Shoei X-Spirit III Casque de moto

Poursuite de la performance

• Le nouveau système intérieur correspond à une position de conduite dans une posture courbé vers l’avant pointue.
• Espace autour de bouche est élargie pour faciliter la difficulté à respirer ou enfermé de sentiment.
• SHOEI réglable système interne rend possible d’ajuster l’angle de port du casque correspondant à la position de conduite.
• Système de ventilation de pad joue, intérieurs nouvellement développés, épuise l’air chaud dans la région de la joue.
• 2D LRS-bouclier F où les éphémérides de pellicules et de feuilles de Pinlock® peuvent être équipés est standardisé.
• Détachable crochet facile réglage de découpe film équipant la feuille de Pinlock®.
• double bouclier verrouillage mécanisme évite une ouverture inattendue d’un bouclier lors d’un accident.
• 6 bouches d’aération et 6 points de vente sont trouvent effectivement à améliorer le système de ventilation.
• Tampon Centre modulaire facilite le réglage des intérieurs simple correspondant à la forme de la tête de chaque rider.
• E.Q.R.S. est équipée au pad joue à pour faciliter l’enlèvement de casque facile dans un accident.

Intérieur

Certains coureurs décaler port du casque pour garantir une vision supérieure lorsqu’ils sont pointus posture courbé vers l’avant. Afin de correspondre à un tel cas, fixer la position du pad joue du X-Spirit III peut-être être tournée. En outre, en ajustant l’extrémité arrière, position du tampon Centre fit peut-être être tournée d’environ 4° de la position standard. En conséquence, Mobile zone autour de l’encolure est agrandi pour qu’ils correspondent à une posture courbé vers l’avant pointue. Lorsque vous vous penchez votre corps avec la machine dans l’angle d’inclinaison profonde, une zone supérieure du port d’oeil sécurise vision large vers le haut pour sortir correctement du coin.

Tampon de joue nouvellement conçu hybride du tissu de l’absorption d’humidité élevée et un séchage rapide et déclenché le matériau à texture molle. Coussin en mousse de polyuréthane est en forme 3D d’améliorer l’ajustement et au joue. En outre, trous d’air se trouvent dans plusieurs zones de mousse de polyuréthane de réaliser une nouvelle performance de ventilation, coussin joue refroidissement système (nom tentatif) pour supporter CIRC. vent d’apports plus faibles et les conduire à zone joue.

Pad de centre qui est essentiel pour un ajustement est nouvellement conçu maintenant totalement ajustement et maintenez les performances. Rembourrage supérieur est une base de tampons, de front, de tête arrière, côté tête et du cou sont séparés et entièrement déhoussable. Changement partiel du coussin peut ajuster facilement aux différentes formes de têtes. Pour les tissus d’intérieurs, matériel d’absorption d’humidité élevée et un séchage rapide et tissu à texture douce même que joue sont combinés avec matériel de maille rouge comme un accent de réaliser un système intérieur avec l’image de performance et des sports.

Joue pad est équipé d’E.Q.R.S. qui fait enlever les joue par tierce partie facile à enlever le casque.

Ventilation

L’absorption de doses inférieures, front et supérieures et d’échappement du haut et sorties latérales et trou d’évacuation à l’intérieur de la bordure aero spoiler absorbent CIRC. vent et gaz d’échappement de l’air chaud et l’humidité à l’intérieur du casque efficacement même lorsque vous êtes dans pointus posture courbé vers l’avant derrière l’écran.

Bien qu’ordinaires prises d’air plus faibles performance Dégivreur de diriger vent de circonscription à l’intérieur du bouclier et alimenter en air frais pour bouche zone principalement, apport avec obturateur, système d’évacuation de joue, est ajouté à des apports ordinaires.

Air absorbé ici diffuse à travers l’intérieur du protège-menton-aux joues des deux côtés et est fourni à des trous d’air situés en mousse de polyuréthane de joue. Air chaud rester près des joues est épuisé par le vent. Tout en restant à l’air chaud autour de joues était un problème de casque intégral pendant une longue période, il est enfin résolu.

