Pedał hamulca RFX serii Pro
Pedały hamulców RFX serii Pro zostały zaprojektowane i przetestowane do użytku na najwyższym poziomie.
Pedały hamulca serii Pro są wykonane z aluminium 7075-T6 i wyposażone w kutą oś typu OEM. Gładkie wykończenie wału zmniejsza zużycie związane z prążkowaną konstrukcją.
Elastyczne zaślepki serii Pro są wykonane z kęsów aluminiowych obrabianych CNC i wyposażone w sprężynową końcówkę obrotową, która w przypadku uderzenia, na przykład w koleinie, obraca się, aby zmniejszyć uszkodzenia. Końcówka posiada również stalowe zęby, które ułatwiają chwyt w błotnistych warunkach.
Elastyczne końcówki serii Pro zawierają również ogranicznik na końcówce obrotowej, który zatrzymuje końcówkę pod kątem 90 stopni obrotu, zapobiegając uszkodzeniom, które mogą wystąpić, jeśli końcówka obraca się pod pokrywą sprzęgła.
Standardowe pedały hamulca zawierają również węża hamulcowego liny, który pomaga zapobiegać skręcaniu osi pedału w przypadku kolizji.
Hasło:
Elastyczna końcówka CNC
Aby zmniejszyć obrażenia od uderzeń
Ramię kute na zimno
Dla lepszej odporności rdzenia
Charakterystyka:
- Wykonane z aluminium klasy lotniczej 7075
- Obróbka cieplna T6 w celu zwiększenia wytrzymałości na rozciąganie.
- Kuta oś dla lepszej wytrzymałości rdzenia.
- Gładka konstrukcja wału zmniejszająca zużycie powierzchni.
- Elastyczna końcówka kęsa obrabiana CNC.
- Działanie obrotowe zmniejsza uszkodzenia spowodowane uderzeniami.
- Stalowe zęby wkładane dla lepszej przyczepności.
- Mechaniczny ogranicznik na dyszy.
- Wbudowany wąż hamulcowy.
- Anodowane w kolorze, aby zapobiec korozji.
- Logo grawerowane laserowo.
Instrukcja montażu:
- Zacznij od zanotowania wysokości końca pedału w stosunku do podnóżka.
- Zdejmij zacisk R lub sworzeń dzielony z tyłu hamulcowej za ramą.
- Zdejmij obrotową, która przytrzymuje pedał do ramy.
- Odłącz sprężynę powrotną od pedału i pozwól jej się zawiesić.
- Obróć pedał na zewnątrz, aby odsłonić dzielony sworzeń z tyłu jastrychu pedału.
- Zdejmij ten podzielony sworzeń i kołek pozycjonujący, tylny pedał hamulca wyjdzie teraz.
- Zdejmij uszczelki olejowe ze starego pedału, wyczyść je i włóż z powrotem na nowy pedał.
- Wyczyść wszystkie części za pomocą uniwersalnego środka smarnego, takiego jak maxima MPPL, gotowego do ponownego zainstalowania.
- Wymień jastrych hamulcowy, sworzeń stopu i sworzeń dzielony.
- Wymień sprężynę powrotną.
- Nałóż wodoodporny smar Maxima na obrotową, wyrównaj otwór obrotowy i umieść z powrotem na miejscu.
- Dokręć obrotową do wymaganego momentu obrotowego zgodnie z instrukcją obsługi.
Załóż podzielony klips R/pin z tyłu obrotowej.
Po zamocowaniu pedału dostosuj wysokość pedału, aby uzyskać prawidłową pozycję i prześwit, poluzowując nakrętkę nad jastrychem i obracając nurka do wewnątrz lub na zewnątrz w razie potrzeby. Teraz zamontuj wąż hamulcowy. Modele japońskie - Wyjmij nakrętkę i podkładkę z dolnego mocowania silnika, zastąp starą podkładkę nową podkładką przymocowaną do węża hamulcowego. Modele KTM - Wyjmij nową podkładkę przymocowaną do węża hamulcowego, odłóż ją na bok, ponieważ nie jest potrzebna na KTM, zapętl wokół suportu silnika i wymień go wewnątrz zacisku. Ustaw prawidłowe napięcie na wężu hamulcowym, nie zapominając o wysunięciu pedału w dół. Zaciskanie złączki szczypcami i odcinanie nadmiaru.
100-dniowa polityka zwrotów
Darmowa dostawa od 
najwyższe oceny w Trustpilot, Idealo, ...
