Schuberth S2 Sport Venum ヘルメット

Schuberth S2 Sport Venum ヘルメット

シューベルトヘルメットは、英国、メキシコ、米国、カナダ、コロンビア、中国、トルコ、ブラジル、チリ、イスラエル、アラブ首長国連邦への発送は行っておりません。

顔立ち：

外殻

シューベルト S2 のアウター シェルには 2 つのヘルメット シェル サイズがあり、空力学的に最適な形状と優れた保護を兼ね備えています。シューベルトの典型的な圧縮成形プロセスを使用して製造されているため、優れた安定性と軽量化が可能です。

•     シェル素材:S.T.R.O.N.G.繊維
•     SCHUBERTHのヘルメットシェル技術により、軽量化を実現
•     特殊樹脂を添加したガラス繊維を真空中で高圧で圧縮することで、非常に頑丈なヘルメットシェルを形成します。

インナーシェル

特殊なEPSフォームのヘルメットシェルは、最適な衝撃吸収を保証するためにモジュール式に設計されています。この複雑なセグメンテーションにより、力の吸収と分散が強化され、最大限の安全性が保証されます。

•     特別に最適化されたEPSフォーム製
•     複雑なマルチゾーン発泡により、最適な衝撃吸収性を実現

裏地

革新的なコンフォートフィットコンセプトに従って開発されたS2の特別なインナーライニングは、ヘルメットがあらゆる状況で快適かつ安全にフィットすることを保証します。厳選されたCOOLMAX®とThermocool®素材の組み合わせと、Interpower®コーティングの追加使用により、インナーライニングは非常に効果的な水分除去および冷却システムになります。

•     COOLMAX®パッドシステム、完全に取り外して洗える(手洗い、30°C)
•     最適化されたフィット感
•     効果的な換気のための可変性
•     夏/冬に調整可能
•     アレルゲンフリー
•     取り外し可能なコンフォートチークパッドとヘッドバンドパッド

ファスナーシステム

•    両側の調整により、あごひもの長さを正確に設定します。
•    DDロック

反射パッド

すべてのシューベルトヘルメットのうなじゾーンに含まれている反射素材のシルバーカラーのアップリケは、特に夕暮れ時や夜間にモーターサイクリストをよりよく見ることができます。

•     視認性の向上 = 安全性の向上
•     受動安全の強化
•     他の道路利用者による早期認識

バイザー

ピンロック®バイザー二重ガラス技術により結露のないことを保証

•     ゆっくりと走行しながら最大限の換気を実現する「シティポジション」

バイザー機構

•     EasyChangeバイザー機構により、バイザーの交換が非常に迅速かつ簡単になります。
•     工具なしのバイザー交換

ロールオフ防止システム A.R.O.S.

SCHUBERTHが特別に開発したアンチロールオフシステム(A.R.O.S.)は、すべてのSCHUBERTHオートバイヘルメットに安全機能として装備されています。あごひもが閉じて正しく調整されていれば、次のことが保証されます。

•     ヘルメットは後ろから頭から回転することはできません
•     ヘルメットのあご部分とライダーのあごまたは喉との間の接触のリスクは、傾斜角度が小さいため最小限に抑えられます。
•     事故の結果としてヘルメットが胸に接触した場合の影響が軽減されます。

ヘルメットには反射エリアもあり、暗闇での視認性を向上させ、安全に貢献します。

空気力学

高性能空力S2は、ツアー/スポーティツアーのモーターサイクリストのライディング姿勢に合わせて特別に設定されており、空気の流れの中で安定した状態を保ちます。ヘルメットシェルの特殊な形状とヘルメットクロージャーのエッジにより、接触圧力が大幅に向上します。S2は、高速でも上向きの揚力をほとんど生み出しません。さらに、S2は空気抵抗が低く、方向安定性も高いです。 裸の自転車でもバフェッティングが大幅に軽減されます。

