Alpinestars Supertech S-M10 Unite 2024 Motocrosshjälm

Alpinestars Supertech S-M10 Unite 2024 Motocrosshjälm

Målet med Alpinestars Supertech-hjälmfamiljen var att skapa de mest avancerade, skyddande och högpresterande hjälmarna för cyklister världen över. Med S-M10 konstruerade Alpinestars hjälmutvecklingsteam hjälmen för att ge den perfekta blandningen av överlägsen ventilation och oöverträffad komfort för att skapa en hjälm med så lätt vikt som möjligt utan att kompromissa på andra områden. S-M10-designen erbjuder en mjuk, attraktiv, aerodynamisk profil som är strömlinjeformad och fri från yttre profiler och funktioner som kan fungera som en belastningspunkt vid en kollision eller äventyra hjälmens integritet. Ytkrökningen främjar mindre friktion vid stöt, vilket möjliggör avböjning och den mest effektiva energiöverföringen för att skydda ryttarens huvud från direkt kraft på skalle, nacke och ryggrad.

Funktioner:

• S-M10:s skalstorlekslösning säkerställer att varje hjälmstorlek har sin egen matchande skalstorlek för att leverera den bästa anatomiska lösningen för de olika passformsbehoven världen över. Med fyra olika hjälmskalstorlekar S, M, L och XL samt 6 konsumentstorlekar från XS till XXL säkerställer det att åkaren har rätt passform som inte bara förbättrar komforten och minskar den totala vikten, utan viktigast av allt förbättrar hjälmens effektivitet vid en stöt.
• Hjälmskalets konstruktion använder en toppmodern formteknik med en multikompositkombination: 3K kol, ett yttre lager av högdensitetskol som förbättrar styrka och energidissipationseffektivitet över skalet, ett enkelriktat kolkompositlager som ger avsevärt större radiell styrka runt skalet och förhindrar kompression men möjliggör kontrollerad avböjning för att minska överförd stötenergi. och ett aramidfiberlager som ger kritiskt skydd mot penetration. Denna lagerkombination blir ännu kraftfullare av en epoxihartsförening som ger bästa möjliga styrka och energihantering. Den begränsade avböjningen av det yttre skalet innebär att energin sprids vidare och absorberas bättre av den fyrvägs förtettade EPS-linern.
• Resultatet av den unika skalkonstruktionsprocessen som användes i designen av S-M10 är extremt effektivt stötskydd. S-M10 ger linjär och sned stötprestanda som överstiger nuvarande standardgränser för hjälmar. Vid en direkt linjär kollision, det vill säga en kollision i 90-graders vinkel mellan hjälmen och ett objekt, överträffar S-M10 den nya 2024 ECE 22.06-standarden med i genomsnitt 46 % vid normalhastighetskollisioner. Nytt i ECE 22.06-standarden är kraven för låg- och höghastighetslinjer med kollision, där S-M10 överträffar de nya ECE 22.06-standarderna för topplinjär acceleration med 23 % respektive 28 %.
• För rotationsacceleration och prestanda vid en sned kollision, där stötenergin kommer från en annan vinkel än en linjär 90-graders eller vinkelrät rak kollision, överskrider S-M10 den nya ECE-standarden 22,06 för maximal rotationsacceleration med 76 %.
• Den nya profilen på det reviderade hakskyddet, där det nedre området har formats speciellt för att skapa en relief som lämnar nyckelbenet fritt, med ett nytt mjukare EPS-foderskydd som sträcker sig bortom själva hjälmskalet och täcks av en mer flexibel gummiblandning som minskar risken för nyckelbensskador.
• Avtagbara sidoplattor av halvmjuk polymer för extra skydd ger en större kontaktyta för att sprida slagenergin.
• Det patenterade A-Head Fitment System möjliggör enkel justering av vinkeln och höjden där hjälmen sitter på huvudet.
• Ultraventilerad hjälm med 28 individuella luftintag och utlopp, exklusive synfältet, med 18 luftintag och 10 utlopp.
• MIPS, Multi-directional Impact Protection System (skyddssystem för fall med sned kollision).
• ERS-system för att ta bort visiret vid nödfall och en ny visirförlängning för att skydda mot sol och damm.
• Den nya Eject-teknologin inkluderar Eject-hjälmavtagningssystemet.

Specifikationer:

• Lättvikts ECE 1260g för storlek Medium, 1310g med sidovaddering och 1370g med visirförlängning.
• Dubbel D-stängning
• ECE 22.06