Schuberth C3 Pro Casque Jaune

Casque SCHUBERTH C3 Pro

Nous n’expédions pas les casques Schuberth dans les pays suivants : Royaume-Uni, Mexique, États-Unis, Canada, Colombie, Chine, Turquie, Brésil, Chili, Israël, Émirats arabes unis.

Le nouveau spoiler, qui a été optimisé en soufflerie, fait du C3 Pro un véritable casque de sport, qui fait également preuve de propriétés aérodynamiques exceptionnelles à des vitesses élevées supérieures à 160 km/h. Avec son aéroacoustique encore améliorée de 82 dB(A) à 100 km/h, le C3 Pro est l’un des casques les plus silencieux au monde. Bien entendu, le nouveau C3 Pro intègre également deux antennes intégrées pour des portées accrues et une meilleure réception radio FM - préparées pour l’unité de communication entièrement intégrée SRC-System™. La suspension, fabriquée à partir de matériaux soigneusement sélectionnés tels que COOLMAX,® Interpower® et Thermocool®, établit de nouvelles références en matière de confort.

Coque extérieure

La coque extérieure du C3 Pro est proposée en deux tailles de coque de casque et combine une forme aérodynamique optimale avec une excellente protection. Il est fabriqué selon le procédé de moulage par compression typique de Schuberth et permet ainsi une grande stabilité et un faible poids. 

• Matériau de la coque : fibre S.T.R.O.N.G.
• La technologie de coque de casque de SCHUBERTH permet un faible poids
• La fibre de verre avec une résine spéciale ajoutée est comprimée sous vide à haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement robuste.

Coque intérieure

La coque du casque en mousse EPS spéciale est de conception modulaire pour assurer une absorption optimale des chocs. Cette segmentation complexe garantit une meilleure absorption et répartition des forces et une sécurité maximale.

• Fabriqué en mousse EPS spécialement optimisée
• Le moussage multizone complexe permet une absorption optimale des chocs

Doublure intérieure

Une doublure intérieure spéciale du C3 Pro, qui a été développée selon le concept innovant Comfort Fit, garantit que le casque s’adapte confortablement et en toute sécurité dans toutes les situations. La combinaison de matériaux COOLMAX® et Thermocool® soigneusement sélectionnés et l’utilisation supplémentaire de revêtements Interpower® font également de la doublure intérieure un système d’élimination de l’humidité et de refroidissement très efficace.

• Système de tampons COOLMAX®, entièrement amovible et lavable (lavage à la main, 30°C)
• Ajustement optimisé
• Variable pour une ventilation efficace
• Réglable pour l’été/l’hiver
• Sans allergène
•  
• Coussinets de joue et serre-tête confortables amovibles

Système de fixation

• Réglage précis de la longueur de la jugulaire grâce à un réglage des deux côtés.
• Serrure à cliquet micro-verrouillable

Coussinets reflex

Les applications argentées de matériau réfléchissant qui sont incluses dans la zone de la nuque de chaque casque SCHUBERTH permettent de mieux voir le motocycliste, surtout au crépuscule ou la nuit.

• Visibilité améliorée = sécurité accrue
• Renforcement de la sécurité passive
• Reconnaissance précoce par les autres usagers de la route

Visière Pinlock®

Garanti sans condensation grâce à sa technologie de double vitrage

• « Position ville » pour une ventilation maximale lors de déplacements lents

Mécanisme de visière

• Le mécanisme de visière EasyChange rend le changement de visière extrêmement rapide et simple.
• Changement de visière sans outils

Pare-soleil intégré

Le pare-soleil permet un réglage rapide et individuel en fonction des conditions de luminosité. Il est intégré dans la coque du casque et peut être pivoté.

A.R.O.S.

Le système anti-roulis (A.R.O.S.) spécialement développé par SCHUBERTH est fourni comme élément de sécurité dans chaque casque de moto SCHUBERTH. Il s’assure que si la jugulaire est fermée et correctement ajustée :

• Le casque ne peut pas pivoter sur la tête par l’arrière
• Le risque de contact entre la partie du menton du casque et le menton ou la gorge du cycliste est minimisé en raison du faible angle d’inclinaison et

Le casque dispose également de zones réflexes qui améliorent la visibilité dans l’obscurité et contribuent ainsi à votre sécurité.