Sorties latérales sont déplacés vers l’arrière dans les meilleures positions pour épuisement d’air correspondant à forme de coquille. L’air chaud et l’humidité à l’intérieur d’un bouclier sont effectivement épuisés. Tissu à texture douce de séchage rapide identique à joue sont combinés avec matériel de maille rouge comme un accent de réaliser un système intérieur avec l’image de performance et des sports.

Absorbée à une plus faible consommation d’air est amené à l’intérieur du coussin joue par voie aérienne à l’intérieur du masque chemise (couleur bleue) et fourni à poinçonnage traitées de mousse de polyuréthane pour la ventilation refroidissement zone joue efficacement.

Design et Performance

Réservoir est conçu en faisant une posture courbé vers l’avant pointue une position de base compte tenu des courses réelles.

Un stress inutile sur la coquille est réduit peeling vent sur la surface de la coque de petites arêtes sur les zones supérieure et le menton de coquille.

Un hayon est équipé pour stabilisateur arrière en nouvelle forme sur la surface arrière du champignon en plus de la conception de la coque.

Ces appareils réduits soulever et glisser par 3 % et 10 % respectivement comparée à l’ancien modèle mesurée en soufflerie interne facilité et lacet qui influe sur la secousse du casque à haute vitesse, équitation de 50 %. Stabilité du casque est améliorée et la charge à un coureur en high speed-riding est largement réduite.

outre composant équipé standard, hayon de taille plus restreinte est disponible en option. Il montre des performances supérieures de cinématique surtout dans une telle situation dans le circuit avec beaucoup de coins où un coureur doit faire face sur le côté.

Spoiler amovible d’air inférieure est équipé pour chin-bar. Il protège contribue à l’amélioration de la performance aérodynamique contrôlant le flux d’air.

LRS-F

2D bouclier, LRS-F, est standardisé. C’est l’injection moulée et en polycarbonate.

Sont équipées de générateurs de tourbillons en petites projections de part et d’autre du bouclier. Il réduit la traînée et portance.

Détachable crochets sont équipés des deux côtés du bouclier. Ils crochet détachable film sur la surface extérieure et Pinlock® Evo feuille sur la surface intérieure du bouclier. Ce crochet d’éphémérides nouvellement mis au point est de type excentrique et peut être tourné dans le sens anti-horaire. Il peut être tourné plus facilement que l’ancien crochet pour faciliter le réglage.

Lorsque le bouclier est fermé, projection sur la face interne de la poignée se verrouille. Levage faire pivoter le levier verrouille un bouclier plus loin.

Plaque de base de QR-E favorisée dans NXR/RF-1200 est adoptée pour équiper un bouclier. En plus simple et ferme de fixation et la suppression du bouclier, bouclier contacts étroitement à fenêtre perlant de printemps lorsqu’entièrement fermée. Elle évite les bruits de vent autour du bouclier et invasion de vent ou de pluie.

Pursuit of performance

• The new interior system corresponds to a riding position in a sharp forward-bent posture.
• Space around mouth is enlarged to ease breathing difficulty or locked up feeling.
• SHOEI Adjustable Inner System makes it possible to adjust wearing angle of helmet corresponding to riding position.
• Cheek pad ventilation system, newly developed interiors, exhausts hot air in cheek area.
• 2-D CWR-F shield where tear-off film and Pinlock® sheet can be equipped is standardized.
• Tear-off hook makes adjustment of tear-off film easy equipping Pinlock® sheet.
• Double shield lock mechanism avoids unexpected opening of a shield in an accident.
• 6 air intakes and 6 outlets are located effectively to improve ventilation system.
• Modular center pad makes adjustment of interiors easy corresponding to head shape of each rider.
• E.Q.R.S. is equipped to cheek pad to to make removing of helmet easy in an accident.

