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MALOSSI マキシデルタシステムクラッチとベルø145

MALOSSI マキシデルタシステムクラッチとベルø145

開始 MALOSSI

 

FC-Moto


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販売開始予定 2025/11/14

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説明

デルタシステム

スクーターRACING用クラッチベル付き遠心クラッチシステム

システムは有名なもので構成されています。

  • 特許取得済みの調整可能なクラッチ(デルタクラッチ)。
  • さらに、冷却フィンを備えた強化された故障防止クラッチベル(ウィングクラッチベル)は、動的にバランスが取れており、競技およびスポーツアプリケーション向けに設計されています。

 

デルタクラッチ

デルタクラッチは、スクーターレースサーキットで開発されたクラッチで、短期間でスクーターのパフォーマンスの鍵となるベンチマーク製品になりました。

システムのシンプルさにより、遠心力に関するスプリングの調整と、異なるK値を持つスプリングの交換の可能性を迅速に行うことができます。これらの値は、Malossiカタログに記載されています。

このシステムにより可能になる別のオプションは、摩擦材料とクラッチベルの間の圧力を決定する小さな質量の位置調整です。さらに、この小さな質量は、さまざまな重量の他の質量と交換可能です。

完全なシステムは、製品をコピーおよび改ざんする恥知らずな試みから保護するために特許を取得しています。

デルタ航空は、多くの認定チューナーの認識を達成しており、事実が証拠です:すべてのレーシングチームと膨大な数のスポーツライダーによって使用され、売上の継続的な増加をもたらしています。

いつものように、マロッシは営業中に常に製品を分析しており、デルタ航空も例外ではありません。小さいながらも重要なアップデートを実装することで最適化され、デルタ航空を最先端の製品として維持しています。

私たちは、Malossiクラッチがアスベストフリーであるという事実を非常に誇りに思っていますが、この現在のレベルの品質、信頼性、特に摩擦材料の選択を達成するためには、研究に多くの投資が必要でした。

私たちは今、非常に確実に、長時間の操作ストレスのために摩擦係数を変化させない高温耐性材料を製造するための独自の公式を持っていると断言できます。

 

ウィングクラッチベル

技術仕様

  • クラッチベルはFe DC04深絞り鋼を使用して鍛造されています。
  • 丸いストックとTIG溶接で作られた炭素鋼のセンターハブ。
  • 表面は窒化によって硬化します。
  • フィン付き補強リング、機械加工された炭素鋼製、黒色酸化物表面仕上げ、圧入。
  • 100%ダイナミックバランス。

これら2つの製品に対する強い需要により、両方を1つのパッケージで提供することにしました。

これにより、Malossiは2つの高品質の製品を提供し、顧客にコスト削減をもたらすことができます。

 

管轄のスポーツ当局の規定に従って特別に設計された場所でのレース専用に予約された製品。当社は、不適切な使用について一切の責任を負いません

互換性のあるブランドとモデル

アプリリア レオナルド 300 4T LC MALAGUTI パスワード CK 250 4T LC MBK EVOLIS 250 ie 4T LC 2014-> MBK キリブレ 300 4T LC (H314E) MBKスカイライナー250 4T LC ヤマハ マジェスティ 250 4T LC 車両用 2000年生産 - > ヤマハバージョン XC 300 4T LC (H314E) ヤマハ×シティ250 すなわち 4T LC ユーロ3(G358E) ヤマハXシティ250すなわち4T LCユーロ3 2014->(G3B7E) ヤマハ×マックス250すなわち4T LCユーロ3 2010->2013(G389E) ヤマハ×マックス250すなわち4T LCユーロ3 2014->2017(G3B3E) ヤマハXマックス250すなわち4T LCユーロ3 2008->2009(G362E) ヤマハ×MAX 250 4T LC
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