RFX プロSTリアブレーキレバー(ブラック/レッドハードアルマイト) - ホンダCRF250 /450

RFX Proシリーズブレーキペダルは、最高レベルで使用するために設計およびテストされています。

Proシリーズのブレーキペダルは7075-T6アルミニウム製で、OEMタイプの鍛造アクスルを備えています。シャフトの滑らかな仕上げは、隆起した設計に伴う摩耗を低減します。

Proシリーズのフレキシブルエンドキャップは、CNC機械加工アルミニウムビレットで作られており、わだちなどの衝撃が発生した場合に回転して損傷を軽減するスプリング式ロータリーチップを備えています。先端にはスチール製の歯も備わっており、泥だらけの状態でのグリップを容易にします。

Proシリーズのフレキシブルチップには、先端を90度の回転で停止させるスイベルチップのストップも組み込まれており、チップがクラッチカバーの下で回転した場合に発生する可能性のある損傷を防ぎます。

標準のブレーキペダルにはケーブルブレーキスネークも組み込まれており、衝突時にペダルアクスルがねじれるのを防ぐのに役立ちます。

特性：

• 新しいソリッドビレットチップ7075-T6、フロー設計。
• 先端の新しい2ポジション設定。
• 現在のモデルで利用可能なハードアルマイトチップの新しいオプションバージョン。
• 調整可能なクランプを備えたブレーキヘビの新しいスタイル。
• 腐食を防ぎ、摩耗を低減する新しい硬質陽極酸化ブラックシャフト。
• より良いグリップのための交換可能なステンレス鋼の歯。
• 一部のモデルにはベアリングとブッシングが付属しています。
• レーザー彫刻されたロゴ。

組み立て説明書:

• まず、フットレストに対するペダル端の高さに注意してください。
• フレームの後ろにあるブレーキボルトの背面からRクリップピンまたはスプリットピンを取り外します。
• ペダルをフレームに固定しているピボットボルトを取り外します。
• リターンスプリングをペダルから外し、吊り下げます。
• ペダルを外側に回転させて、ペダルスクリードの背面にあるスプリットピンを露出させます。
• この分割ピンと位置決めペグを外すと、リアブレーキペダルが出るようになります。
• 古いペダルからオイルシールを取り外し、クリーニングして新しいペダルに戻します。
• マキシマMPPLなどの多目的潤滑剤ですべての部品を洗浄し、再取り付けする準備ができています。
• ブレーキスクリード、ストップピン、スプリットピンを交換してください。
• リターンスプリングを交換してください。
• Maxima防水グリースをピボットボルトに塗布し、ピボットホールを合わせ、ボルトを所定の位置に戻します。
• ピボットボルトを取扱説明書に従って必要なトルクに締め付けます。
• ピボットボルトの背面にある分割 R/ピンクリップを取り付けます。
• ペダルを取り付けたら、ペダルの高さを調整して正しい位置とクリアランスを確保し、スクリードの上のナットを緩め、必要に応じてダイバーボルトを内側または外側に回します。
• 今度はブレーキヘビを取り付けます。
• 日本モデル - 下部モーターマウントからナットとワッシャーを取り外し、古いワッシャーをブレーキヘビに取り付けられた新しいワッシャーと交換します。