Shoei X-Spirit III Brink Helm

Uitoefening van prestaties

• Het nieuwe interieur systeem komt overeen met een houding van de fietser in een scherp naar voren gebogen houding.
• Ruimte rond de mond is uitgebreid tot het verlichten van de ademhaling moeilijk of opgesloten gevoel.
• SHOEI verstelbare innerlijke systeem maakt het mogelijk te zijjn dragen hoek van helm overeenkomt met het rijden van positie.
• Wang pad ventilatiesysteem, nieuw ontwikkelde interieurs, uitlaten hete lucht op het gebied van de Wang.
• 2-D CWR-F schild waar film-tear-off en Pinlock® blad kunnen worden uitgerust is gestandaardiseerd.
• Tear-off haak gemakkelijk aanpassing van tear-off film Pinlock® blad uit te rusten.
• Dubbele Schild lock mechanisme voorkomt onverwachte opening van een schild bij een ongeval.
• 6 luchtinlaten en 6 uitgangen bevinden zich effectief te verbeteren van de ventilatiesysteem.
• Modulaire center pad maakt aanpassing van interieurs gemakkelijk overeenkomt met de vorm van de kop van elke rijder.
• E.Q.R.S. is uitgerust om Wang aanvullen tot maken van helm in een ongeval gemakkelijk verwijderen.

Interieur

Bepaalde renners aanpassen dragen positie van helm teneinde bovenste visie wanneer ze in scherp naar voren gebogen houding. Om te corresponderen met dergelijk geval, kan tot vaststelling van de positie van Wang pad van X-Spirit III worden gedraaid. Anderzijds door aanpassing van de achterste uiteinde kan positie van centrum pad past worden gedraaid door ongeveer 4° van de standaard positie. Dientengevolge, wordt roerende gebied rond de hals uitgebreid correspondeert met een scherp naar voren gebogen houding. Wanneer u uw lichaam samen met machine in diep mager hoek buigen, beveiligt een bovenin oog poort grote visie omhoog om af te sluiten van hoek goed.

Nieuw ontworpen Wang pad is hybride van weefsel van hoge vocht absorptie en snel drogen en getogen materiaal in zachte textuur. Polyurethaanschuim pad is in de 3D-shape houden aan de wang te verbeteren pasvorm. Luchtgaten bevinden zich bovendien in verschillende gebieden van polyurethaan schuim te realiseren van een nieuwe ventilatie performance, Wang pad koelsysteem (voorlopige naam) om te paardrijden wind van lagere inname absorberen en leiden tot Wang gebied.

Center-pad die is essentieel voor pasvorm is nieuw ontworpen volledig behoud van fit en houd van prestaties. Terwijl top hoofd pad een basis van pads, voorhoofd, achter hoofd is, zijn kant hoofd en nek gebieden afzonderlijke en volledig afneembaar. Gedeeltelijke wijziging van pad kan gemakkelijk aanpassen aan diverse vormen van hoofden. Voor stoffen van interieurs, materiaal van hoge vocht absorptie en snel drogen en stof in zachte textuur zijn hetzelfde als Wang pad gecombineerd met rode mesh materiaal als een accent te realiseren van interieur systeem met beeld van de prestaties en sport.

Wang pad is voorzien van E.Q.R.S. waardoor het verwijderen van Wang pad door derden gemakkelijk te verwijderen van de helm.

Ventilatie

Absorptie van beneden, front- en bovengrens inname- en uitlaat van de boven- en verkooppunten kant en outlet gat in aero rand spoiler absorberen paardrijden wind en uitlaat van hete lucht en vocht in helm effectief zelfs wanneer u bent in scherp naar voren gebogen houding achter scherm.

Gewone lagere luchtinlaten weliswaar Raamontdooier prestaties leiden paardrijden wind aan binnenkant schild en leveren van frisse lucht te gebied voornamelijk mond, wordt inname met sluitertijd, Wang vent systeem, toegevoegd aan de gewone inname.

