2025 年のホンダ イCRF450Rが登場し、全体的なパッケージに大幅な変更が加えられました。ハンター・ローレンスは、AMAプロモトクロスの最後の3ラウンドで新しいマシンと競争するようになった変更に非常に刺激的であることに気づきました。
最新のCRF450Rは、まったく新しいシャーシ、エアボックス、ECU構成を誇っています。当社のエンジニアリングおよび開発チームは、Team Honda HRCとともに、新しい450のパフォーマンスを一滴残らず絞り出すために、砥石に鼻を突っ込んでいます。新しいRS-12シグネチャーシリーズのフルシステムにより、最大HPゲインは純正より3.7%、最大トルクゲインは1.3%を達成しました。
2025 CRF450R/RX RS-12の機能の一部:
ハイドロフォーミングマフラー
これは、軽量化ハイドロフォーミング技術を特徴とする新世代のRS-12プロファイルエキゾーストシステムの最初のものです。この技術により、材料の使用を最小限に抑えながら、テーラードフィットのための利用可能なスペースを最大化することができます。ハイドロフォーミングは、従来の金属成形方法の多くの制限を取り除き、より強力で軽量なマフラーを可能にします。 この新しいスリーブには、ディープドローワンピースレゾネーターも組み込まれており、耐久性がさらに向上しています。
ハイドロフォーミングヘッダープライマリ
楕円形の排気ポートが正確に一致し、楕円形から円形への内部移行がスムーズになることで、パフォーマンスが向上しています。 溶接接続の減少により耐久性が向上しています。ハイドロフォームプロセスの正確な再現性による適合性の向上。
カーボンフェース機械加工ジョイント
当社の新しいカーボンフェース機械加工ジョイントは、もはや焼き付き防止の使用を必要としません。これは、ステンレス鋼の接合部の表面に炭素原子を含浸させることによって達成されます。その結果、摩擦が減少することにより、ジョイントの寿命にわたって摩耗が減少します。
ヘッダー共振器
Honda HRCチームと共同で開発されたヘッダーレゾネーターは、見た目だけでなく、ライダーのコネクティビティを強化しながら、スペクトル全体でパワーを最大化することができます。
キャストマニホールド
メリット - 強度、耐久性が向上し、取り付けと取り外しが容易になりました。
12 年のホンダ CRF450R/RX 用の新しい RS-2025 には、INS-32-K サウンド インサートも取り付けられています。このインサートは、耳を楽しませるエキゾーストノートを生成するだけでなく、新しいホンダに最高のパワーをもたらします。
CRF450R RS-12は、米国とヨーロッパのチームホンダHRCレースチームの協力を得て、米国で設計、開発、製造されています。
製品の特徴
- エキゾーストマフラー仕上げ:エーデルシュタール
- マフラーエンドキャップ仕上げ:カーボン
- エキゾーストパイプ仕上げ:エーデルシュタール
- ホモロゲーション:使用のみを追跡
- ポジション:標準
- 騒音排出承認:未承認
- カラー: エーデルシュタール