Strona główna Marki R Rekluse REKLUSE Układ sprzęgła RadiusX 4.0 (DDS)

-10% Nowy
REKLUSE Układ sprzęgła RadiusX 4.0 (DDS)

REKLUSE Układ sprzęgła RadiusX 4.0 (DDS)

od REKLUSE
Bądź pierwszą osobą, która oceni ten produkt

 

FC-Moto


1.244,42 €
Zapisujesz 10%
1.119,98 €

w tym VAT, plus przesylka

Produkt będzie dostępny prawdopodobnie od 10-10-2025

Sklep Würselen

Zamów produkt online i odbierz w sklepie.
Tak to działa

Opis

  • Zalety technologii Rekluse EXP 4.0 Auto
  • Odniesienie się do systemów "automatycznego sprzęgła" firmy Rekluse jest znacznie prostsze niż osiągnięte. Technologia automatycznego sprzęgła została skrupulatnie zaprojektowana, przetestowana i opracowana przez kilka generacji w silnikach wielu różnych marek i typów motocykli. Ale jakie są przede wszystkim korzyści z uruchomienia automatycznego sprzęgła?
  • Zalety automatycznego sprzęgła i jak to działaPrzesuń nogę nad motocyklem wyposażonym w automatyczny system sprzęgła Rekluse - niezależnie od tego, czy jest to RadiusX czy RadiusCX - i tocz się na przepustnicy, a kierowcy zauważą, że mogą ruszać i zatrzymywać się bez dźwigni sprzęgła. Automatyczne włączanie i wyłączanie sprzęgła opiera się na prędkości obrotowej silnika, dzięki czemu tarcza EXP może działać tak, jak zwykle, pociągając dźwignię, na własną rękę. Eliminuje to przeciąganie i poprawia kontrolę rowerzysty, maksymalizując przyczepność i pewność podczas pokonywania trudnego terenu. Ponadto rowerzyści mogą wrzucić wyższy bieg, dzięki czemu zawieszenie i podwozie mogą się lepiej ustabilizować i pracować.
  • Dysk EXP to magiczny składnik stojący za funkcjonalnością i zaletami automatycznych sprzęgieł Rekluse. Około 10 lat temu firma Rekluse wprowadziła innowacyjnie przeprojektowaną wersję swojej rewolucyjnej technologii automatycznego sprzęgła z EXP 3.0. Lata wyścigów, testów i rozwoju od tego czasu doprowadziły do najbardziej wyrafinowanego doświadczenia Rekluse z automatycznym sprzęgłem; Przedstawiamy EXP 4.0. Inżynierowie Rekluse przeanalizowali każdy aspekt konstrukcji tarczy sprzęgła automatycznego EXP, aby osiągnąć trzy główne cele: bardziej bezpośrednie dostarczanie mocy, zwiększoną trwałość i funkcjonalność skoncentrowaną na kierowcy.
  • Jak zaktualizować automatyczne sprzęgło Rekluse 3.0 do wersji 4.0? Jeśli Twój rower jest już wyposażony w automatyczny system sprzęgła Rekluse wykorzystujący EXP 3.0 - niezależnie od tego, czy jest to RadiusX, RadiusCX czy Core EXP 3.0 - jest dla Ciebie szybka i wygodna opcja. W zależności od systemu masz do wyboru zakup samego zestawu EXP 4.0 lub zestawu EXP 4.0 wraz z nowym pakietem sprzęgła w komplecie z tarczami napędowymi oraz tarczami ciernymi i koszykami TorqDrive (dla odpowiednich modeli).
  • Aktualizacja jest prosta! Wsteczna kompatybilność z systemami Rekluse 3.0 jest gotowa do natychmiastowego montażu; Po prostu wymień dysk EXP 3.0 na nowy dysk EXP 4.0 i jesteś gotowy, aby cieszyć się wszystkimi zaletami automatycznego sprzęgła najnowszej generacji.
  • Jakie zmiany zostały wprowadzone w EXP 4.0 w stosunku do EXP 3.0? Po pierwsze, materiał bazowy używany w EXP 4.0 został zaktualizowany, aby zapewnić lepszą wytrzymałość w środowiskach o wysokiej temperaturze, co ma kluczowe znaczenie dla systemów sprzęgła cieplnego. Następnie wewnętrzna ściana podstaw EXP 4.0 została przeprojektowana pod kątem wytrzymałości i sztywności, co pomaga przełożyć się na bardziej połączone wyczucie dźwigni dla rowerzysty.
  • Na zewnątrz tarczy EXP rowerzyści zauważą, że klocki cierne pasują teraz do zastrzeżonej konstrukcji ciernej, którą można znaleźć na tarczach sprzęgła Rekluse TorqDrive. Zastosowanie tej konstrukcji klocków ciernych pomaga dopasować charakterystykę przepływu oleju w pakiecie sprzęgła znajdującym się pod spodem, sprzyjając lepszej zdolności chłodzenia i spójnej pracy.
  • "Kliny" są kluczowym elementem funkcjonalności odśrodkowej EXP 4.0. W poprzedniej iteracji kliny przesuwały się w górę iw dół po rampach wbudowanych w podstawy EXP, aby włączać i wyłączać sprzęgło. Klin EXP 4.0 został ulepszony, aby teraz używał kontaktu tocznego z wbudowanymi kołkami. Toczenie w porównaniu z ślizganiem się powoduje mniejsze tarcie i opór, zapewniając płynniejsze zazębienie i bardziej responsywne wyczucie, tworząc ogólnie silniejsze dostarczanie mocy.
  • Bardziej bezpośrednie dostarczanie mocy, zwiększona trwałość i funkcjonalność skoncentrowana na rowerzysty
  • Ulepszony materiał bazowy zapewniający lepszą wytrzymałość w wysokich temperaturach
  • Zmieniona konstrukcja podstawy poprawiająca wytrzymałość i sztywność, przekładająca się na lepsze wyczucie dźwigni
  • Ulepszona konstrukcja klina ze sworzniami pozwala na toczenie zamiast przesuwania się w celu rozszerzenia dysku, tworząc bardziej responsywne odczucie i płynniejsze zaangażowanie
  • Konstrukcja klocków ciernych TorqDrive odpowiada zmienionej charakterystyce przepływu oleju
  • Zaktualizowano krzywą zazębienia, aby lepiej pasowała do charakterystyki nowoczesnego silnika motocyklowego
  • Więcej opcji strojenia dzięki różnym ciężarom klinów i sprężynom EXP

Przeglądaj tę kategorię: Rekluse
Obszary tematyczne

Motocykl

Motocross

Casual

Rowerowe

Zewnątrz/na wolnym powietrzu

Narty

 

Usługi

Kontakt

Często Zadawane Pytania

Kupony podarunkowe

Ochrona danych

Ustawienia plików cookie

 

FC Moto

O nas

Kupiec

Programy partnerskie

OWH

Odcisk

 

国家页面

© 2004 - 2025 FC-Moto GmbH und Co. KG