Alpinestars Supertech M10 Lee Design モトクロスヘルメット

アルパインスターズスーパーテックM10リーデザインモトクロスヘルメット

S-M10のデザインはアルパインスターズの哲学に一貫性があり、ポートフォリオ内の他の製品と独特のテーマを共有しています。滑らかで魅力的なプロファイルは合理化されており、衝撃の負荷ポイントとして機能する可能性のある外部チャネルや機能がなく、構造の全体的な整合性を損なう可能性があります。表面の湾曲は衝撃時の摩擦の低減を促進し、たわみと最も効率的なエネルギー伝達を可能にして、頭蓋骨への直接の力からライダーの頭を保護し、首と脊柱を参照します。開口部はさまざまなゴーグルを収容するように設計されており、シェルの通気孔は換気効率を最大化するように配置されています。

顔立ち：

• S-M10シェルは、パフォーマンスを優先し、ヘルメットのプロファイルとその彫刻された表面をユニークな「アルパインスター」として識別するデザインスタイルでプロファイルされています。
• もう一つの重要な機能は、S-M10シェルサイジングソリューションです。各ヘルメットフィットサイズには独自の適切なシェルサイズがあり、世界中のさまざまなフィットニーズに最も解剖学的ソリューションを提供します。
• ヘルメットのシェル構造は、マルチコンポジットの組み合わせによる高度な成形技術を利用しています。
• 3Kカーボン、シェル上のエネルギー散逸の強度と効率を向上させる高密度カーボン外層。
• シェルの周囲に半径方向の強度を大幅に向上させる一方向カーボンコンポジット層は、圧縮を防ぎますが、伝達される衝撃エネルギーを低減するための制御されたたわみを可能にします。
• 重要な浸透保護を提供するアラミド繊維層。
• この層の組み合わせは、可能な限り最高の強度とエネルギー管理を提供するエポキシ樹脂結合により、さらに優れた性能を発揮します。外殻のたわみが制限されているということは、エネルギーがより広く広がり、EPSライナーによってよりよく吸収されることを意味します。
• S-M10構造で採用された独自のシェルレイアッププロセスの結果、非常に効果的な衝撃保護が得られます。アルパインスターズレーシング開発センター内に設備の整ったヘルメットテスト施設を備えた徹底的な衝撃研究プログラムにより、Supertech M10は線形および斜めの衝撃性能を返し、現在のヘルメット規制の基準制限を大幅に改善しました。直接、線形、平均41%の衝撃、回転加速度、斜め、平均48%の衝撃性能。

Alpinestars Supertech M10 Lee Design Motocross Helmet

The S-M10’s design is coherent to Alpinestars philosophy and shares distinctive themes with other products in the portfolio; a smooth, attractive, profile which is streamlined and free of any external channels and features that might act as a load point in an impact, or compromise the overall integrity of the construction. The surface curvature promotes reduced friction on impact, allowing deflection and the most efficient transfer of energy to protect the rider’s head from direct force to the skull and referred to the neck and spinal column. The aperture is designed to accommodate a wide variety of goggles and the air vents in the shell are located to maximize ventilation efficiency.

Features:

• The S-M10 shell has been profiled with performance as a priority and with a design style that identifies the profile of the helmet and its sculpted surface as uniquely ‘Alpinestars’.
• Another key feature is the S-M10 shell sizing solution; each helmet fit size has its own appropriate shell size to deliver the most anatomical solution for the wide variety of fit needs worldwide.
• The helmet’s shell construction utilizes a highly advanced molding technology with a multi-composite combination.
• 3K Carbon, high density carbon outer layer that improves strength and efficiency of energy dissipation over the shell.
• Uni-directional carbon composite layer that gives significantly greater radial strength around the shell, preventing compression but allowing controlled deflection for reducing transmitted impact energy.
• Aramid fiber layer which provides critical penetration protection.
• This combination of layers is given even greater performance with an epoxy resin bonding that offers the best possible strength and energy management; limited outer shell deflection means the energy spreads wider and is better absorbed by the EPS liner.
• The result of the unique shell lay-up process employed in the S-M10 construction results in extremely effective impact protection. With a fully equipped helmet testing facility, within Alpinestars Racing Development Center, an exhaustive impact research program has resulted in the Supertech M10 returning linear and oblique impact performance which far improves upon current helmet regulation standard limits. For direct, linear, impact by an average magnitude of 41% and for rotational acceleration, oblique, impact performance by an average of 48%.