MALOSSI Zestaw cylindrów MHR ø 47 wykonany z aluminium ze sworzniem tłokowym ø 10

WŁAŚCIWOŚCI TECHNICZNE

CYLINDER

• Materiał: specjalny stop aluminium z wysoką zawartością krzemu i tytanu, który gwarantuje wyjątkową wytrzymałość na odkształcenia nawet w wysokich temperaturach.
• Obróbka cieplna: specjalna obróbka hartownicza i stabilizująca, która nadaje materiałowi zwiększoną wytrzymałość i wytrzymałość, gwarantując, że specyfikacje mechaniczne i rozmiarowe pozostaną niezmienione w temperaturach do 250 °C.
• Obróbka plastyczna wiórów: wykonywana na centrach obróbczych NC o bardzo ograniczonej tolerancji rozmiaru i kształtu (okrągłość, prostopadłość).
• Wewnętrzna powłoka powierzchniowa: wykonana przy użyciu węglika krzemu na osnowie niklowej z obróbką cieplną, która gwarantuje ekstremalną twardość (około 600 HVO, 1/5) i doskonałą odporność na zużycie.
• Obróbka wewnętrzna cylindra: przy użyciu specjalnych maszyn, które pozwalają na pewien stopień wykończenia ścianek cylindra, którego chropowatość odpowiada kątom ustalonym na etapie projektowania (proces szlifowania przy użyciu specjalnego kamienia).
• Schematy portów i wydechów: zaprojektowane i wyprodukowane specjalnie do wyścigów. Zdefiniowanie schematów portów i wydechów wymagało znacznego wysiłku ze strony naszych inżynierów, zarówno na stanowiskach testowych silników, jak i na torach, na których odbywa się trofeum.

TŁOK

• Materiał: specjalny stop aluminium o bardzo wysokiej zawartości krzemu i tytanu, który gwarantuje zarówno doskonałą odporność na ciepło, jak i wytrzymałość na odkształcenia przy zmianach temperatury.
• Powłoka zewnętrzna: powłoka grafitowa gwarantująca bardzo niski współczynnik tarcia
• Konstrukcja: wzmocniona, aby zapewnić odporność na naprężenia odczuwane przez jednostki cylindrów używane do zawodów na najwyższym poziomie, ale jednocześnie wystarczająco lekka, aby zmniejszyć siłę bezwładności.
• Pierścień: pojedynczy pierścień z żeliwa sferoidalnego o średnicy 1 mm o przekroju prostokątnym i powłoce z twardego chromu na powierzchni zewnętrznej.

PIERŚCIENIE TŁOKOWE

• Pierścienie z bardzo mocnego żeliwa modułowego ze szlifowaną, odporną na zużycie, twardą powłoką chromowo-natryskową na powierzchni styku.

GŁOWA

• Materiał: specjalny stop aluminium o bardzo wysokim współczynniku wymiany ciepła.
• Geometria powierzchni wymiany ciepła została ponownie obliczona i zwiększona.
• Komora spalania całkowicie zaprojektowana w celu uzyskania wysokiego stopnia sprężania przy bardzo wysokiej turbolecie.
• Obróbka skrawaniem: maszyny sterowane numerycznie.

Produkty zarezerwowane wyłącznie do wyścigów w specjalnie zaprojektowanych lokalizacjach zgodnie z przepisami właściwych władz sportowych. Zrzekamy się wszelkiej odpowiedzialności za niewłaściwe użytkowanie

Kompatybilne marki i modele

    APRILIA AMICO 50 2T Jeśli WAŁ KORBOWY MA SWORZEŃ Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   APRILIA SR 50 2T <-1993 Jeśli wał korbowy ma sworzeń Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   FANTIC BIG WHEEL 50 2T W celu zamontowania zestawu cylindrów konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859 - Jeśli WAŁ KORBOWY MA SWORZEŃ Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   GARELLI PONY 50 2T W celu dopasowania zestawu siłowników konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859   ITALJET BAZOOKA 50 2T W celu zamontowania zestawu butli konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859   ITALJET PISTA 2 50 2T W celu zamontowania zestawu cylindrów konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859 - Jeśli WAŁ KORBOWY ma sworzeń Ø 12 ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   ITALJET SCOOP 50 2T W celu zamontowania zestawu cylindrów konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859 - Jeśli WAŁ KORBOWY ma sworzeń Ø 12 ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   LEM FLASH 50 W celu dopasowania zestawu cylindrów konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859   LEM GHIBLI 50 W celu dopasowania zestawu cylindrów konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859   MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 Jeśli WAŁ KORBOWY MA SWORZEŃ Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)  

MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) Jeśli wał korbowy ma sworzeń Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 Jeśli wał korbowy ma sworzeń Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) Jeśli wał korbowy ma sworzeń Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 Jeśli wał korbowy ma sworzeń Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) Jeśli wał korbowy ma sworzeń Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 Jeśli wał korbowy ma sworzeń Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) Jeśli wał korbowy ma sworzeń Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   MBK SORRISO 50 2T <-1995 W celu zamontowania zestawu siłowników konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859   MBK STUNT 50 2T euro 0-1 Jeśli WAŁ KORBOWY ma sworzeń Ø 12 ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   MBK STUNT 50 2T euro 2 Jeśli WAŁ KORBOWY MA SWORZEŃ Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   MBK TARGET 50 2T W celu dopasowania zestawu siłowników konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859

  YAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1 Jeśli WAŁ KORBOWY MA SWORZEŃ Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E) Jeśli WAŁ KORBOWY MA SWORZEŃ Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   YAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) Jeśli wał korbowy ma sworzeń Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1 Jeśli WAŁ KORBOWY MA SWORZEŃ Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E) Jeśli WAŁ KORBOWY MA SWORZEŃ Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   YAMAHA CRZ 50 2T W celu zamontowania zestawu cylindrów konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859   YAMAHA CT 50 2T W celu zamontowania zestawu cylindrów konieczne jest zamontowanie PIVOT PIN i NUT KIT art. 2012859   SUWAK YAMAHA 50 2T Jeśli WAŁ KORBOWY MA SWORZEŃ Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   YAMAHA SPY 50 2T Jeśli wał korbowy ma sworzeń Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)   YAMAHA ZUMA 50 2T Jeśli WAŁ KORBOWY MA SWORZEŃ Ø 12, ZAMONTUJ TŁOK 34 7849 * (UWAGA: *2 pierścienie)

Cechy produktu

• Materiał: Aluminium
• Specificity: Produkte, die ausschließlich für Rennen an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden reserviert sind. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäße Verwendung ab.
• Średnica Ø (mm): 47