POLINI シリンダーキット300ccユーロ3 / 4

F1エンジンに使用されている技術を利用して、ポリーニモトーリはピアジオ300エンジンの開発のベンチマークを設定するサーマルユニットを設計しました。

ニカシルコーティングを施した特殊スチールバレルと「HTR」リング(高乱流リング)のおかげで、ボアを77mmに増やすことができ、元の278 cm3の排気量を294 cm3に導きました。
サーマルユニットは、元のクランクケースとシリンダーヘッドを変更することなく取り付けることができます。
スクーターセグメントのユニークな特徴は、スキッシュ効果を向上させるだけでなく、シリンダーヘッドガスケットの大きな支持面を持つことを可能にする「HTR」リングであり、したがって、このコンポーネントの高い信頼性を保証します。
ピストンには、コネクティングロッドによって生成される横方向の推力に抵抗するために、特に延長されたスカートが付いています。ピストンスカイに切り込まれた燃焼室は、元のシリンダーヘッドと結合する大きなスキッシュストリップを備えた最適な圧縮比を持つように適合しています。

ケースには、精巧さのさまざまな段階のための2つの特定の曲線があります:最初のものは、ポリーニハイスピード調光器、キット、およびオリジナルのポットで取り付けるために示されています。ポリーニハイスピード調光器、キット、ポリーニポットに取り付けるための2番目。
新しいキットのパフォーマンスは、低回転ですでに具体化されており、エンジンはすべてのRPMで良好に機能します。
キットには、プラグ&プレイボックスが付属しており、配線を変更せずに元のシステムに接続する必要があります。