Schuberth S2 Sport Capacete

Casca exterior

A concha externa do Schuberth S2 é oferecida em dois tamanhos de concha de capacete e combina uma forma aerodinamicamente ideal com excelente proteção. É fabricado usando o processo típico de moldagem por compressão da Schuberth e, portanto, permite grande estabilidade e um baixo peso.

• Material do reservatório: Fibra S.T.R.O.N.G.
• A tecnologia de concha de capacete da SCHUBERTH permite baixo peso
• A fibra de vidro com uma resina especial adicionada é comprimida no vácuo a alta pressão para formar uma concha de capacete que é excepcionalmente resistente.

Concha interna

O invólucro do capacete de espuma EPS especial é modular em design para garantir a absorção ideal de choque. Esta segmentação complexa garante maior absorção e distribuição de força e máxima segurança.

• Feito de espuma EPS especialmente otimizada
• A formação de espuma multizona complexa permite uma absorção de choque ideal

Forro interno

Um revestimento interno especial do S2, que foi desenvolvido de acordo com o inovador conceito Comfort Fit, garante que o capacete se encaixe de forma confortável e segura em todas as situações.
A combinação de materiais COOLMAX® e Thermocool® cuidadosamente selecionados e o uso adicional de revestimentos Interpower® também tornam o revestimento interno um sistema de remoção e resfriamento de umidade altamente eficaz.

• Sistema de almofadas® COOLMAX, completamente removível e lavável (lavagem à mão, 30°C)
• Ajuste otimizado
• Variável para ventilação eficaz
• Ajustável para verão/inverno
• Livre de alérgenos
• Almofadas removíveis de conforto e almofadas de faixa de cabeça

Sistema de fixação

• Ajuste preciso do comprimento da cinta de queixo através de ajuste em ambos os lados.
• Bloqueio DD

Almofadas reflexas

Os apliques prateados de material reflexivo que estão incluídos na zona da nuca de cada capacete SCHUBERTH garantem que o motociclista possa ser visto melhor, especialmente no crepúsculo ou à noite.

• Visibilidade melhorada = Segurança melhorada
• Reforço da segurança passiva
• Reconhecimento precoce por outros utentes da estrada

A viseira

Viseira Pinlock®

Garantia de condensação graças à sua tecnologia de vidros duplos

• "Posição da cidade" para ventilação máxima enquanto viaja lentamente

viseira de sol incluída

Mecanismo de viseira

• O mecanismo de viseira EasyChange torna a troca de viseiras extremamente rápida e simples.
• Troca de viseira sem ferramentas

Sistema Anti-Roll-Off A.R.O.S.

O Sistema Anti-Roll-Off (A.R.O.S.) especialmente desenvolvido pela SCHUBERTH é fornecido como um recurso de segurança em todos os capacetes de motocicleta SCHUBERTH. Ele garante que, desde que a cinta de queixo esteja fechada e corretamente ajustada:

• o capacete não pode girar para fora da cabeça por trás
• o risco de contacto entre a secção do queixo do capacete e o queixo ou a garganta do motociclista é minimizado devido ao pequeno ângulo de inclinação e
• as consequências de o capacete entrar em contacto com o peito como resultado de um acidente são reduzidas.

O capacete também possui áreas Reflex que melhoram a visibilidade no escuro e, assim, contribuem para a sua segurança.

Aerodinâmica

Aerodinâmica de alto desempenho

O S2 é especialmente ajustado para a postura de condução de motociclistas em passeios / passeios esportivos e permanece estável no fluxo de ar. A forma especial da concha do capacete e a borda do fechamento do capacete garantem uma pressão de contato sensivelmente aprimorada. O S2 praticamente não cria sustentação ascendente, mesmo em velocidades mais altas. Além disso, o S2 também oferece menor resistência ao ar e alta estabilidade direcional. O bufê também é significativamente reduzido em bicicletas naked.

• Aerodinâmica aperfeiçoada
• Elevação ascendente = 0!
• Direcionalmente estável
• Sem tendência oscilatória
• Sem bufê

Acústica

Aeroacústica do S2

Um capacete silencioso significa segurança ativa para o motociclista: isso permite que o motociclista se concentre em pilotar – especialmente em velocidades mais altas.
Muitas horas no túnel de vento acústico de Schuberth garantiram que o S2 fosse silencioso. O abrangente pacote acústico com concha de capacete otimizada, defletor de vento e forma ergonômica do acolchoamento do pescoço fazem do S2 – a 85 dBA – um dos capacetes mais silenciosos de todos.

• Pacote acústico torna o capacete silencioso
• A instalação de um defletor de vento permite melhorar ainda mais a aeroacústica e, consequentemente, o nível de ruído.
• Apenas 85dB(A) a 100 km por hora (com bicicletas naked)

Básico

A intensidade sonora é um fenômeno que pode ser explicado logaritmicamente/matematicamente. Um salto de 10 dB(A) no nível de ruído é percebido pelo ouvido humano como uma duplicação do nível de ruído. Por outro lado, uma queda de 10 dB(A) é percebida como uma redução para metade do nível de ruído. Fisicamente essas alterações no nível de ruído percebido já ocorrem com um aumento ou diminuição de 6 dB (A). Isso significa que o aumento/diminuição da carga física é maior do que o percebido.

