LSLクラッチレバークラシックL20、ロング

ブレーキレバー クラシック ロング

適切なレバーの長さ、人間工学に基づいた形状、精密なフィット製造は、ブレーキとクラッチパワーの最適な投与量の前提条件です。すべての手のサイズで握りやすく、レバーの位置は6つのディテントで調整可能です。設定楕円の支持はボールベアリングに取り付けられています。突き出たノブを備えた調整レバーは、特に握りやすいように設計されているため、運転中でも調整が可能です。レバー機構は、耐久性のある真鍮ブッシングに取り付けられています。レバーの端にある寛大な凹部は、所定のブレークポイントとして機能し、したがって、落下後もレバーが適切に機能するようにする。

LSLレバーの標準バージョンは、ハンドアクセス全体用に作られています。ショートバージョンは、うまく機能するブレーキシステムに最適で、3本の指でハンドル用のスペースを提供します。どちらのバージョンにも ABE が付属しています。

アプリリア・トゥアレグ660およびKTM 690 SMC Rに関する重要な注意事項:
ブレーキとクラッチレバーは、元のハンドプロテクターでは使用しないでください。

KTM 690 SMC R に関する重要な注意事項:
クラッチレバー:KTMレバーネジショートパーツ番号:必要50302038200!

LSL Lever Classic, long

The right lever length, ergonomic shape and precision fit manufacturing is a prerequisite for the optimal dosage of brake and clutch power. Easy to grip for all hand sizes, the position of the lever is adjustable in 6 detents. The support of the setting ellipse is mounted on ball bearings. The adjustment lever with its protruding knob is designed to be particularly easy to grip and thus allows adjustment even while driving. The lever mechanism is mounted on durable brass bushings. A generous recess at the end of the lever serves as a predetermined breaking point and thus enables the levers to function adequately even after a fall.

The standard version of the LSL levers is made for whole hand access. The short version is best suited for well-functioning brake systems and offers space for the handle with three fingers. Both versions are supplied with ABE.

ImPORTANT NOTE:
Aprilia Tuareg 660 and KTM 690 SMC R: Brake and clutch lever not to use with the original hand protectors.
KTM 690 SMC R: Clutch lever: KTM lever screw short, part no.: 50302038200 necessary!