POLINI Koło zamachowe zapłonu

Koło zamachowe POLINI dla cyfrowych systemów zapłonowych zostało opracowane specjalnie z myślą o zastosowaniach zorientowanych na osiągi i stanowi optymalne rozwiązanie poprawiające charakterystykę silnika. Dzięki precyzyjnej produkcji ten komponent zapewnia precyzyjną i stabilną transmisję impulsową zapłonu, przyczyniając się do spójnego spalania i optymalnego dostarczania mocy w całym zakresie obrotów.

Zmniejszona masa obrotowa minimalizuje bezwładność, pozwalając silnikowi szybciej narastać obrotów i zapewniając znacznie bardziej bezpośrednią reakcję na gaz. Skutkuje to zauważalną poprawą responsywności silnika, zwłaszcza podczas przyspieszania i zmian obciążenia.

Dzięki specyficznej konstrukcji pojazdu, koło zamachowe POLINI integruje się płynnie z odpowiednim układem zapłonu. Użyte materiały, w połączeniu z nowoczesną technologią produkcyjną, zapewniają wysoką wytrzymałość mechaniczną, stabilność termiczną i długą żywotność — nawet w wymagających warunkach eksploatacji.

To koło zamachowe jest idealnym wyborem dla kierowców poszukujących precyzyjniejszej kontroli silnika, lepszych wartości przyspieszenia oraz ogólnie bardziej dynamicznych właściwości osiągowych.

Zalety techniczne:

• Precyzyjna transmisja impulsu zapłonu dla stałego spalania
• Zmniejszenie masy obrotowej, aby zminimalizować bezwładność
• Lepsza reakcja przepustnicy i szybsze zwiększenie obrotów silnika
• Zoptymalizowana reakcja silnika podczas zmian obciążenia
• Wysoka kompatybilność systemów z cyfrowymi systemami zapłonu
• Niskie wibracje i stabilna praca
• Długa żywotność dzięki wysokiej jakości materiałom i produkcji
• Opracowany z myślą o optymalizacji wydajności

Kompatybilny z następującymi modelami:

APRILIA: AMICO 50 – AREA 51 – GULLIVER 50 – GULLIVER 50 LC – RALLY 50 – RALLY 50 LC – SCARABEO 50 2T (Yamaha) – SONIC 50 (CY) – SONIC 50 GP (CY) – SR 50 2T LC STEALTH, NETSCAPER – SR 50 2T model 1993 – SR 50 2T modele 1994–1996 Air – SR 50 modele 2T 1994–1996 H2O – SR 50 2T WWW
ATALA: CAROSELLO 50
BENELLI: 491 50 GT, ST – 491 50 RR, wyścigowy, SP, sportowy – K2 50 – K2 50 chłodzony cieczą – NAKED 50 – PEPE 50, LX do 2004 roku
BETA: ARK 50 Air – ARK 50 LC Serie K – EIKON 50 – QUADRA 50 – QUADRA 50 CHRONO 502 – TEMPO 50
BSV: AX 50 – JX 50 GZ
ITALJET: DRAGSTER 50 LC
KTM: K 50
MALAGUTI: CENTRO 50 SL – CIAK 50 – F10 50 (CY) – F12 50 PHANTOM 2000 – F12 50 PHANTOM LC – F15 50 H2O FIREFOX – WCZORAJ 50
MBK: BOOSTER 50 – BOOSTER 50 od 2004 → – BOOSTER 50 Next Generation – BOOSTER 50 R, Rocket – BOOSTER 50 Spirit – BOOSTER 50 Track – EQUALIS 50 – EVOLIS 50 – FIZZ 50 – FLIPPER 50 – FORTE 50 – HOT CHAMP 50 – MACH 50 G – NITRO 50 H2O – NITRO 50 H2O od 1996 → – OVETTO 50 – SORRISO 50 – SORRISO 50 (1996) – STUNT 50
MOTRON: STING – SYNCRO – THUNDER
RIEJU: RS SPORT, NKD 50 LC
YAMAHA: AEROX 50 2T H2O – AEROX 50 2T H2O od 2004 → – AXIS 50 – BREEZE 50 – BW'S 50 od 2004 → – BW'S 50 Next Generation – BW'S 50 ZUMA – JOG 50 LC RR – JOG 50 R – JOG 50 Z – NEO'S 50 – SLIDER 50 – SPY 50 – VINO 50 – WHY 50 – YE 50 ZEST (CY)