SW-Motech Suzuki DL650 / V-Strom 650 XT Versnellingshendel

SW-Motech Versnellingspook - Suzuki DL650 (11-) / V-Strom 650 XT (15-).

Versnellingspook

De versnellingspook gefreesd uit een hoogwaardige aluminiumlegering kan worden aangepast in een rooster (1, 2 of 3 cm) om de optimale schakelpositie te vinden.

Versnellingshendels van SW-MOTECH combineren speciaal geselecteerde materialen en innovatief design met een perfecte pasvorm. Een HART-COAT behandeling® voorkomt krassen op de hendel, de ingebouwde klepveer beschermt de versnellingspook bij een crash.

Instelbaar met intervallen van 1, 2 en 3 cm, zelfs buiten de oorspronkelijke positie
Betere ergonomie en veilige bediening van de versnellingspook
Een veermechanisme maakt het mogelijk om het neer te klappen en beschermt het tegen breken in geval van een crash
Robuust en elegant: CNC-gefreesd, HART-COAT® gecoat aluminium
Montage van een verlengstuk voor versnellingspook (apart verkrijgbaar) voor uitbreiding van het loopvlakoppervlak mogelijk
Algemene exploitatievergunning niet vereist voor Duits verkeer

Inbegrepen in de levering

1 x versnellingspook
Montage-instructies
Bevestigingsmateriaal

Bijzonderheden

Materiaal: Aluminium / Aluminium
Oppervlak: geanodiseerd / geanodiseerd
Kleur: zwart / zilver
Totaal gewicht: ca. 0,2 kg / ca. 0,5 lb

Gear lever

The gear lever milled from high-quality aluminum alloy can be adjusted in a grid (1, 2 or 3 cm) to find the optimum shift position.

Gear levers by SW-MOTECH combine specially selected materials and innovative design with perfect fit. A HART-COAT® treatment prevents scratches on the lever, the built-in valve spring protects the gear lever in case of a crash.

Adjustable at intervals of 1, 2 and 3 cm, even beyond the original position
Better ergonomics and safe operation of the gear lever
A spring mechanism enables it to be folded down and protects it from breaking in case of a crash
Robust and elegant: CNC-milled, HART-COAT® coated aluminum
Mounting of an extension for gear lever (available separately) for expanding the tread surface possible
General Operating License not required for German traffic