POLINI 点火フライホイール

デジタル点火システム用のPOLINIフライホイールは、性能重視の用途向けに特別に開発されており、エンジン特性向上の最適な解決策を示しています。精密な製造により、この部品は正確かつ安定した点火インパルス伝達を確保し、全回転数帯での安定した燃焼と最適化された動力供給に貢献します。

回転質量が減少することで慣性が最小化され、エンジンの回転数がより速く上がり、スロットルレスポンスが大幅に向上します。これにより、特に加速や負荷変更時のエンジン応答性が著しく向上します。

車両専用設計のおかげで、POLINIフライホイールはそれぞれの点火システムにシームレスに統合されます。使用された材料と現代の製造技術の組み合わせにより、高い機械強度、熱安定性、そして過酷な運転条件下でも長い耐用年数を実現しています。

このフライホイールは、より精密なエンジンコントロール、加速性能の向上、そして全体的によりダイナミックな性能を求めるライダーに理想的な選択肢です。

技術的利点:

• 安定した燃焼のための精密点火インパルス伝達
• 慣性を最小化するために回転質量を減らす
• スロットルレスポンスの向上とエンジン回転数の加速
• 負荷変化時の最適化されたエンジン応答
• デジタル点火システムとの高いシステム互換性
• 低振動と安定した動作
• 高品質な素材と製造により、長寿命のサービスが可能です
• ターゲットを絞ったパフォーマンス最適化のために開発されました

以下のモデルと互換性があります:

4月:アミコ50 – エリア51 – ガリバー50 – ガリバー50 LC – ラリー50 – ラリー50 LC – スカラベオ50 2T(ヤマハ) – ソニック50(CY) – ソニック50 GP(CY) – SR 50 2T LC ステルス、NETSCAPER – SR 50 2Tモデル 1993年 – SR 50 2Tモデル 1994–1996年 Air – SR 50 2Tモデル 1994–1996年 H2O – SR 50 2T WWW
アタラ:カロセッロ50
ベネリ:491 50 GT、ST – 491 50 RR、レーシング、SP、スポーツ – K2 50 – K2 50 液冷 – ネイキッド50 – PEPE 50、2004年までのLX
ベータ版:ARK 50 Air – ARK 50 LC Serie K – EIKON 50 – QUADRA 50 – QUADRA 50 CHRONO 502 – TEMPO 50
BSV:AX 50 – JX 50 GZ
イタルジェット:ドラグスター50 LC
KTM:K 50
マラグティ:セントロ50 SL – CIAK 50 – F10 50(CY) – F12 50 ファントム 2000 – F12 50 ファントムLC – F15 50 H2O ファイアフォックス – 昨日50
MBK:ブースター50 – 2004年以降のブースター50 → – ブースター50 ネクストジェネレーション – ブースター50 R、ロケット – ブースター50 スピリット – ブースター50 トラック – イコリス50 – エボリス50 – フィズ50 – フリッパー50 – フォルテ50 – ホットチャンプ50 – マッハ50 G – ニトロ50 H2O – ニトロ50 1996年以降の → – オベト50 – ソリソ50 – ソリソ50(1996年) – スタント50
モトロン:スティング – シンクロ – 雷鳴
RIEJU:RSスポーツ、NKD 50 LC
ヤマハ:AEROX 50 2T H2O – 2004年→ – AXIS 50 – BREEZE 50 – 2004年→ – BW'S 50 Next Generation – BW'S 50 ZUMA – JOG 50 LC RR – JOG 50 R – JOG 50 Z – NEO'S 50 – SLIDER 50 – SPY 50 – VINO 50 – WHY 50 – YE 50 ZEST (CY)