Interior

Certain riders adjust wearing position of helmet to secure upper vision when they are in sharp forward-bent posture. In order to correspond to such a case, fixing position of cheek pad of X-Spirit III may be rotated. Furthermore, by adjusting rear end position of center pad fit may be rotated by about 4° from standard position. As a result, movable area around neck is enlarged to correspond to a sharp forward-bent posture. When you bend your body together with machine in deep lean angle, an upper area of eye port secures large vision up to exit of corner properly.

Newly designed cheek pad is hybrid of fabric of high moisture absorption and quick drying and raised material in soft texture. Polyurethane foam pad is in 3-D shape to improve fit and hold to cheek. Furthermore, air holes are located in several areas of polyurethane foam to realize a new ventilation performance, cheek pad cooling system (tentative name) to absorb riding wind from lower intake and lead it to cheek area.

Center pad which is essential for fit is newly designed totally maintaining fit and hold performance. While top head pad is a base of pads, forehead, rear head, side head and neck areas are separate and fully removable. Partial change of pad may adjust easily to various shapes of heads. For fabrics of interiors, material of high moisture absorption and quick drying and fabric in soft texture same as cheek pad are combined with red mesh material as an accent to realize interior system with performance and sports image.

Cheek pad is equipped with E.Q.R.S. which makes removing of cheek pad by third party easy to remove helmet.

Ventilation

Absorption from lower, front and upper intakes and exhaust from top and side outlets and outlet hole inside aero edge spoiler absorb riding wind and exhaust hot air and moisture inside helmet effectively even when you are in sharp forward-bent posture behind screen.

Although ordinary lower air intakes have defroster performance to lead riding wind to inside of shield and supply fresh air to mouth area mainly, intake with shutter, cheek vent system, is added to ordinary intakes.

Air absorbed here streams through inside of chin-bar to cheek pads of both sides and is supplied to air holes located in polyurethane foam of cheek pad. Hot air staying around cheek is exhausted by riding wind. While staying hot air around cheek was a problem of full face helmet for a long time, it is resolved at last.

Side outlets are moved rearward to the best positions for air exhaustion corresponding to shape of shell. Hot air and moisture inside a shield are exhausted effectively. Quick drying fabric in soft texture the same as cheek pad are combined with red mesh material as an accent to realize interior system with performance and sports image.

Air absorbed from lower intake is lead to inside of cheek pad through air route inside mask liner (blue colored) and supplied to punching processed polyurethane foam for ventilation to cool down cheek area effectively.

Design and Performance

Shell is designed making a sharp forward-bent posture a basic position considering actual races.

Unnecessary stress on shell is reduced peeling wind on shell surface by small edges on top and chin areas of shell.

A rear flap is equipped to rear stabilizer in new shape on rear head area in addition to shell design.

These devices reduced lift and drag by 3% and 10% respectively compared with former model measured in inhouse wind tunnel facility, and yawing which influences shaking of helmet in high speed riding by 50%. Stability of helmet is improved and load to a rider in high speed riding is largely reduced.

In addition to standard equipped component, rear flap in narrower size is available as option. It shows higher kinematic performance especially in such a situation as circuit with many corners where a rider has to face sideways.

Removable lower air spoiler is equipped to chin-bar. It protects contributes to improvement of aerodynamic performance controlling air stream.

CWR-F

2-D shield, CWR-F, is standardized. It is injection molded and made of polycarbonate.

Vortex generators in small projections are equipped in both sides of shield. It reduces drag and lift.

Tear-off hooks are equipped on both sides of shield. They hook tear-off film on outer surface and Pinlock® Evo sheet on inner surface of shield. This newly developed tear-off hook is in eccentric type and can be turned anticlockwise. It can be turned more easily than former hook to make adjustment easier.

When shield is closed, projection on inner side of knob locks. Lifting slide lever locks a shield further.

QR-E base plate favored in NXR/RF-1200 is adopted to equip a shield. In addition to easy and firm fixing and removing of shield, shield contacts closely to window beading by spring when fully closed. Wind noise around shield and invasion of wind or rainwater are avoided.