Aérodynamique haute performance

Le C3 Pro a été spécialement conçu pour la posture de conduite sur les randonnées normales et sportives et reste également stable dans le flux d’air à grande vitesse (> 160 km/h). La forme particulière de la coque du casque avec un becquet intégré et un bord droit optimisé sur le plan aérodynamique assurent une force d’appui nettement accrue. Même à des vitesses plus élevées, la C3 Pro ne développe pratiquement pas de portance vers le haut. Le C3 Pro offre également une résistance au vent réduite et une stabilité directionnelle optimisée. Avec les machines fermées, les secousses  sont également considérablement minimisées.

• Aérodynamisme perfectionné pour des vitesses plus élevées
• Élévation vers le haut = 0 !
• Stabilité directionnelle
• Pas de tendance oscillatoire
• Pas de tremblement
• Spoiler intégré dans la coque du casque

Aéroacoustique du C3 Pro

Un casque silencieux est synonyme de sécurité active pour le motocycliste : cela permet au motard de se concentrer sur la conduite, en particulier à grande vitesse. De nombreuses heures passées dans la soufflerie acoustique de Schuberth ont permis de garantir le silence de la C3 Pro. Le pack acoustique complet avec une coque de casque optimisée, un déflecteur de vent et une forme ergonomique du rembourrage du cou fait du C3 Pro – avec 82 dBA – l’un des casques les plus silencieux de tous.

• L’ensemble acoustique rend le casque silencieux
• L’installation d’un déflecteur d’air permet d’améliorer encore l’aéroacoustique et donc le niveau sonore.
• Seulement 82dB(A) à 100 km par heure (avec des vélos nus)

Notions de base

L’intensité sonore est un phénomène qui peut être expliqué logarithmiquement/mathématiquement. Une augmentation de 10 dB(A) du niveau sonore est perçue par l’oreille humaine comme un doublement du niveau sonore. À l’inverse, une baisse de 10 dB(A) est perçue comme une réduction de moitié du niveau sonore. Physiquement, ces changements dans le niveau de bruit perçu se produisent déjà à une augmentation ou à une diminution de 6 dB (A). Cela signifie que l’augmentation/diminution de la charge physique est supérieure à celle perçue.

Optimisation

L’aéroacoustique est influencée par :

• la position du casque dans le flux d'air, en fonction de la taille et de la posture de conduite du conducteur et du carénage de la moto
• Ajustement du casque : différences dans l'anatomie de la tête, du cou et des épaules du porteur

Conseils

• changer la position du pare-brise
• Fermez l’espace au bas du casque, par exemple à l’aide d’une écharpe

Système de ventilation innovant

Le C3 Pro est équipé d’une perfection du système de ventilation éprouvé C3. Grâce à la nouvelle conception des éléments de ventilation, l’apport d’air frais est augmenté jusqu’à 60 %. La combinaison de canaux à trajets multiples dans la coque en mousse EPS et la ventilation  tête/menton/bouche garantit une distribution efficace de l’air frais sur toute la surface de la tête.  Les canaux d’air dans la coque intérieure dirigent l’air qui pénètre par la ventilation frontale bien au-delà de l’arrière de la tête vers l’arrière du casque. La faible pression qui règne à l’arrière du casque garantit que l’air intérieur est constamment extrait par les sorties d’air et le filet spécial dans le rembourrage du cou.

• Entrée de ventilation de la tête (réglable sur plusieurs niveaux)
• Aération du menton pour une répartition ciblée de l’air entrant dans le casque
• Jusqu’à 9 litres d’air frais à 100 km/h

Effet

• Par temps froid, il arrive souvent qu'avec une alimentation en air fermée, la zone du cou du motocycliste soit fermée par des capuches, des écharpes ou des foulards.
• La concentration de dioxyde de carbone à l’intérieur du casque est un critère de sécurité clé pour prévenir les symptômes de fatigue et l’amincissement de l’air respirable.
• Il n’y a pas lieu de craindre d’effets négatifs sur la santé tant que la concentration de CO2 reste inférieure à 3,5 %.
• La concentration maximale de CO2 sur le lieu de travail est de 0,5 %

Prêt pour le système™ SRC

Le C3 Pro est équipé par défaut pour accueillir le SCHUBERTH SRC-System™ C3 Pro. Pour vous garantir une réception radio idéale, le C3 Pro est déjà équipé de deux antennes intégrées pour booster la réception et d’une connexion Bluetooth®

• Une réception optimale à tout moment
• Antenne Bluetooth® pour les connexions mobiles sans fil, GPS et intercom avec d’autres propriétaires de systèmes™ SRC.
• Antennes FM et Bluetooth® intégrées au casque pour une réception optimale

