INTAKT Cykel Power SLA-batteri YIX30L-BS

intAct Cykel-Power SLA
Utjämnad AGM (elektrolyt bundna i glasfiberfleece), fylld och laddad, absolut underhållsfri
Bredd x djup x höjd = 126 x 166 x 175 mm
Kallstartström: 360 A (DIN)
INSTALLAT ALLROUNDER
Håller ut laddningscyklerna i säsongsanvändning och många korta resor något bättre än vanliga våtbatterier och startar tillförlitligt även om det inte är fulladdat.
ALLA ALLMÄNNA FUNKTIONER
- Hög effektreserv. Även delvis urladdat stilla kickstart driver.
- Vibrationstålig. Plattorna är ordentligt inbäddade i glasfiberfleece.
- Absolut underhållsfritt. Förseglat blockbatteri med gasrekombination, där påfyllning inte är möjlig och inte nödvändig.
- Läckagesäker. Batteriet kan också installeras i lutande läge, eftersom elektrolyten är bunden i fleece och batteriet är förseglat.
- Fylld och Laddad. Redo för omedelbar användning.
INFORMATION - om behandling och vård av sitt batteri
Ett batteri är endast en energiförvaring, och någon tagen energi måste omgående levereras till 100% igen av generatorn av medlet eller externally vid en laddare, om energin balanserar vid korttidsbruk eller vid allmänt få brukstider med längre stativ arrangerar gradvis ganska negativt fällningar.
För att säkerställa en lång livslängd på batteriet bör du observera följande:
- Användning av batteriet endast för avsett ändamål (startbatterier för start och drift av ett fordon med förbränningsmotor).
- Batteriets yta måste hållas ren och torr, inga oljor eller vätskor måste deponeras på den för att undvika att läckageströmmar bildas som kan orsaka betydande självurladdning.
- Kontrollera batterinivå, om möjligt, minst var 6:e månad och fylla på med renat vatten om så behövs (inte fylla på ackumulatorsyra).
- Vid hög vattenförlust, var god och låt laddningsregulatorns funktion kontrolleras av en fackman. Med optimal installationsplats och normala krav kommer ditt batteri att använda lite till inget vatten, men dessa faktorer varierar kraftigt beroende på användning.
Om ditt fordon tenderar att ha en negativ energibalans på grund av dess användning (korta resor - längre perioder av stående - högkomfortutrustning - start-stopp-drift), bör batteriladdningsnivån kontrolleras med nödvändiga intervaller (2 - 3 månader).
För att alltid ha tillräcklig startsäkerhet och för att undvika att batteriet skadas, bör det alltid laddas till minst 75 %. Detta kan bestämmas med den öppna-krets spänningen eller med en syralyftare.
Vilospänning:
12,51 V - 12,57 V = 75% debiteras
12,69 V - 12,75 V = 100% debiteras
Syradensitet:
1,25 kg/l = 75 % laddat
1,28 kg/l = 100 % laddad
Detta är den lägsta laddningsnivån batteriet ska ha, även om du fortfarande arbetar med mindre, men detta är alltid på grund av hållbarhet.
Optimal skulle vara 100% avgift - för 100% nytta!
Eftersom dagens generation av fordon placerar en betydligt högre elektrisk efterfrågan på batteriet, (på grund av din omfattande komfort och elektronisk utrustning) det kan snabbt komma till en negativ energibalans även med nyare fordon. När mängden energi som genereras mest krävs av det inbyggda nätet och den återstående mängden inte är tillräcklig för att ladda batteriet helt.
För fordon som endast används säsongsmässigt (konvertibler, motorcyklar, traktorer, avverkningsfordon, entreprenadmaskiner och entreprenadfordon) måste samma sak iakttas för batteriet med avseende på laddning enligt ovan.
Kontrollera laddningen (öppen krets spänning) av ditt batteri minst var 2 månader och ladda om det behövs. Varje batteri är föremål för en självurladdning på grund av den ständigt rinnande kemiska processen, vilket oundvikligen leder till en djup urladdning av ditt batteri om detta inte kompenseras av laddning. Om detta fortfarande är anslutet till fordonet kan urladdningen bli ännu snabbare, eftersom fordonet också kan förbruka standbyström. Det är bäst att koppla bort batteriet.
Djupurladdning är inte en garanti men alltid självförvållad och oftast förknippad med batteriets totala fel.
Den idealiska temperaturen för att lagra ett batteri under en stående period är 10 - 15 grader. Högre temperaturer påskyndar självurladdning och förlust av vatten.
Evigt liv har batteriet ändå inte - kapaciteten används upp på något pekar.
Alltid full laddning + normal belastning = långsam kapacitetsförsämring.
Otillräcklig laddning + hög belastning = snabb nedbrytning av kapaciteten.

Viktig information för våra kunder om kassering av begagnade batterier:

Som distributör av fordonsbatterier är vi skyldiga att debitera dig en deposition på 7,50 euro inklusive moms per fordonsbatteri i enlighet med § 10 BattG, om inget gammalt fordonsbatteri returnerades till oss av dig vid köpet av ett nytt fordonsbatteri. Depositionen återbetalas till dig mot uppvisande av ett skriftligt eller elektroniskt returbevis i enlighet med § 10 punkt 1 cl. 4 BattG, som inte får vara äldre än två veckor vid presentationen eller vid återlämnande av ett gammalt fordonsbatteri. Du kan antingen returnera det använda fordonsbatteriet direkt till oss utan kostnad (för adress, se avtryck) eller till en uppsamlingsplats som inrättats av den offentliga avfallshanteringsmyndigheten (eventuellt avgiftsåtta). Om det använda fordonsbatteriet inte returneras till distributören som samlar in depositionen är den auktoriserade uppsamlaren som tar tillbaka det använda fordonsbatteriet skyldig att, i enlighet med § 11 punkt 3 BattG, bekräfta returen utan depositionsersättning till dig som slutanvändare skriftligen eller elektroniskt på begäran. I detta fall, vänligen returnera returbekräftelsen till oss tillsammans med insättningskupongen och ange ditt ordernummer, så att vi kan återbetala insättningsbeloppet till dig så snabbt som möjligt.

Observera:

Vi återbetalar depositionen efter att du har skickat oss kvittot (t.ex. via e-post, fax eller brev - se avtryck). Eftersom förbrukade fordonsbatterier är farligt gods får de under inga omständigheter returneras till oss per post eller paketservice.
Du kommer att återbetalas beloppet med samma betalningsmetod som du valde när du gjorde din beställning.