LSL CRASH PAD® Classic Heads

De CRASH PAD® Classic - beschermingsapparaat met geleidende eigenschappen
Om schade te minimaliseren, heeft onze Crash Pad een schokabsorberend element gekregen in de vorm van de Impact insert, die energie absorbeert
Dankzij een ontwerptruc levert het impactpad, berekend met behulp van loadsimulatie, op een bijzonder gedempte manier op en verlicht zo de montage- en schroefverbinding van de Constructie.
Deze functie beschermt de motorfiets effectiever tegen schade in het gebied waar de crash pad is bevestigd. In het geval van lichtslips is het meestal voldoende om het binnenste deel te vervangen.
De aluminium buitenschil is gemaakt van massief aluminium en het oppervlak heeft een glanzende coating. De afgeronde contour van de crash pad hoofd absorbeert weg sprongen, een haak-in van de
glijdende voertuig in rijbaan stappen (putdeksels enz.) effectief wordt voorkomen. Door het hogere aandeel kunststof kan het gewicht van de buitenschaal met 30 % worden verminderd.
Net als bij de Previous-versie genereert het slijpoppervlak, dat wordt gecompenseerd van het midden van de botsing, een sterk rugkoppel dat het uitglijdende voertuig in deze richting houdt.
De computersimulatie dient als berekeningsbasis en illustreert de krachtprogressie in geval van een val. Jarenlange ervaring met crashes bevestigt deze functie.
U vindt de juiste holding kit voor uw motorfiets in deMotorcycle database. Hier ziet u alle artikelen toegewezen aan het voertuig.

The CRASH PAD® Classic - protective device with guiding properties

In order to minimize damage, our Crash Pad has been given a shock-absorbing element in the form of the Impact insert, which absorbs energy

Thanks to a design trick, the impact pad, calculated with the aid of load simulation, yields in a particularly damped manner and thus relieves the mounting and screw connection of theConstruction.
This feature protects the motorcycle more effectively from damage in the area where the crash pad is attached. In case of light slips it is usually sufficient to replace the inner part.

TheThe aluminium outer shell is made of solid aluminium and the surface has a shiny coating. The rounded contour of the crash pad head absorbs road jumps, a hook-in of the
slidingvehicle in roadway steps (manhole covers etc.) is effectively prevented. Due to the higher proportion of plastic, the weight of the outer shell could be reduced by 30 %.

As with thePrevious version, the grinding surface, which is offset from the centre of the impact, generates a strong back-torque which keeps the slipping vehicle in this direction.
The computer simulation serves ascalculation basis and illustrates the force progression in case of a fall. Many years of experience with crashes confirm this function.

You will find the right holding kit for your motorcycle in theMotorcycle database. Here you can see all articles assigned to the vehicle.