POLINI Skrzynia korbowa PGT ze wspornikiem

INSTRUKCJA MONTAŻU – SKRZYNIA KORBOWA ZE WSPORNIKIEM DO PEUGEOT
Skrzynia korbowa może być używana do montażu zarówno oryginalnych, jak i tuningowanych cylindrów. Aby zmontować nową skrzynię korbową, należy zdjąć blok silnika z ramy, wyjąć cały silnik i dokładnie umyć wszystkie części, które mają być ponownie zmontowane, w tym nową skrzynię korbową.
UWAGA: aby otworzyć skrzynię korbową, rozgrzej ją do temperatury 250 stopni. Sprawdź wał korbowy i łożysko sworznia, aby sprawdzić, czy nie są bardzo zużyte, a w razie potrzeby je wymień. Zamontuj łożyska główne, rozgrzej skrzynię korbową, zamontuj filc i uszczelkę olejową, umieść uszczelkę środkową i zmontuj wał korbowy, równomiernie zamykając skrzynię korbową. Zamontuj kołki mocujące cylinder, wytnij uszczelkę, która wykracza za pomocą ostrza, umieść uszczelki główne, zmontuj cylinder, sprawdzając, czy blokady sworzni tłokowych idealnie wchodzą w ich obudowę i nie mają luzu, zamontuj pierścienie tłokowe, cylinder, uszczelkę głowicy i głowicę równomiernie dokręcając nakrętki. Umieść kontaktron za pomocą odpowiednich uszczelek i zmontuj kolektor dolotowy za pomocą dostarczonych

ZAPŁON: zmontuj zapłon i dokładnie sprawdź, czy wyprzedzenie jest takie samo jak oryginalne. Zakończ procedurę montażu części, umieść silnik na ramie, uważając, aby włożyć oryginalną tuleję centralną. Podłącz dostarczony przewód uziemiający od silnika do ramy. Jeśli chcesz uzyskać większą wydajność skrzyni korbowej, zalecamy zainstalowanie zestawu cylindrów Polini dostępnego w różnych modelach i pojemnościach skokowych oraz jednego ze specjalnych tłumików. Wszystkie testy na częściach użytkowych zostały przeprowadzone przy użyciu oryginalnych części Polini. Zalecamy, aby