Lucht hier geabsorbeerd streams via binnenkant van kin-bar aan Wang pads van beide zijden en aan luchtgaten gelegen in polyurethaan schuim van Wang pad wordt geleverd. Hete lucht verblijf rond Wang is uitgeput door de wind te rijden. Terwijl verblijf van hete lucht rond Wang een probleem van volledig gezicht helm voor een lange tijd was, is het eindelijk opgelost.

Verkooppunten kant worden voorin verplaatst naar de beste posities voor lucht uitputting overeenkomt met de vorm van shell. Hete lucht en vocht binnen een schild zijn uitgeput effectief. Snelle droging van de fabric in zachte textuur hetzelfde als Wang pad worden gecombineerd met rode mesh materiaal als een accent te realiseren van interieur systeem met beeld van de prestaties en sport.

Lucht geabsorbeerd uit lagere inname is leiden tot binnenkant Wang pad via lucht route binnen masker voering (blauw gekleurd) en geleverd aan polyurethaanschuim voor ventilatie om af te koelen Wang gebied effectief ponsen verwerkt.

Ontwerp- en prestatieverklaring

Shell is ontworpen waardoor een scherp naar voren gebogen houding een basispositie werkelijke wedstrijden gezien.

Onnodige stress op shell wordt verminderd peeling wind op shell oppervlak met kleine randen aan de boven- en kin gebieden van shell.

Een achterste klep is uitgerust om achterste stabilisator in nieuwe vorm op achterste hoofd gebied naast shell ontwerp.

Deze apparaten verminderd opheffen en sleep met 3% en 10% respectievelijk vergeleken met voormalig model gemeten in inhouse windtunnel faciliteit en yawing die invloeden schudden van helm in hoge snelheid rijden met 50%. De stabiliteit van de helm is verbeterd en belasting om een renner in hoge snelheid rijden wordt grotendeels beperkt.

Naast standaard uitgerust component is achterste klep in smaller formaat beschikbaar als optie. Het toont hogere kinematische prestaties vooral in een dergelijke situatie als circuit met veel hoeken waar een renner moet zijwaarts worden geconfronteerd.

Verwisselbare lagere lucht spoiler is uitgerust om kin-bar. Het beschermt draagt bij aan verbetering van de aërodynamische prestaties controleren luchtstroom.

CWR-F

2D-schild, CWR-F, is gestandaardiseerd. Het is de injectie gegoten en gemaakt van polycarbonaat.

Vortex generatoren in kleine projecties zijn uitgerust in beide zijden van het schild. Het vermindert slepen en lift.

Tear-off haken zijn voorzien aan weerszijden van het schild. Ze haak film-tear-off aan buitenkant en Pinlock® Evo blad op de binnenzijde van het schild. Deze nieuw ontwikkelde tear-off-haak is excentrieke type en linksom gedraaid kan worden. Het kan gemakkelijker dan voormalige haak om aanpassing gemakkelijker worden omgezet.

Wanneer schild is gesloten, sloten projectie op de binnenzijde van de knop. Hijs dia hendel sloten een schild verder.

QR-E grondplaat favoriet in NXR/RF-1200 is aangenomen om uit te rusten van een schild. Naast het eenvoudig en stevig bevestigen en verwijderen van schild, schild contacten nauw te venster beading door lente wanneer volledig gesloten. Windlawaai rond schild en invasie van wind of regenwater worden vermeden.

Pursuit of performance

• The new interior system corresponds to a riding position in a sharp forward-bent posture.
• Space around mouth is enlarged to ease breathing difficulty or locked up feeling.
• SHOEI Adjustable Inner System makes it possible to adjust wearing angle of helmet corresponding to riding position.
• Cheek pad ventilation system, newly developed interiors, exhausts hot air in cheek area.
• 2-D CWR-F shield where tear-off film and Pinlock® sheet can be equipped is standardized.
• Tear-off hook makes adjustment of tear-off film easy equipping Pinlock® sheet.
• Double shield lock mechanism avoids unexpected opening of a shield in an accident.
• 6 air intakes and 6 outlets are located effectively to improve ventilation system.
• Modular center pad makes adjustment of interiors easy corresponding to head shape of each rider.
• E.Q.R.S. is equipped to cheek pad to to make removing of helmet easy in an accident.

