDURO (2006)
250 XC (2010)
250 XC-F (2014)
125 SX (2011)
450 SX-F (2007)
250 XC (2013)
250 SX (2009)
200 EXC (2012)
200 EXC (2010)
250 SX-F (2007)
450 EXC RACING (2006)
350 EXC-F (2012)
540 SXS RACING (2004)
200 EXC (2003)
250 SX-F FACTORY EDITION MARVIN MUSQUIN (2010)
250 SXS-F (2009)
125 EXC (2006)
250 XC (2008)
450 RALLY FACTORY EDITION (2011)
250 XC (2012)
525 EXC RACING (2005)
250 XC (2009)
250 SX (2005)
350 SX-F (2013)
250 EXC (2010)
530 EXC (2009)
400 EXC RACING (2006)
125 SX (2008)
300 EXC (2007)
150 SX (2012)
300 EXC SIX DAYS (2013)
250 SXS-F (2008)
450 EXC (2010)
300 EXC SIX DAYS (2006)
450 XC (2004)
125 SX (2013)
350 SX-F FACTORY EDITION ANTONIO CAIROLI (2011)
300 EXC-E (2008)
250 EXC-F (2013)
125 SX (2003)
150 SX (2009)
200 SX (2004)
250 EXC (2005)
530 EXC (2010)
250 SX (2013)
450 SX RACING (2006)
450 EXC RACING (2004)
125 SX (2010)
300 XC (2014)
250 EXC RACING (2006)
200 EXC (2014)
525 EXC RACING (2003)
300 EXC SIX DAYS (2008)
450 RALLY FACTORY EDITION (2004)
300 EXC SIX DAYS (2010)
250 XC-F (2009)
200 EXC (2007)
505 XC-F (2010)
250 SX (2014)
150 SX (2014)
250 EXC (2003)
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450 EXC (2011)
250 SXS (2006)
250 EXC-F (2009)
505 SX-F (2007)
450 SX-F (2012)
144 SX (2007)
250 SXS-F (2007)
450 EXC (2009)
125 SX (2005)
450 SX-F (2011)
250 XC (2014)
250 SXS (2004)
125 EXC (2003)
450 XC (2006)
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350 XC-F (2013)
250 SX (2004)
250 SX (2011)
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400 EXC RACING (2004)
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200 EXC (2011)
250 EXC (2012)
250 EXC-F (2012)
525 SX RACING (2006)
400 EXC FACTORY EDITION (2011)
125 SX (2007)
125 EXC (2011)
300 EXC FACTORY EDITION (2011)
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