Schuberth S2 Ghost ブラック/シルバー

外殻

シューベルトS2のアウターシェルは、2つのヘルメットシェルサイズで提供され、空力学的に最適な形状と優れた保護を兼ね備えています。シューベルトの典型的な圧縮成形プロセスを使用して製造されているため、優れた安定性と軽量性を実現しています。

• シェル素材:S.T.R.O.N.G.ファイバー
• シューベルトのヘルメットシェル技術により、軽量化が可能
• 特殊樹脂を添加したグラスファイバーを真空中で高圧で圧縮し、非常に頑丈なヘルメットシェルを形成します。

インナーシェル

特殊なEPSフォームのヘルメットシェルは、最適な衝撃吸収を確保するためにモジュール式のように設計されています。この複雑なセグメンテーションにより、力の吸収と分布が強化され、最大限の安全性が保証されます。

• 特別に最適化されたEPSフォーム製
• 複雑なマルチゾーン発泡により、最適な衝撃吸収を実現

裏地

革新的なコンフォートフィットコンセプトに従って開発されたS2の特別なインナーライニングは、ヘルメットがあらゆる状況で快適かつ確実にフィットすることを保証します。厳選されたCOOLMAX®とThermocool®の素材の組み合わせと、Interpower®コーティングの追加使用により、インナーライニングは非常に効果的な水分除去および冷却システムになっています。

• COOLMAX®パッドシステム、完全に取り外して洗える(手洗い、30°C)
• 最適なフィット感
• 効果的な換気のための可変
• 夏/冬用に調整可能
• アレルゲンフリー
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• 取り外し可能な快適なチークパッドとヘッドバンドパッド

ファスナーシステム

• 両側での調整によるあごひもの長さの正確な設定。
• マイクロロックラチェットロック

リフレックスパッドすべてのシューベルトヘルメットのうなじゾーンに含まれている反射素材のシルバーカラーのアップリケは、特に夕暮れ時や夜間にモーターサイクリストがよりよく見えることを保証します。

• 視認性の向上=安全性の向上
• パッシブセーフティの強化
• 他の道路利用者による早期認識

バイザー

ピンロック®バイザー二重ガラス技術により結露のない保証

• ゆっくりと移動しながら最大限の換気を行うための「シティポジション」

バイザー機構

• EasyChangeバイザーメカニズムにより、バイザーの交換が非常に迅速かつ簡単になります。
• 工具なしのバイザー交換

アンチロールオフシステム A.R.O.S.

シューベルトが特別に開発したアンチロールオフシステム(A.R.O.S.)は、すべてのシューベルトモーターサイクルヘルメットに安全機能として提供されています。あごひもが閉じていて、正しく調整されている場合、次のことを確認します。

• ヘルメットは後ろから頭から回転することはできません
• ヘルメットのあご部分とライダーのあごまたは喉との間の接触のリスクは、傾斜角度が小さいため最小限に抑えられます。
• 事故の結果としてヘルメットが胸に接触する影響が軽減されます。

ヘルメットには、暗闇での視認性を向上させる反射領域もあり、安全に貢献します。

空気力学

高性能エアロダイナミクスS2は、ツアー/スポーティなツアーでのモーターサイクリストのライディング姿勢に特別に設定されており、空気の流れの中で安定しています。ヘルメットシェルの特殊な形状とヘルメットクロージャーのエッジにより、接触圧力が大幅に向上します。S2は、高速回転時でも実質的に上向きの揚力を発生させません。さらに、S2は空気抵抗が低く、方向安定性が高いことも実現しています。ネイキッドバイクでのバフェッティングも大幅に減少します。

• 完成されたエアロダイナミクス
• 上向きのリフト = 0!
• 方向性安定
• 振動傾向なし
• ビュッフェなし

音響学

S2Aの静音ヘルメットの空力音響は、モーターサイクリストにとってアクティブセーフティを意味し、ライダーは特に高速でのライディングに集中することができます。シューベルト音響風洞での何時間も過ごすことで、S2は静かです。 最適化されたヘルメットシェル、ウィンドディフレクター、人間工学に基づいたネックパッドの形状を備えた包括的な音響パッケージにより、S2は85dBAで最も静かなヘルメットの1つとなっています。

• 音響パッケージはヘルメットを静かにします
• ウィンドディフレクターを設置することで、空力音響、ひいては騒音レベルをさらに改善することができます。
• 時速100kmでわずか85dB(A)(ネイキッドバイク使用時)

基本

音の強さは、対数的/数学的に説明できる現象です。騒音レベルが10dB(A)も上昇すると、人間の耳には騒音レベルが2倍になったと認識されます。逆に、10 dB(A)の低下は、ノイズレベルの半分として認識されます。物理的には、知覚される騒音レベルのこれらの変化は、6 dB(A)の増加または減少ですでに発生しています。これは、物理的負荷の増減が知覚されるものよりも高いことを意味します。

最適化

空力音響学は、次の影響を受けます。

• ドライバーのサイズと乗車姿勢、およびオートバイのフェアリングに応じた、空気の流れの中でのヘルメットの位置
• ヘルメットのフィット感:着用者の頭、首、肩の部分の解剖学的構造の違い

ヒント

• フロントガラスの位置を変更する
• ヘルメットの下部にある隙間を埋めます(例:スカーフを使用)

換気

革新的な換気システムS2には、革新的な換気システムが搭載されています。EPSフォームシェルのマルチパスチャネルと頭、あご、口の換気の組み合わせにより、新鮮な空気が頭全体に効率的に分配されます。額の換気口から入る新鮮な空気は、インナーシェルの空気チャネルを通って、後頭部からヘルメットの後部まで伝導されます。ヘルメットの後部にかかる圧力が低いため、室内の空気は排気口と首のパッドの特殊なメッシュ生地から常に抽出されます。

• ヘッドベンチレーション入力(複数の段階で調整可能)
• ヘルメット内の流入する空気の的を絞った分布のためのあごの通気口

影響

S2の強力な換気システム

• あごの通気口
• 可変パッドシステム
• バイザーベント
• 調整可能なヘッドベント
• アクティブ空気抽出システム
• 換気セグメント付きEPSシェル

O2換気

• 寒い季節には、空気の供給が閉じていると、モーターサイクリストの首のゾーンがフード、スカーフ、ネッカチーフで塞がれることがよくあります。
• ヘルメット内の二酸化炭素濃度は、疲労の症状や呼吸可能な空気の薄化を防ぐための重要な安全基準です。
• CO2濃度が3.5%未満である限り、健康への悪影響を恐れる必要はありません。
• 職場のCO2濃度の上限は0.5%です
• ネックゾーンがフード、スカーフ、ネッカチーフで密閉されている場合でも、このヘルメットは、約30 km / hの速度からCO2濃度が0.5%の制限未満に保たれることを保証します。
• ヘルメットがフード、スカーフ、ネッカチーフで完全に密閉されている場合は、アイドリング時、たとえば信号機やゆっくりと走行するときなど、安全上の理由からバイザーを開く必要があります(市街地走行位置)。

SRCシステム™対応

S2は、デフォルトでSCHUBERTHSRC-System™ S2(2012年夏に利用可能)に対応するように装備されています。理想的なラジオ受信を保証するために、S2には受信とBluetooth®接続を強化するための2つの統合アンテナがすでに装備されています

• 常に最適な受信品質
• ® 他のSRCシステム™所有者への無線モバイル、ナビゲーション、インターホン接続用のBluetoothアンテナ