•     完璧な空気力学
•     上向きリフト = 0!
•     方向性が安定
•     振動傾向がない
•     バフェッティングなし

音響学

S2A静音ヘルメットの空力音響は、モーターサイクリストにとってアクティブな安全を意味し、ライダーは特に高速でのライディングに集中することができます。シューベルト音響風洞で何時間も過ごしたため、S2は静かです。最適化されたヘルメットシェル、ウィンドディフレクター、人間工学に基づいたネックパッドの形状を備えた包括的な音響パッケージにより、S2は85dBAで最も静かなヘルメットの1つとなっています。

•     音響パッケージによりヘルメットが静かになります
•     ウィンドディフレクターを設置することで、空力音響が可能になり、その結果、騒音レベルがさらに向上します。
•     時速 100 km でわずか 85dB(A)(裸の自転車の場合)

基本

音の強さは、対数/数学的に説明できる現象です。騒音レベルの 10 dB(A) のジャンプは、人間の耳では騒音レベルの 2 倍として認識されます。逆に、10 dB(A)の低下は、ノイズレベルの半分として認識されます。物理的には、知覚される騒音レベルのこれらの変化は、6 dB(A)の増減ですでに発生しています。これは、物理的負荷の増減が知覚される負荷よりも高いことを意味します。

最適化

空力音響は以下の影響を受けます。

•     ドライバーのサイズと乗車姿勢、およびオートバイのフェアリングに応じて、空気の流れにおけるヘルメットの位置
•     ヘルメットのフィット感:着用者の頭、首、肩の領域の解剖学的構造の違い

ヒント

•     フロントガラスの位置を変更する
•     スカーフなどを使用して、ヘルメットの底の隙間を閉じます

換気

革新的な換気システムS2には、革新的な換気システムが搭載されています。EPSフォームシェルのマルチパスチャンネルと、頭、あご、口の換気装置の組み合わせにより、新鮮な空気が頭の領域全体に効率的に分配されます。額の換気から入る新鮮な空気は、後頭部をはるかに超えてヘルメットの後部まで、インナーシェルの空気チャネルを通って導かれます。ヘルメットの後部に広がる低圧により、空気出口とネックパッドの特殊なメッシュ生地から内部の空気が絶えず抽出されます。

•     ヘッドベンチレーション入力(多段階で調整可能)
•     ヘルメットに入ってくる空気を的を絞って分配するためのあごの通気口

影響

S2の強力な換気システム

•     あごの通気口
•     可変パッドシステム
•     バイザーベント
•     調節可能なヘッドベント
•     アクティブ空気抽出システム
•     換気セグメント付きEPSシェル

O2換気

•     寒い季節には、密閉された空気供給により、モーターサイクリストの首のゾーンがフード、スカーフ、またはネッカチーフで密閉されることがよくあります。
•     ヘルメット内の二酸化炭素濃度は、疲労症状や呼吸可能な空気の薄化を防ぐための重要な安全基準です。
•     CO2濃度が3.5%未満である限り、健康への悪影響を恐れる必要はありません。
•     職場でのCO2濃度の上限は0.5%です
•     首のゾーンがフード、スカーフ、ネッカチーフで塞がれている場合でも、このヘルメットは、時速約30kmの速度からCO2濃度が0.5%の制限を下回ることを保証します。
•     ヘルメットがフード、スカーフ、ネッカチーフで完全に密閉されている場合は、信号機などでアイドリングしたり、ゆっくりと走行したりするときの安全上の理由から、バイザーを開く必要があります(市街地走行位置)。

SRC-システム™対応

S2は、SCHUBERTHSRC-System™ S2(2012年夏発売)に対応するためにデフォルトで装備されています。理想的な無線受信を保証するために、S2には受信とBluetooth®接続を強化するための2つの統合アンテナがすでに装備されています

•     常に最適な受信品質
•     ワイヤレスモバイル、ナビゲーション、インターホン接続用のBluetooth®アンテナで、他のSRCシステム™所有者に