AGV Pista GP R Carbon Hełm

Najlepszy kask torowy jest teraz jeszcze lepszy, z dołączonym systemem nawadniania, opracowanymi przez MotoGP metalowymi otworami wentylacyjnymi i przetestowanym w tunelu aerodynamicznym spojlerem "biplano", który ma wiele skrzydeł, aby zmaksymalizować osiągi aerodynamiczne i zwiększyć stabilność przy dużej prędkości. Kształt skorupy ze 100% włókna węglowego został zaprojektowany tak, aby zminimalizować zakłócenia w kombinezonie wyścigowym, podczas gdy wnętrze ma elastyczne dopasowanie i nie umieszcza szwy w obszarach wrażliwych.

• Powłoka ze 100% włókna węglowego zaprojektowana w 4 rozmiarach z 5-gęstościową strukturą EPS opracowaną w 4 rozmiarach. Konstrukcja oferuje niezwykle kompaktowy i lekki kask o niezrównanych parametrach bezpieczeństwa.
• Kształt powłoki został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować wydajność aerodynamiczną i zminimalizować ryzyko skierowania energii uderzenia do obojczyka. Tylny kształt został zaprojektowany tak, aby zminimalizować zakłócenia kombinezonu wyścigowego w pozycji wyścigowej.
• Wentylacja IVS (Integrated Ventilation System) z 5 dużymi przednimi otworami wentylacyjnymi i 2 tylnymi wyciągami wydrążonymi w skorupie, które kierują powietrze do głowy kierowcy. Unikalny centralny górny wlot powietrza został strategicznie umieszczony w punkcie najwyższego ciśnienia powietrza, aby uchwycić maksymalny przepływ powietrza.
• Nowe Moto GP opracowało metalowe otwory wentylacyjne, łączące wyjątkową wytrzymałość i ochronę z innowacyjną konstrukcją żeber zewnętrznych zaprojektowaną w celu uchwycenia maksymalnego przepływu powietrza z przodu skorupy i zwiększenia ciśnienia powietrza na tylnym wydechu, zwiększając w ten sposób prędkość przepływu powietrza wewnątrz kasku, co prowadzi do wyższej wydajności chłodzenia. Nowe wewnętrzne kanały podbródka równomiernie rozprowadzają przepływ powietrza przez całą powierzchnię wizjera. Pokrywy otworów wentylacyjnych znajdują się w pudełku.
• Nowy, przetestowany w tunelu aerodynamicznym spojler Biplano ma wiele skrzydeł, aby zmaksymalizować osiągi aerodynamiczne, zoptymalizować CX, stabilizując kask podczas jazdy z dużą prędkością w każdych warunkach. Spojler dwupłatowy został zaprojektowany tak, aby odrywać się od kasku w razie wypadku, dzięki czemu utrzymuje okrągły kształt kasku dla zwiększenia bezpieczeństwa.
• Moto GP opracowało wnętrza zaprojektowane z myślą o maksymalnych osiągach na torze z opatentowaną strukturą, która pozwala kierowcom zoptymalizować dopasowanie i wybrać wysokość kasku nad głową. Opracowany z najlepszymi jeźdźcami, rolka na szyję oferuje łatwe wejście, maksymalną wentylację i elastyczne dopasowanie. Wkładki korony i policzki o różnej grubości są zawarte w pudełku, umożliwiając jeźdźcowi dostosowanie kasku do dopasowania. Zdejmowana osłona nosa i osłona przed wiatrem.
• Wnętrze kasku zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić najwyższy komfort jazdy bez żadnych szwów w newralgicznych miejscach. Wszystkie części są łatwe do demontażu i zmycia.
• Rolka na szyję: 2-drożna, elastyczna oddychająca tkanina, aby zagwarantować maksymalną oddychalność w lekkiej konstrukcji, z wkładkami Nabuk o wysokiej wytrzymałości dla trwałej wydajności.
• Nakładki na policzki: miękka i delikatna tkanina Shalimar z zabiegami 2Dry (odprowadzająca wilgoć) i Microsense (najwyższy komfort skóry i płynność noszenia).
• Podkładka pod koronę: Elastyczna mikrofibra z tymi samymi zabiegami, które wymieniono w przypadku klocków czekowych.
• Nowy opatentowany system zwalniania bezpieczeństwa wkładek policzkowych zaprojektowany w celu wygodnego usuwania wkładek policzkowych w razie wypadku.
• Moto GP opracowało system nawadniania zawarty w kasku z wewnętrznymi kanałami zaprojektowanymi do płynnego umieszczenia rur i zaworu do picia umieszczonego wewnątrz podbródka kasku dla stałego i płynnego nawodnienia podczas jazdy. System jest w pełni zdejmowany. 
• Nowy wizjer Class Optic 1 ze 100% technologią przeciwmgielną Max Vision Pinlock® (120) został zaprojektowany z myślą o maksymalnym widoku pionowym na pozycji wyścigowej (85°) i niezrównanym widoku poziomym (190°). Wizjer jest odporny na zarysowania i gotowy do użycia na torze. Zestaw odrywany znajduje się w pudełku.
• Opatentowany system blokady wizjera (VLS) zmniejsza ryzyko przypadkowego otwarcia w razie wypadku: grubość wizjera wynosi od 4 do 5 mm, zwiększając ochronę twarzy i oczu w razie wypadku.
• Ekskluzywny metalowy mechanizm przyłbicy z metalu z mechanizmem roto-translacji osiąga całkowite uszczelnienie między wizjerem a skorupą. System szybkiego zwalniania wizjera bez narzędzi umożliwia wyjęcie i wymianę wizjera w ciągu kilku sekund. Mechanizm został zaprojektowany w celu zminimalizowania powierzchni, a tym samym wspiera widok peryferyjny i wydajność uderzenia.
• System retencji Double D

