AGV Pista GP R Carbon Hełm

Najlepszy kask torowy jest teraz jeszcze lepszy, z dołączonym systemem nawadniania, opracowanymi przez MotoGP metalowymi otworami wentylacyjnymi i przetestowanym w tunelu aerodynamicznym spojlerem "biplano", który ma wiele skrzydeł, aby zmaksymalizować osiągi aerodynamiczne i zwiększyć stabilność przy dużej prędkości. Kształt skorupy ze 100% włókna węglowego został zaprojektowany tak, aby zminimalizować zakłócenia w kombinezonie wyścigowym, podczas gdy wnętrze ma elastyczne dopasowanie i nie umieszcza szwy w obszarach wrażliwych.

• Powłoka ze 100% włókna węglowego zaprojektowana w 4 rozmiarach z 5-gęstościową strukturą EPS opracowaną w 4 rozmiarach. Konstrukcja oferuje niezwykle kompaktowy i lekki kask o niezrównanych parametrach bezpieczeństwa.
• Kształt powłoki został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować wydajność aerodynamiczną i zminimalizować ryzyko skierowania energii uderzenia do obojczyka. Tylny kształt został zaprojektowany tak, aby zminimalizować zakłócenia kombinezonu wyścigowego w pozycji wyścigowej.
• Wentylacja IVS (Integrated Ventilation System) z 5 dużymi przednimi otworami wentylacyjnymi i 2 tylnymi wyciągami wydrążonymi w skorupie, które kierują powietrze do głowy kierowcy. Unikalny centralny górny wlot powietrza został strategicznie umieszczony w punkcie najwyższego ciśnienia powietrza, aby uchwycić maksymalny przepływ powietrza.
• Nowe Moto GP opracowało metalowe otwory wentylacyjne, łączące wyjątkową wytrzymałość i ochronę z innowacyjną konstrukcją żeber zewnętrznych zaprojektowaną w celu uchwycenia maksymalnego przepływu powietrza z przodu skorupy i zwiększenia ciśnienia powietrza na tylnym wydechu, zwiększając w ten sposób prędkość przepływu powietrza wewnątrz kasku, co prowadzi do wyższej wydajności chłodzenia. Nowe wewnętrzne kanały podbródka równomiernie rozprowadzają przepływ powietrza przez całą powierzchnię wizjera. Pokrywy otworów wentylacyjnych znajdują się w pudełku.
• Nowy, przetestowany w tunelu aerodynamicznym spojler Biplano ma wiele skrzydeł, aby zmaksymalizować osiągi aerodynamiczne, zoptymalizować CX, stabilizując kask podczas jazdy z dużą prędkością w każdych warunkach. Spojler dwupłatowy został zaprojektowany tak, aby odrywać się od kasku w razie wypadku, dzięki czemu utrzymuje okrągły kształt kasku dla zwiększenia bezpieczeństwa.
• Moto GP opracowało wnętrza zaprojektowane z myślą o maksymalnych osiągach na torze z opatentowaną strukturą, która pozwala kierowcom zoptymalizować dopasowanie i wybrać wysokość kasku nad głową. Opracowany z najlepszymi jeźdźcami, rolka na szyję oferuje łatwe wejście, maksymalną wentylację i elastyczne dopasowanie. Wkładki korony i policzki o różnej grubości są zawarte w pudełku, umożliwiając jeźdźcowi dostosowanie kasku do dopasowania. Zdejmowana osłona nosa i osłona przed wiatrem.
• Wnętrze kasku zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić najwyższy komfort jazdy bez żadnych szwów w newralgicznych miejscach. Wszystkie części są łatwe do demontażu i zmycia.
• Rolka na szyję: 2-drożna, elastyczna oddychająca tkanina, aby zagwarantować maksymalną oddychalność w lekkiej konstrukcji, z wkładkami Nabuk o wysokiej wytrzymałości dla trwałej wydajności.
• Nakładki na policzki: miękka i delikatna tkanina Shalimar z zabiegami 2Dry (odprowadzająca wilgoć) i Microsense (najwyższy komfort skóry i płynność noszenia).
• Podkładka pod koronę: Elastyczna mikrofibra z tymi samymi zabiegami, które wymieniono w przypadku klocków czekowych.
• Nowy opatentowany system zwalniania bezpieczeństwa wkładek policzkowych zaprojektowany w celu wygodnego usuwania wkładek policzkowych w razie wypadku.
• Moto GP opracowało system nawadniania zawarty w kasku z wewnętrznymi kanałami zaprojektowanymi do płynnego umieszczenia rur i zaworu do picia umieszczonego wewnątrz podbródka kasku dla stałego i płynnego nawodnienia podczas jazdy. System jest w pełni zdejmowany. 
• Nowy wizjer Class Optic 1 ze 100% technologią przeciwmgielną Max Vision Pinlock® (120) został zaprojektowany z myślą o maksymalnym widoku pionowym na pozycji wyścigowej (85°) i niezrównanym widoku poziomym (190°). Wizjer jest odporny na zarysowania i gotowy do użycia na torze. Zestaw odrywany znajduje się w pudełku.
• Opatentowany system blokady wizjera (VLS) zmniejsza ryzyko przypadkowego otwarcia w razie wypadku: grubość wizjera wynosi od 4 do 5 mm, zwiększając ochronę twarzy i oczu w razie wypadku.
• Ekskluzywny metalowy mechanizm przyłbicy z metalu z mechanizmem roto-translacji osiąga całkowite uszczelnienie między wizjerem a skorupą. System szybkiego zwalniania wizjera bez narzędzi umożliwia wyjęcie i wymianę wizjera w ciągu kilku sekund. Mechanizm został zaprojektowany w celu zminimalizowania powierzchni, a tym samym wspiera widok peryferyjny i wydajność uderzenia.
• System retencji Double D