Pedał hamulca serii RFX Pro
Pedały hamulca serii RFX Pro zostały zaprojektowane i przetestowane pod kątem stosowania na najwyższym poziomie.
Pedały hamulca serii Pro są wykonane z aluminium 7075-T6 i wyposażone w kutą oś typu OEM. Gładkie wykończenie wału zmniejsza zużycie związane z prążkowaną konstrukcją.
Elastyczne zaślepki serii Pro są wykonane z kęsów aluminiowych obrabianych CNC i wyposażone w sprężynową końcówkę obrotową, która w przypadku uderzenia, na przykład w koleinie, obraca się, aby zmniejszyć uszkodzenia. Końcówka ma również stalowe zęby, aby ułatwić chwyt w błotnistych warunkach.
Elastyczne końcówki serii Pro zawierają również ogranicznik na końcówce obrotowej, który zatrzymuje końcówkę przy 90 stopniach obrotu, zapobiegając uszkodzeniom, które mogą wystąpić, jeśli końcówka obraca się pod pokrywą sprzęgła.
Standardowe pedały hamulca zawierają również węża hamulca linowego, który zapobiega skręceniu osi pedału w przypadku kolizji.
Hasło:
Elastyczna końcówka CNC
Aby zmniejszyć uszkodzenia spowodowane uderzeniami
Ramię kute na zimno
Dla lepszej rezystancji rdzenia
Charakterystyka:
- Wykonane z aluminium lotniczego 7075
- Obróbka cieplna T6 w celu zwiększenia wytrzymałości na rozciąganie.
- Kuta oś dla lepszej wytrzymałości rdzenia.
- Gładka konstrukcja wału zmniejsza zużycie powierzchni.
- Obrabiana CNC elastyczna końcówka kęsa.
- Działanie obrotowe zmniejsza uszkodzenia spowodowane uderzeniami.
- Stalowe zęby wkładane dla lepszej przyczepności.
- Mechaniczny ogranicznik na dyszy.
- Wbudowany wąż hamulcowy.
- Anodowane w kolorze, aby zapobiec korozji.
- Grawerowane laserowo logo.
Instrukcja montażu:
- Zacznij od zwrócenia uwagi na wysokość końca pedału w stosunku do podnóżka.
- Zdjąć zacisk R lub sworzeń dzielony z tyłu hamulcowej za ramą.
- Zdejmij obrotową, która przytrzymuje pedał do ramy.
- Odłącz sprężynę powrotną od pedału i pozwól jej zawiesić.
- Obróć pedał na zewnątrz, aby odsłonić dzielony sworzeń z tyłu stołu pedału.
- Zdejmij ten dzielony sworzeń i kołek pozycjonujący, tylny pedał hamulca wyjdzie.
- Zdejmij uszczelki olejowe ze starego pedału, wyczyść je i włóż z powrotem na nowy pedał.
- Wyczyść wszystkie części uniwersalnym środkiem smarnym, takim jak maxima MPPL, gotowym do ponownego zainstalowania.
- Wymienić jastrych hamulca, sworzeń oporowy i sworzeń dzielony.
- Wymień sprężynę powrotną.
- Nałóż wodoodporny smar Maxima na obrotową, wyrównaj otwór obrotowy i umieść z powrotem na swoim miejscu.
- Dokręć obrotową do wymaganego momentu obrotowego zgodnie z instrukcją obsługi.
Wymienić podzielony zacisk R/sworzeń z tyłu obrotowej.
Po zamocowaniu pedału wyreguluj wysokość pedału, aby uzyskać prawidłową pozycję i prześwit, poluzowując nakrętkę nad stołem i obracając nurka do wewnątrz lub na zewnątrz w razie potrzeby. Teraz zamontuj węża hamulcowego. Modele japońskie - Usuń nakrętkę i podkładkę z dolnego mocowania silnika, wymień starą podkładkę na nową podkładkę przymocowaną do węża hamulcowego. Modele KTM - Wyjmij nową podkładkę przymocowaną do węża hamulcowego, odłóż ją na bok, ponieważ nie jest potrzebna w KTM, zapętl wokół suportu silnika i załóż go wewnątrz złączki zaciskanej. Ustaw prawidłowe napięcie na wężu hamulcowym, nie zapominając o wysunięciu pedału w dół. Zaciśnięcie złączki szczypcami i odcięcie nadmiaru.
100-dniowa polityka zwrotów
Darmowa dostawa od 
najwyższe oceny w Trustpilot, Idealo, ...