Interior

Certain riders adjust wearing position of helmet to secure upper vision when they are in sharp forward-bent posture. In order to correspond to such a case, fixing position of cheek pad of X-Spirit III may be rotated. Furthermore, by adjusting rear end position of center pad fit may be rotated by about 4° from standard position. As a result, movable area around neck is enlarged to correspond to a sharp forward-bent posture. When you bend your body together with machine in deep lean angle, an upper area of eye port secures large vision up to exit of corner properly.

Newly designed cheek pad is hybrid of fabric of high moisture absorption and quick drying and raised material in soft texture. Polyurethane foam pad is in 3-D shape to improve fit and hold to cheek. Furthermore, air holes are located in several areas of polyurethane foam to realize a new ventilation performance, cheek pad cooling system (tentative name) to absorb riding wind from lower intake and lead it to cheek area.

Center pad which is essential for fit is newly designed totally maintaining fit and hold performance. While top head pad is a base of pads, forehead, rear head, side head and neck areas are separate and fully removable. Partial change of pad may adjust easily to various shapes of heads. For fabrics of interiors, material of high moisture absorption and quick drying and fabric in soft texture same as cheek pad are combined with red mesh material as an accent to realize interior system with performance and sports image.

Cheek pad is equipped with E.Q.R.S. which makes removing of cheek pad by third party easy to remove helmet.

Ventilation

Absorption from lower, front and upper intakes and exhaust from top and side outlets and outlet hole inside aero edge spoiler absorb riding wind and exhaust hot air and moisture inside helmet effectively even when you are in sharp forward-bent posture behind screen.

Although ordinary lower air intakes have defroster performance to lead riding wind to inside of shield and supply fresh air to mouth area mainly, intake with shutter, cheek vent system, is added to ordinary intakes.

Air absorbed here streams through inside of chin-bar to cheek pads of both sides and is supplied to air holes located in polyurethane foam of cheek pad. Hot air staying around cheek is exhausted by riding wind. While staying hot air around cheek was a problem of full face helmet for a long time, it is resolved at last.

Side outlets are moved rearward to the best positions for air exhaustion corresponding to shape of shell. Hot air and moisture inside a shield are exhausted effectively. Quick drying fabric in soft texture the same as cheek pad are combined with red mesh material as an accent to realize interior system with performance and sports image.

Air absorbed from lower intake is lead to inside of cheek pad through air route inside mask liner (blue colored) and supplied to punching processed polyurethane foam for ventilation to cool down cheek area effectively.

Design and Performance

Shell is designed making a sharp forward-bent posture a basic position considering actual races.

Unnecessary stress on shell is reduced peeling wind on shell surface by small edges on top and chin areas of shell.

A rear flap is equipped to rear stabilizer in new shape on rear head area in addition to shell design.

These devices reduced lift and drag by 3% and 10% respectively compared with former model measured in inhouse wind tunnel facility, and yawing which influences shaking of helmet in high speed riding by 50%. Stability of helmet is improved and load to a rider in high speed riding is largely reduced.

In addition to standard equipped component, rear flap in narrower size is available as option. It shows higher kinematic performance especially in such a situation as circuit with many corners where a rider has to face sideways.

Removable lower air spoiler is equipped to chin-bar. It protects contributes to improvement of aerodynamic performance controlling air stream.

CWR-F

2-D shield, CWR-F, is standardized. It is injection molded and made of polycarbonate.

Vortex generators in small projections are equipped in both sides of shield. It reduces drag and lift.

Tear-off hooks are equipped on both sides of shield. They hook tear-off film on outer surface and Pinlock® Evo sheet on inner surface of shield. This newly developed tear-off hook is in eccentric type and can be turned anticlockwise. It can be turned more easily than former hook to make adjustment easier.

When shield is closed, projection on inner side of knob locks. Lifting slide lever locks a shield further.

QR-E base plate favored in NXR/RF-1200 is adopted to equip a shield. In addition to easy and firm fixing and removing of shield, shield contacts closely to window beading by spring when fully closed. Wind noise around shield and invasion of wind or rainwater are avoided.