プロシリーズホイールスペーサー
RFX Proシリーズのホイールスペーサーは、元のものよりも軽量で耐久性があります。
7075-T6アルミニウムで構成され、耐久性を高めるためにカラーアルマイト処理されています。これにより、表面の摩耗が減少し、ハブに入る汚れの量が減少し、ベアリングの寿命が延びます。
後唇をジョイントに引っ掛けたままにすることで、メンテナンス中の落下リスクを軽減し、ホイール交換を高速化します。
RFX製品は、多くのイギリスグランプリおよびモトクロスチームによってテストおよび使用されています。
- アルミニウム構造7075-T6。
- 耐久性のために色を陽極酸化。
- 機械加工されたリアスロットリップ。
スローガン
コンピュータ加工
より厳しい公差のために
組み立て説明書
- 車輪を地面から持ち上げた状態で、バイクをキックスタンドに置くことから始めます。
- シャフトから大きなナットを取り外し、clを 緩めますamp 下部フォークフットのボルト。
- 車軸をホイールから取り外し ますが、締めると真ちゅう製のパンチと ハンマーの使用が必要になる場合があります。
- これで前輪 が取り外されました。
- これで、後輪が十分に緩くなり、 前方に押してチェーン をリアスプロケットから持ち上げることができます。
- これで後輪 が取り外されました。
- ホイールからスペーサーを取り外します 。
- マキシマエレクトリカルコンタクトなどのコンタクト クリーナーでジョイントの内側と周囲を清掃 し、シールの下に再グリースを塗ります。
- 新しいホイールスペーサーを取り付けます。
ホイールを再組み立てするときは、必ずブレーキキャリパーの内側のブレーキパッドを開いて、追加のスペースを確保 してください。 ホイールを組み立て 直し、車軸を押し下げます。 チェーンを組み立て 直し、車軸ブロックを調整して正しいチェーン張力を調整します。 引き締める
正しいトルクでの長軸のナット。 モーターサイクル をキックスタンドに置き、フロントフォークを上下 に操作してフロントフォークの位置を合わせ、クランプボルトを締めます。 最後に、 ブレーキをかけてキャリパーを再調整します。