AGV Pista GP R Iannone Carbon hełm

Kask ultimate track jest teraz jeszcze lepszy, z dołączonym systemem nawadniania, metalowymi otworami wentylacyjnymi opracowanymi przez MotoGP i testowanym w tunelu aerodynamicznym spojlerem "dwuplano", który ma wiele skrzydeł, aby zmaksymalizować osiągi aerodynamiczne i zwiększyć stabilność przy dużych prędkościach. Kształt 100% powłoki z włókna węglowego został zaprojektowany, aby zminimalizować zakłócenia w kombinezonie wyścigowym, podczas gdy wnętrze ma elastyczne dopasowanie i nie umieszcza szwów w newralgicznych obszarach.

• Powłoka w 100% z włókna węglowego zaprojektowana w 4 rozmiarach z 5-gęstościową strukturą EPS opracowaną w 4 rozmiarach. Konstrukcja oferuje niezwykle kompaktowy i lekki kask o niezrównanej wydajności bezpieczeństwa.
• Kształt powłoki został zaprojektowany, aby zmaksymalizować wydajność aerodynamiczną i zminimalizować ryzyko, że energia uderzenia zostanie skierowana do kości kołnierza. Tylny kształt został zaprojektowany tak, aby zminimalizować zakłócenia w kombinezonie wyścigowym na pozycji wyścigowej.
• Wentylacja IVS (Zintegrowany System Wentylacji) z 5 dużymi przednimi otworami wentylacyjnymi i 2 tylnymi ekstraktorami wydrążonymi w skorupie, które kierują powietrze do głowy kierowcy. Unikalny centralny górny wlot powietrza został strategicznie umieszczony w najwyższym punkcie ciśnienia powietrza, aby uchwycić maksymalny przepływ powietrza.
• Nowy Moto GP opracował metalowe otwory wentylacyjne, łączy unikalną wytrzymałość i ochronę z innowacyjną konstrukcją zewnętrznych żeber zaprojektowanych w celu wychwytywania maksymalnego przepływu powietrza z przodu skorupy i zwiększenia ciśnienia powietrza na tylnym wydechu, zwiększając w ten sposób prędkość przejścia powietrza wewnątrz kasku, co prowadzi do wyższej wydajności chłodzenia. Nowe wewnętrzne kanały podbródka równomiernie rozprowadzają przepływ powietrza przez całą powierzchnię wizjera. Pokrywy otworów wentylacyjnych są zawarte w pudełku.
• Nowy testowany spojler biplano w tunelu aeroplano ma wiele skrzydeł, aby zmaksymalizować wydajność aerodynamiczną, zoptymalizować CX, stabilizując kask podczas szybkiej jazdy w każdych warunkach. Spojler dwuplanowy został zaprojektowany tak, aby odłączyć się od kasku w razie wypadku, dzięki tym samym zachowując okrągły kształt kasku dla zwiększenia bezpieczeństwa.
• Moto GP opracowało wnętrza zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze z opatentowaną konstrukcją, która pozwala rowerzystom zoptymalizować dopasowanie i wybrać położenie wysokości kasku nad głową. Opracowana z najlepszymi rowerzystami rolka na szyję zapewnia łatwe wejście, maksymalną wentylację i elastyczne dopasowanie. W pudełku znajdują się wkładki o różnej grubości i policzki, dzięki czemu jeździec może dostosować dopasowanie kasku. Zdejmowana osłona nosa i osłona przed wiatrem.
• Wewnętrzna część kasku została zaprojektowana tak, aby zapewnić najwyższy komfort jazdy bez szwów w newralgicznych miejscach. Wszystkie części można łatwo wyjąć i prać.
• Rolka szyi: 2-kołowa oddychająca tkanina, która gwarantuje maksymalną oddychalność w lekkiej konstrukcji, z wysokimi wkładkami Nabuk o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić trwałą wydajność.
• Policzki: miękka i delikatna tkanina Shalimar z 2Dry (odprowadzanie wilgoci) i Microsense (najwyższej jakości komfort skóry i płynność noszenia).
• Podkładka koronowa: Elastyczna mikrofibra z tymi samymi zabiegami wymienionych dla podkładek kontrolnych.
• Nowy opatentowany policzek klocki bezpieczeństwa system zwalniający zaprojektowany, aby usunąć wygodnie policzki w razie wypadku.
• Moto GP opracował system nawadniania zawarty w kasku z wewnętrznymi kanałami zaprojektowanymi do płynnego rozmieszczenia rur i zaworu do picia umieszczonego wewnątrz podbródka kasku dla stałego i płynnego nawodnienia podczas jazdy. System jest w pełni wymienny. 
• Nowa osłona optyczna klasy 1 z 100% Max Vision Pinlock® (120) technologia antymgielna jest zaprojektowana z myślą o maksymalnym widoku pionowym na pozycji wyścigowej (85°) i niezrównanym widoku poziomym (190°). Wizjer jest odporny na zarysowania i gotowy do odrywu. W pudełku znajduje się zestaw odrywu.
• Opatentowany system blokady wizjera (VLS) zmniejsza ryzyko przypadkowego otwarcia w razie wypadku: grubość wizjera wynosi od 4 do 5 mm, zwiększając ochronę twarzy i oczu w razie wypadku.
• Ekskluzywny metalowy mechanizm wizjera z metalu z ruchem roto-translacji zapewnia całkowite uszczelnienie między wizjerem a powłoką. Narzędzia wolne system szybkiego uwalniania wizjera pozwala na usunięcie i wymianę wizjera w ciągu kilku sekund. Mechanizm został zaprojektowany w celu zminimalizowania powierzchni, co wspiera widok peryferyjny i wydajność wpływu.
• Podwójny system retencji D