SCHUBERTH C3 Pro – Le casque modulable le plus sportif de tous les temps Le nouveau becquet optimisé en soufflerie transforme le C3 Pro en un véritable casque de sport qui présente également des propriétés aérodynamiques exceptionnelles à des vitesses élevées supérieures à 160 km/h.Avec son aéroacoustique encore améliorée de 82 dB(A) à 100 km/h, le C3 Pro est l’un des casques les plus silencieux au monde. Bien entendu, le nouveau C3 Pro intègre également deux antennes intégrées pour des portées accrues et une meilleure réception radio FM - préparées pour l’unité de communication entièrement intégrée SRC-System™. La suspension, fabriquée à partir de matériaux soigneusement sélectionnés tels que COOLMAX,® Interpower® et Thermocool®, établit de nouvelles références en matière de confort. Coque extérieure La coque extérieure du C3 Pro est proposée en deux tailles de coque de casque et combine une forme aérodynamique optimale avec une excellente protection. Il est fabriqué selon le procédé de moulage par compression typique de Schuberth et permet ainsi une grande stabilité et un faible poids. Matériau de la coque : fibre S.T.R.O.N.G. La technologie de coque de casque de SCHUBERTH permet un faible poids La fibre de verre avec une résine spéciale ajoutée est comprimée sous vide à haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement robuste. Coque intérieure La coque du casque en mousse EPS spéciale est de conception modulaire pour assurer une absorption optimale des chocs. Cette segmentation complexe garantit une meilleure absorption et répartition des forces et une sécurité maximale. Fabriqué en mousse EPS spécialement optimisée Le moussage multizone complexe permet une absorption optimale des chocs Doublure intérieure Une doublure intérieure spéciale du C3 Pro, qui a été développée selon le concept innovant Comfort Fit, garantit que le casque s’adapte confortablement et en toute sécurité dans toutes les situations. La combinaison de matériaux COOLMAX® et Thermocool® soigneusement sélectionnés et l’utilisation supplémentaire de revêtements Interpower® font également de la doublure intérieure un système d’élimination de l’humidité et de refroidissement très efficace. Système de coussinets COOLMAX®, entièrement amovible et lavable (lavage à la main, 30°C) Ajustement optimisé Variable pour une ventilation efficace Réglable pour l’été/l’hiver Sans allergène Coussinets de joues et de bandeau confortables amovibles Système de fixation Réglage précis de la longueur de la jugulaire grâce à un réglage des deux côtés. Les applications argentées de matériau réfléchissant qui sont incluses dans la zone de la nuque de chaque casque SCHUBERTH permettent de mieux voir le motocycliste, surtout au crépuscule ou la nuit. Visibilité améliorée = sécurité renforcée Amélioration de la sécurité passive Reconnaissance précoce par les autres usagers de la route Visière Pinlock® Garantie sans condensation grâce à sa technologie de double vitrage « Position City » pour une ventilation maximale lors des déplacements lents Mécanisme de la visière Le mécanisme de visière EasyChange permet de changer les visières extrêmement rapidement et facilement. Changement de visière sans outils Pare-soleil intégré Le pare-soleil permet un réglage rapide et individuel en fonction des conditions de luminosité. Il est intégré dans la coque du casque et peut être pivoté. A.R.O.S. Le système anti-roulis (A.R.O.S.) spécialement développé par SCHUBERTH est fourni comme élément de sécurité dans chaque casque de moto SCHUBERTH. Il garantit que si la jugulaire est fermée et correctement ajustée : le casque ne peut pas pivoter sur la tête par derrière, le risque de contact entre la partie du menton du casque et le menton ou la gorge du cycliste est minimisé en raison du faible angle d’inclinaison et les conséquences du contact du casque avec la poitrine à la suite d’un accident sont réduites. Le casque dispose également de zones réflexes qui améliorent la visibilité dans l’obscurité et contribuent ainsi à votre sécurité. Aérodynamique haute performance : la C3 Pro a été spécialement conçue pour la posture de conduite sur les randonnées normales et sportives, et reste également stable dans le flux d’air à grande vitesse (> 160 km/h). La forme particulière de la coque du casque avec un becquet intégré et un bord droit optimisé sur le plan aérodynamique assurent une force d’appui nettement accrue. Même à des vitesses plus élevées, la C3 Pro ne développe pratiquement