無傷の自転車パワーSLAバッテリーYTZ7-S

インタクトバイクパワーSLA
キャップ付きAGM(ガラス繊維フリースに結合した電解質)、充填され、充電され、絶対にメンテナンスフリー
幅 x 深さ x 高さ = 70 x 113 x 105 mm
コールドスタート電流:80 A(DIN)
インストーラアロウンダー
季節的な使用で充電サイクルを保持し、多くの短い旅行は、一般的な湿式電池よりもわずかに優れており、完全に充電されていない場合でも確実に開始されます。
すべての一般的な機能
- ハイパワーリザーブ。部分的に放電してもまだ高い開始電力。
- 振動耐性。プレートはガラス繊維のフリースにしっかりと埋め込まれています。
- 絶対にメンテナンスフリー。ガスの再結合が付いている密封されたブロック電池、補充が不可能で、必要ではないところ。
- 漏れ証拠電解液がフリースに結合され、電池が密封されるため、バッテリーは傾斜位置に設置することもできます。
- 入力され、ロードされました。すぐに使用する準備ができています。
情報 - 彼らのバッテリーの治療とケアについて
バッテリーはエネルギー貯蔵場に過ぎず、短時間使用によるエネルギーバランスの場合、または長いスタンド相を持つ一般的に使用時間が少ない場合は、取られたエネルギーは、車両の発電機によって直ちに再び100%に供給されなければならない。
バッテリの寿命を長くするには、次の点に注意してください。
●目的に合った電池(内燃機関で車両を起動・運転するためのスターターバッテリー)のみ使用。
- 電池の表面は清潔で乾燥し、油や液体は、重要な自己放電を引き起こす可能性のある漏れ電流の形成を避けるために、その上に堆積させてはならない。
- バッテリーレベルを確認し、可能であれば、少なくとも6ヶ月ごとに、必要に応じて精製水でトップアップ(アキュムレータ酸を上げないでください)。
・水の損失が多い場合は、専門医による充電コントローラの機能確認をお願いします。最適な設置場所と通常の要件により、バッテリーはほとんど水を使用しませんが、これらの要因は使用によって大きく異なります。
あなたの車は、その使用(短い旅 - 立っているより長い期間 - 高快適な機器 - スタートストップ操作)のために負のエネルギーバランスを持っている傾向がある場合は、バッテリーの充電レベルは、必要な間隔(2〜3ヶ月)でチェックする必要があります。
常に十分な開始安全性を持ち、バッテリの損傷を避けるためには、常に少なくとも75%に充電する必要があります。これは、オープン回路電圧または酸リフターで決定することができます。
安静時電圧:
12.51 V - 12.57 V = 75% 充電
12.69 V - 12.75 V = 100% 充電
酸密度:
1.25 kg/l = 75% 充電
1.28 kg/l = 100% 充電
これは、まだ少ないで作業する場合でも、バッテリーが持つべき最小充電レベルですが、これは常に耐久性の責任です。
最適は100%の料金になります - 100%の利益のために!
今日の車両の世代は、バッテリーに大幅に高い電気需要を置くので、(あなたの広範な快適性と電子機器のために)、それはすぐに新しい車でも負のエネルギーバランスに来ることができます。エネルギーの発生量が主にオンボードネットワークで必要とされ、残りの量がバッテリーを完全に充電するのに十分でない場合。
季節的にしか使用されていない車両(コンバーチブル、オートバイ、トラクター、収穫車、建設機械、建設車両)については、上記の充電に関してバッテリーに対して同じものを観察する必要があります。
少なくとも2ヶ月ごとにバッテリーの充電(オープン回路電圧)を確認し、必要に応じて充電してください。すべてのバッテリーは、絶えず実行されている化学プロセスのために自己放電の対象となり、充電によって補償されない場合は必然的にバッテリーの深い放電につながります。それでも車両に接続されている場合、車両が待機電流を消費している可能性があるため、放電はさらに速くなる可能性があります。バッテリーを取り外すのが最善です。
深い放電は保証ではなく、常に自傷行為であり、通常はバッテリの全故障に関連しています。
定常期間にわたってバッテリーを保存するための理想的な温度は10〜15度です。 より高い温度は、自己放電と水の損失を加速します。
永遠の命は、それにもかかわらず、バッテリーを持っていません - 容量は、ある時点で使い切られます。
常にフルチャージ + 通常の負荷 = 低速容量の低下。
充足不足+ 高負荷 = 容量の急速な劣化。

使用済み電池の処分に関するお客様のための重要な情報:

車両用バッテリーの販売代理店として、新しい車両用バッテリーの購入時に、古い車両用バッテリーが返却されなかった場合、10 BattGに従って、車両用バッテリー1個あたりVATを含む7.50ユーロのデポジットを請求する義務があります。デポジットは、§10 para. 1 cl. 4 BattG(プレゼンテーション時に2週間以上経過してはならない)に従って書面または電子的に返答した場合、または古い車両バッテリーの返却時に返金されます。使用済み車両用バッテリーを無料で当社に直接返却するか(住所については、インプリントを参照)、または公共廃棄物処理機関によって設定された回収ポイント(場合によっては充電の対象)に戻すことができます。使用済み車両のバッテリーがデポジットを回収する販売代理店に返却されない場合、使用済み車両バッテリーを取り戻す認可されたコレクターは、§11 para. 3 BattGに従って、書面または電子的に書面または電子的にエンドユーザーとしてお客様に払い戻しを行うことなく返品を確認する義務があります。この場合、返金確認書と一緒に返送し、注文番号を記載して、できるだけ早く入金金額を返金することができます。

以下の点にご注意ください。

当社は、あなたが私たちに処分領収書を送った後にデポジットを払い戻します(例えば、電子メール、ファックス、または手紙で - 刻印を参照してください)。使用済み車両用バッテリーは危険物であるため、いかなる状況下でも郵便または小包サービスで返品してはなりません。
注文時に選択したお支払い方法と同じ金額を返金いたします。