The ultimate track helmet is now even better, with an included hydration system, MotoGP-developed metal air vents and a wind-tunnel-tested “biplano” spoiler that has multiple wings to maximize aerodynamic performance and add stability at high speed. The 100% carbon fiber shell’s shape is designed to minimize interference with the racing suit, while the interior has an adaptable fit and places no stitching in sensitive areas.

• Shell in 100% Carbon Fiber engineered in 4 sizes with 5-densities EPS structure developed in 4 sizes. The structure offers an extremely compact and light helmet with unmatched safety performance.
• Shell shape is designed to maximize aerodynamic performance and to minimize the risk of impact energies being channeled to the collar bone. Rear shape is engineered to minimize interference with racing suit in racing position.
• IVS (Integrated Ventilation System) ventilation with 5 large front vents and 2 rear extractors hollowed in the shell which direct air to the rider’s head. The unique central upper air intake has been strategically placed in highest air pressure point to capture maximum air flow.
• New Moto GP developed metal air vents, combines unique strength and protection with an innovative external fins structure engineered to capture maximum airflow in the front of the shell and increase air pressure on the rear exhaust, therefore incrementing the speed of air transition inside the helmet, leading to an higher cooling performance. New internal chin channels distribute the air flow evenly thru the entire visor surface. Vents covers are included in the box.
• New wind tunnel tested Biplano spoiler features multiple wings to maximize aerodynamic performance, optimize CX, stabilizing the helmet during high speed riding in any conditions. Biplano spoiler is engineered to detach from the helmet in case of an accident, therefore maintaining helmet’s round shape for increased safety.
• Moto GP developed interiors engineered for maximum performance on the track with a patented structure that allows riders to optimize fit and select helmet height positioning over the head. Developed with top riders, the neck roll offers easy entry, maximum ventilation and adaptable fit. Different thickness crown pad and cheek pads inserts are included in the box, allowing the rider to adapt the helmet fit. Removable nose guard and wind protector.
• The inner of the helmet is designed to offer the highest riding comfort without any stitches in sensitive areas. All parts are easily removable and washable.
• Neck roll: 2way stretch breathable fabric to guarantee the maximum breathability in a lightweight structure, with high strenght Nabuk inserts for durable performance.
• Cheek pads: soft and gentle Shalimar fabric with 2Dry (moisture wicking) and Microsense (premium skin comfort and wearing fluidity) treatments.
• Crown pad: Elastic Microfibre with the same treatments listed for check pads.
• New Patented cheek pads safety release system engineered to remove conveniently cheek pads in case of accident.
• Moto GP developed hydration system included in the helmet with internal channels engineered for smooth tube placement and drinking valve placed inside the chin of the helmet for a constant and smooth hydration during riding. The system is fully removable. 
• New Class Optic 1 visor with 100% Max Vision Pinlock® (120) anti fog technology is designed for maximum vertical view on racing position (85°) and unmatched horizontal view (190°). Visor is anti-scratch and ready for track use tear-off. A tear-off kit is included in the box.
• Patented Visor Lock System (VLS) reduces the risk of accidental opening in the event of an accident: visor thickness is from 4 to 5 mm, increasing face and eyes protection in the case of an accident.
• Exclusive metal visor mechanism in metal with roto-translation movement achieves total sealing between visor and shell. Tools free rapid visor release system allows the visor to be removed and replaced in seconds. Mechanism is designed to minimize area, therefore supporting peripheral view and impact performance.
• Double D retention system