Umieść wybrane produkty w koszyku i w celu kontynuacji procesu zamawiania wybierz metodę wysyłki i płatności „Odbiór w sklepie”.
Gdy tylko wszystkie artykuły będą gotowe do odbioru w naszym oddziale, otrzymasz od nas powiadomienie za pośrednictwem poczty elektronicznej. Od tego momentu masz 14 dni na odebranie zamówienia. Po upływie tego czasu Twoja rezerwacja
zostanie anulowana. Możesz nieodpłatnie przymierzyć wybrane artykuły w sklepie (maks. 10 sztuk).
Artykuł, którego szukasz, jest dostępny tylko w naszym oddziale w Würselen.
Sklep Würselen
Zamów produkt online i odbierz w sklepie.
Tak to działa
Rury akceleratora RFX Pro Series są obrabiane z kęsów aluminium i mają uszczelnione łożysko i tuleję teflonową, aby bez wysiłku obsługiwać akcelerator. Lampy RFX serii Pro są odporne na uszkodzenia w przypadku kolizji, w przeciwieństwie do standardowych rur z tworzyw sztucznych. Z tych powodów są używane przez wiele zespołów wyścigowych i najlepszych zawodników w brytyjskich mistrzostwach, takich jak STR KTM.
Wymienne rury przepustnicy do wszystkich znanych motocykli terenowych.
Wykorzystuje ten sam profil krzywki, co oryginalna część, aby zapewnić dobrą kontrolę przepustnicy.
Konstrukcja z twardych anodowanych kęsów aluminiowych.
Uszczelnione łożysko kulkowe i tuleja teflonowa praktycznie eliminują wszelkie tarcie.
Logo RFX grawerowane laserowo.
Obszar montażowy z radełkowanym uchwytem.
Zmniejszone ryzyko uszkodzenia w razie wypadku.
Hasło
Łożysko wałeczkowe
Łatwe uruchamianie przepustnicy
Konstrukcja obrabiana CNC
Dla maksymalnej odporności na uderzenia
Instrukcja montażu
Przesuń gumową osłonę w dół i zdemontuj obudowę przepustnicy, zdejmij starą rurkę przepustnicy, uważając, aby nie uszkodzić przyspieszacza.
W razie potrzeby ostrożnie wyjąć uchwyt ze starej rurki gazowej.
Sprawdź i obudowę pod kątem zbyt dużych uszkodzeń lub zużycia, wyczyść i nasmaruj lub wymień je w razie potrzeby.
Wyczyść kierownicę i sprawdź, czy nie jest uszkodzona w miejscu, w którym stara rura przepustnicy włączyła kierownicę; Jeśli krawędź jest obecna, wymień kierownicę.
Wsuń nową rurkę gazową na kierownicę i nasmaruj ją penetrującym smarem, najlepiej Maxima MPPL (nie używaj smaru, ponieważ przyciąga brud i sprawia, że przyspieszacz przywiera po krótkim czasie).
Ponownie zmontować przewody przepustnicy i obudowę za pomocą penetrującego środka smarnego.
Ściśnij obudowę przepustnicy do właściwego położenia na kierownicy.
Dostosuj luz do swoich upodobań.
Obróć kierownicę do maksymalnego położenia, aby sprawdzić prawidłowe działanie akceleratora i prawidłowe poprowadzenie, może być konieczna pewna korekta.
Przesuń gumową osłonę nad obudową.
Przykryj otwór na końcu uchwytu taśmą izolacyjną (aby zapobiec przedostawaniu się kleju do beczki gazowej) i nałóż niewielką ilość specjalnych uchwytów kleju RFX na zewnętrzny koniec rury gazowej, na zewnętrznej średnicy.
Nałóż niewielką ilość specjalnych uchwytów kleju RFX wewnątrz nowego uchwytu i przesuń go po tubie.
Obróć uchwyt we właściwej pozycji i pozostaw do wyschnięcia.
W razie potrzeby zastosuj przewód hamulcowy z uchwytem RFX.
Po wyschnięciu kleju ponownie sprawdź, czy akcelerator działa prawidłowo.