The ultimate track helmet is now even better, with an included hydration system, MotoGP-developed metal air vents and a wind-tunnel-tested “biplano” spoiler that has multiple wings to maximize aerodynamic performance and add stability at high speed. The 100% carbon fiber shell’s shape is designed to minimize interference with the racing suit, while the interior has an adaptable fit and places no stitching in sensitive areas.

• Shell in 100% Carbon Fiber engineered in 4 sizes with 5-densities EPS structure developed in 4 sizes. The structure offers an extremely compact and light helmet with unmatched safety performance.
• Shell shape is designed to maximize aerodynamic performance and to minimize the risk of impact energies being channeled to the collar bone. Rear shape is engineered to minimize interference with racing suit in racing position.
• IVS (Integrated Ventilation System) ventilation with 5 large front vents and 2 rear extractors hollowed in the shell which direct air to the rider’s head. The unique central upper air intake has been strategically placed in highest air pressure point to capture maximum air flow.
• New Moto GP developed metal air vents, combines unique strength and protection with an innovative external fins structure engineered to capture maximum airflow in the front of the shell and increase air pressure on the rear exhaust, therefore incrementing the speed of air transition inside the helmet, leading to an higher cooling performance. New internal chin channels distribute the air flow evenly thru the entire visor surface. Vents covers are included in the box.
• New wind tunnel tested Biplano spoiler features multiple wings to maximize aerodynamic performance, optimize CX, stabilizing the helmet during high speed riding in any conditions. Biplano spoiler is engineered to detach from the helmet in case of an accident, therefore maintaining helmet’s round shape for increased safety.
• Moto GP developed interiors engineered for maximum performance on the track with a patented structure that allows riders to optimize fit and select helmet height positioning over the head. Developed with top riders, the neck roll offers easy entry, maximum ventilation and adaptable fit. Different thickness crown pad and cheek pads inserts are included in the box, allowing the rider to adapt the helmet fit. Removable nose guard and wind protector.
• The inner of the helmet is designed to offer the highest riding comfort without any stitches in sensitive areas. All parts are easily removable and washable.
• Neck roll: 2way stretch breathable fabric to guarantee the maximum breathability in a lightweight structure, with high strenght Nabuk inserts for durable performance.
• Cheek pads: soft and gentle Shalimar fabric with 2Dry (moisture wicking) and Microsense (premium skin comfort and wearing fluidity) treatments.
• Crown pad: Elastic Microfibre with the same treatments listed for check pads.
• New Patented cheek pads safety release system engineered to remove conveniently cheek pads in case of accident.
• Moto GP developed hydration system included in the helmet with internal channels engineered for smooth tube placement and drinking valve placed inside the chin of the helmet for a constant and smooth hydration during riding. The system is fully removable. 
• New Class Optic 1 visor with 100% Max Vision Pinlock® (120) anti fog technology is designed for maximum vertical view on racing position (85°) and unmatched horizontal view (190°). Visor is anti-scratch and ready for track use tear-off. A tear-off kit is included in the box.
• Patented Visor Lock System (VLS) reduces the risk of accidental opening in the event of an accident: visor thickness is from 4 to 5 mm, increasing face and eyes protection in the case of an accident.
• Exclusive metal visor mechanism in metal with roto-translation movement achieves total sealing between visor and shell. Tools free rapid visor release system allows the visor to be removed and replaced in seconds. Mechanism is designed to minimize area, therefore supporting peripheral view and impact performance.
• Double D retention system