MALOSSI Zestaw cylindrów aluminiowych ø 50 H2O MHR Team Głowica modułowa

Opis

ZESTAW CYLINDRÓW Głowica modułowa MHR

Nowe zestawy cylindrów MHR MODULAR-HEAD są naturalną ewolucją linii MHR MALOSSI . Są one wynikiem badań inżynierów i przyczyniły się do zwycięstw oficjalnych drużyn narodowych i europejskich w trofeach crossowych i szybkościowych. Malossi cieszy się, że może zagwarantować, że wszyscy zawodnicy biorący udział w nadchodzącym sezonie trofeów krajowych i europejskich będą mieli produkt oferujący doskonałą jakość i osiągi.

CYLINDER

• Materiał: specjalny stop aluminium z wysoką zawartością krzemu i tytanu, który gwarantuje wyjątkową wytrzymałość na odkształcenia nawet w wysokich temperaturach.
• Obróbka cieplna: specjalna obróbka hartownicza i stabilizująca, która nadaje materiałowi zwiększoną wytrzymałość i wytrzymałość, gwarantując, że specyfikacje mechaniczne i rozmiarowe pozostaną niezmienione w temperaturach do 250 °C.
• Obróbka plastyczna wiórów: wykonywana na centrach obróbczych NC o bardzo ograniczonej tolerancji rozmiaru i kształtu (okrągłość, prostopadłość).
• Wewnętrzna powłoka powierzchniowa: wykonana przy użyciu węglika krzemu na osnowie niklowej z obróbką cieplną, która gwarantuje ekstremalną twardość (około 600 HV0, 1/5) i doskonałą odporność na zużycie.
• Obróbka wewnętrzna cylindra: przy użyciu specjalnych maszyn, które pozwalają na pewien stopień wykończenia ścianek cylindra, którego chropowatość odpowiada kątom ustalonym na etapie projektowania (proces szlifowania przy użyciu specjalnego kamienia).
• Schematy portów i wydechów: zaprojektowane i wyprodukowane specjalnie do wyścigów. Zdefiniowanie schematów portów i wydechów wymagało znacznego wysiłku ze strony naszych inżynierów, zarówno na stanowiskach testowych silników, jak i na torach, na których odbywa się trofeum.

TŁOK

• Materiał: specjalny stop aluminium o bardzo wysokiej zawartości krzemu i tytanu, który gwarantuje zarówno doskonałą odporność na ciepło, jak i wytrzymałość na odkształcenia przy zmianach temperatury.
• Powłoka zewnętrzna: powłoka grafitowa, która gwarantuje bardzo niski współczynnik tarcia.
• Konstrukcja: wzmocniona, aby zapewnić odporność na naprężenia odczuwane przez jednostki cylindrów używane do zawodów na najwyższym poziomie, ale jednocześnie wystarczająco lekka, aby zmniejszyć siłę bezwładności.

PIERŚCIEŃ TŁOKOWY

• Pierścień z bardzo mocnego żeliwa modułowego ze szlifowaną, odporną na zużycie, twardą powłoką chromowo-metalową na powierzchni styku.

GŁOWA

Nowa modułowa głowica Malossi została specjalnie stworzona, aby zagwarantować eliminację znacznej ilości ciepła, które powstaje w silniku o bardzo dużej mocy właściwej przeznaczonym do wyścigów.
Składa się z głowicy ze specjalnego hartowanego i odpuszczanego stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu, która jest przymocowana bezpośrednio do cylindra. Jest on docierany przez chłodziwo na całej jego zewnętrznej powierzchni, gwarantując w ten sposób bardzo dużą powierzchnię wymiany ciepła. Ponadto, będąc nieprzymocowanym do ścian wewnętrznych, można swobodnie podążać za rozszerzaniem się cylindra.
Komora spalania jest w całości wykonana przy użyciu maszyn sterowanych numerycznie, aby zapewnić tolerancje kształtu i rozmiaru z dokładnością do jednej setnej milimetra.
Modułowy system głowicy jest uzupełniony pokrywą, która zamyka górną część cylindra, gwarantując w ten sposób, że płyn chłodzący jest w pełni uszczelniony.
Geometria i przekrój komory spalania dla tej jednostki cylindrowej zostały specjalnie zaprojektowane do użytku w Scooter Speed Trophy i Scooter Cross Trophy.

Produkty zarezerwowane wyłącznie do wyścigów w specjalnie zaprojektowanych lokalizacjach zgodnie z przepisami właściwych władz sportowych. Zrzekamy się wszelkiej odpowiedzialności za niewłaściwe użytkowanie