Otimização

A aeroacústica é influenciada por:

• a posição do capacete no fluxo de ar, dependendo do tamanho e da postura de condução do condutor e da carenagem da motocicleta
• Ajuste do capacete: diferenças na anatomia das áreas da cabeça, pescoço e ombros do usuário

Dicas

• alterar a posição do para-brisas
• fechar a lacuna na parte inferior do capacete, por exemplo, usando um lenço

Ventilação

Sistema de ventilação inovador

O S2 está equipado com um sistema de ventilação inovador. A combinação de canais multipath no invólucro de espuma EPS e na ventilação da cabeça, queixo e boca garante que o ar fresco seja distribuído de forma eficiente por toda a área da cabeça. O ar fresco que entra através da ventilação da testa é conduzido através dos canais de ar da concha interna muito além da parte de trás da cabeça para a parte traseira do capacete. A baixa pressão prevalecente na parte traseira do capacete faz com que o ar interior seja extraído constantemente através das saídas de ar e do tecido de malha especial no preenchimento do pescoço.

• Entrada de ventilação da cabeça (ajustável em vários estágios)
• Ventilação do queixo para distribuição direcionada do ar de entrada no capacete

Efeito

O poderoso sistema de ventilação do S2

• Ventilação do queixo
• Sistema de almofada variável
• Ventilação da viseira
• Ventilação ajustável da cabeça
• Sistema ativo de extração de ar
• Concha de EPS com segmentos de ventilação

Ventilação de O2

• Em climas frios, muitas vezes ocorre que, com o fornecimento de ar fechado, a zona do pescoço do motociclista fica isolada por capuzes, lenços ou lenços.
• A concentração de dióxido de carbono no interior do capacete é um critério de segurança fundamental para prevenir sintomas de fadiga e afinamento do ar respirável.
• Não é necessário recear efeitos negativos para a saúde enquanto a concentração de CO2 se mantiver inferior a 3,5 %.
• O nível máximo de concentração de CO2 no local de trabalho é de 0,5 %
• Mesmo quando a zona do pescoço é selada por capuzes, lenços ou lenços, este capacete garante que a concentração de CO2 permaneça abaixo do limite de 0,5% a partir de uma velocidade de aprox. 30 km/h.
• Nos casos em que o capacete é completamente selado por capuzes, cachecóis ou pescoços, a viseira deve ser aberta (posição de deslocação urbana) por razões de segurança quando em marcha lenta, por exemplo, em semáforos, ou viajando lentamente.

Pronto para SRC™

O S2 está por padrão equipado para acomodar o SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (disponível no verão de 2012). Para garantir a recepção de rádio ideal para si, o S2 já está equipado com dois integrados
antenas para aumentar a recepção e uma conexão Bluetooth®

• Ótima qualidade de recepção em todos os momentos
• Antena Bluetooth® para conexões móveis sem fio, navegação e interfone para outros proprietários do SRC-System™

Anotações: Padrão de Segurança: Todos os capacetes testados ECE 22.05 e ECE 22.06 não estão em conformidade com a Norma Federal de Segurança de Veículos Automotores No. 218 ("FMVSS No. 218"). ECE é a abreviatura de "Comissão Econômica Europa" e descreve um regulamento europeu.

Outer shell

The outer shell of the Schuberth S2 is offered in two helmet shell sizes and combines an aerodynamically optimal shape with excellent protection. It is manufactured using Schuberth's typical compression moulding process and thus permits great stability and a low weight.

• Shell material: S.T.R.O.N.G. fibre
• Helmet shell technology from SCHUBERTH permits low weight
• Glass fibre with a special resin added is compressed in a vacuum at high pressure to form a helmet shell which is exceptionally sturdy.

Inner shell

The helmet shell of special EPS foam is modular in design to ensure optimal shock absorption. This complex segmentation guarantees enhanced force absorption and distribution and maximum safety.

• Made of specially optimized EPS foam
• Complex multizone foaming allows optimal shock absorption

Inner lining

A special inner lining of the S2 which was developed according to the innovative Comfort Fit concept ensures that the helmet fits comfortably and securely in all situations.
The combination of carefully selected COOLMAX® and Thermocool® materials and the additional use of Interpower® coatings also make the inner lining a highly-effective moisture removal and cooling system.

• COOLMAX® pad system, completely removable and washable (hand wash, 30°C)
• Optimized fit
• Variable for effective ventilation
• Adjustable for summer/winter
• Allergen-free
• Removable comfort cheek pads and head band pads

Fastener system

• Precise setting of the chinstrap length through adjustment on both sides.
• DD Lock

Reflex pads

The silver-coloured appliqués of reflective material which are in included in the nape zone of every SCHUBERTH helmet ensure that the motorcyclist can be seen better, especially in twilight or at night.