pas de portance vers le haut. Le C3 Pro offre également une résistance au vent réduite et une stabilité directionnelle optimisée. Avec les machines fermées, les secousses sont également considérablement minimisées. Aérodynamique perfectionnée pour des vitesses plus élevées Portance ascendante = 0 ! Stabilité directionnelle Pas de tendance oscillatoire Pas de tremblement Spoiler intégré dans la coque du casque Aéroacoustique du C3 Pro Un casque silencieux est synonyme de sécurité active pour le motocycliste : cela permet au pilote de se concentrer sur la conduite, en particulier à grande vitesse. De nombreuses heures passées dans la soufflerie acoustique de Schuberth ont permis de garantir le silence de la C3 Pro. Le pack acoustique complet avec une coque de casque optimisée, un déflecteur de vent et une forme ergonomique du rembourrage du cou fait du C3 Pro – avec 82 dBA – l’un des casques les plus silencieux de tous. L’ensemble acoustique rend le casque silencieux L’installation d’un déflecteur de vent permet d’améliorer encore l’aéroacoustique et donc le niveau sonore. Seulement 82dB(A) à 100 km par heure (avec des vélos nus) L’intensité sonore est un phénomène qui peut être expliqué logarithmiquement/mathématiquement. Une augmentation de 10 dB(A) du niveau sonore est perçue par l’oreille humaine comme un doublement du niveau sonore. À l’inverse, une baisse de 10 dB(A) est perçue comme une réduction de moitié du niveau sonore. Physiquement, ces changements dans le niveau de bruit perçu se produisent déjà à une augmentation ou à une diminution de 6 dB (A). Cela signifie que l’augmentation/diminution de la charge physique est supérieure à celle perçue. L'aéroacoustique est influencée par : la position du casque dans le flux d'air, en fonction de la taille et de la posture de conduite du conducteur et du carénage de la moto Ajustement du casque : différences dans l'anatomie de la tête, du cou et des épaules du porteur Les pointes modifient la position du pare-brise pour fermer l'espace au bas du casque, par exemple à l’aide d’une écharpe Système de ventilation innovant Le C3 Pro est équipé d’une perfection du système de ventilation éprouvé C3. Grâce à la nouvelle conception des éléments de ventilation, l’apport d’air frais est augmenté jusqu’à 60 %. La combinaison de canaux multitrajets dans la coque en mousse EPS et de la ventilation tête/menton/bouche garantit une distribution efficace de l’air frais sur toute la surface de la tête. Les canaux d’air dans la coque intérieure dirigent l’air qui entre par la ventilation frontale bien à l’arrière de la tête vers l’arrière du casque. La faible pression qui règne à l’arrière du casque garantit que l’air intérieur est constamment extrait par les sorties d’air et le filet spécial dans le rembourrage du cou. Ventilation de la tête (réglable sur plusieurs niveaux) Aération du menton pour une répartition ciblée de l'air entrant dans le casque Jusqu'à 9 litres d'air frais à 100 km/h Effet Par temps froid, il arrive souvent qu'avec une alimentation en air fermée, la zone du cou du motocycliste soit fermée par des cagoules, des écharpes ou des foulards. La concentration de dioxyde de carbone à l’intérieur du casque est un critère de sécurité clé pour prévenir les symptômes de fatigue et l’amincissement de l’air respirable. Il n’y a pas lieu de craindre d’effets négatifs sur la santé tant que la concentration de CO2 reste inférieure à 3,5 %. La concentration maximale de CO2 sur le lieu de travail est de 0,5 % Même lorsque la zone du cou est fermée par des cagoules, des écharpes ou des foulards, ce casque garantit que la concentration de CO2 reste inférieure à la limite de 0,5 % à partir d’une vitesse d’environ 30 km/h. Dans les cas où le casque est complètement fermé par des cagoules, des écharpes ou des foulards, la visière doit être ouverte (position de voyage en ville) pour des raisons de sécurité au ralenti, par exemple aux feux de circulation, ou en roulant lentement. Prêt pour le système™ SRC Le C3 Pro est équipé par défaut pour accueillir le système™ SRC C3 Pro de SCHUBERTH. Pour vous garantir une réception radio idéale, le C3 Pro est déjà équipé de deux antennes intégrées pour améliorer la réception et d’une connexion Bluetooth® Réception optimale à tout moment Antenne Bluetooth® pour les connexions sans fil mobiles, GPS et intercom avec d’autres propriétaires de systèmes™ SRC. Antennes FM et Bluetooth® intégrées au casque pour une réception optimale

env. 1.570 g