• Improved visibility = Enhanced safety
• Enhancement of the passive safety
• Early recognition by other road users

The visor

Pinlock® Visor

Guaranteed condensation-free thanks to its double glazing technology

• "City position" for maximum ventilation while travelling slowly

sun visor included

Visor mechanism

• The EasyChange visor mechanism makes changing visors extremely quick and simple.
• Change of visor without tools

Anti-Roll-Off System A.R.O.S.

The Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) especially developed by SCHUBERTH is provided as a safety feature in every SCHUBERTH motorcycle helmet. It ensures that provided the chinstrap is closed and correctly adjusted:

• the helmet cannot pivot off the head from behind
• the risk of contact between the chin section of the helmet and the chin or throat of the rider is minimised due to the small angle of tilt and
• the consequences of the helmet coming into contact with the chest as the result of an accident are reduced.

The helmet also has Reflex areas which improve visibility in the dark and thus contribute to your safety.

Aerodynamics

High-performance aerodynamics

The S2 is specially set for the riding posture of motorcyclists on tours/sporty tours and remains stable in the air flow. The special shape of the helmet shell and the edge of the helmet closure ensure appreciably enhanced contact pressure. The S2 creates practically no upward lift, even at higher speeds. In addition, the S2 also offers lower air resistance and high directional stability. The buffeting is also significantly reduced on naked bikes.

• Perfected aerodynamics
• Upward lift = 0!
• Directionally stable
• No oscillatory tendency
• No buffeting

Acoustics

Aeroacoustics of the S2

A quiet helmet means active safety for the motorcyclist: this permits the rider to concentrate on riding – particularly at higher speeds.
Many hours in the Schuberth acoustics wind tunnel have ensured that the S2 is quiet. The comprehensive acoustics package with optimised helmet shell, wind deflector and ergonomic shape of the neck padding make the S2 – at 85 dBA – one of the quietest helmets of all.

• Acoustics package makes helmet quiet
• Installation of a wind deflector enables the aeroacoustics and consequently the noise level to be improved still further.
• Only 85dB(A) at 100 km per hour (with naked bikes)

Basics

Sound intensity is a phenomenon which can be explained logarithmically/mathematically. A 10 dB(A) jump in noise level is perceived by the human ear as a doubling of the noise level. Conversely a drop of 10 dB(A) is perceived as a halving of the noise level. Physically these changes in the perceived noise level already occur at an increase or decrease of 6 dB (A). This means that the increase/decrease in the physical load is higher than the one perceived.

Optimisation

Aeroacoustics are influenced by:

• the position of the helmet in the air flow, depending on the driver's size and riding posture and the motorcycle's fairing
• Fit of the helmet: differences in the anatomy of the wearer's head, neck and shoulder areas

Tips

• change the position of the windscreen
• close the gap at the bottom of the helmet, e.g. using a scarf

Ventilation

Innovative ventilation system

The S2 is equipped with an innovative ventilation system. The combination of multipath channels in the EPS foam shell and the head, chin and mouth ventilation ensure that fresh air is distributed efficiently throughout the entire head area. The fresh air which enters via the forehead ventilation is conducted through the inner shell's air channels well beyond the back of the head to the rear of the helmet. The low pressure prevailing at the rear of the helmet causes the interior air to be extracted constantly through the air outlets and the special mesh fabric in the neck padding.

• Head ventilation input (adjustable in multiple stages)
• Chin vent for targeted distribution of the incoming air in the helmet

Effect

The S2's powerful ventilation system

• Chin vent
• Variable pad system
• Visor vent
• Adjustable head vent
• Active air extraction system
• EPS shell with ventilation segments

O2 ventilation

• In cold weather it often occurs that with closed air supply the motorcyclist's neck zone becomes sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs.
• The concentration of carbon dioxide inside the helmet is a key safety criterion for preventing symptoms of fatigue and the thinning of breathable air.
• No negative effects on health need be feared as long as the CO2 concentration remains below 3.5 %.
• The maximum level of CO2 concentration at the workplace is 0.5 %
• Even when the neck zone is sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, this helmet guarantees that the CO2 concentration remains below the 0.5% limit as from a speed of approx. 30 km/h.
• In cases where the helmet is completely sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, the visor ought to be opened (city-travel position) for safety reasons when idling, for example at traffic lights, or travelling slowly.

SRC-System™-ready

The S2 is by default equipped to accommodate the SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (available in summer 2012). To guarantee ideal radio reception for you, the S2 is already equipped with two integrated
antennas to boost reception and a Bluetooth® connection

• Optimum reception quality at all times
• Bluetooth® antenna for wireless mobile, navigation and intercom connections to other SRC-System™ owners

Notes: Safety Standard: All ECE 22.05 and ECE 22.06 tested helmets do not comply with the Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 218 ("FMVSS No. 218"). ECE is the abbreviation for "Economic Commission Europe" and describes a European regulation.