INTAKT Cykel power GEL batteri YTX20H-BS

intAct Cykel-Power GEL
Utjämnat GEL-batteri, elektrolytgelbundet, fyllt och laddat, absolut underhållsfritt
Bredd x djup x höjd = 87 x 175 x 154 mm
Kallstartström: 310 A (DIN)
Vår absoluta toppprodukt i motorcykelbatterier är intAct Bike-Power Gel-serien.
Denna serie är speciellt utvecklad för moderna motorcyklar med olika elektriska förbrukare och ABS.
Genom kombinationen av fleeceavskiljarna och den fasta elektrolyten i gel uppnås upp till 30 % mer effekt jämfört med konventionella motorcykelbatterier.
Batterierna imponerar också med en mycket låg självurladdning och en mycket hög vibrationstålighet.
ALLMÄNNA FUNKTIONER:
- Ännu mer cykeltålig än Bike-Power AGM och Bike-Power SLA i samma lådstorlek.
- Låg självurladdning. För säsongsanvändning.
- Mycket högt vibrationsmotstånd. Elektrolyt bunden som en gel.
- 30 % mer startkraft än ett klassiskt batteri av samma ruta storlek. För motorcyklar med många konsumenter, även ABS.
- Absolut underhållsfritt. Förseglat blockbatteri för vilket påfyllning inte är möjlig och inte nödvändig.
- Fylld och Laddad. Redo för omedelbar användning.
INFORMATION - om behandling och vård av sitt batteri
Ett batteri är endast en energiförvaring, och någon tagen energi måste omgående 100% matas tillbaka till denna av generatorn av medlet eller externally av en laddare, om energin balanserar vid korttids- funktioner eller vid allmänt få fungerande tider med längre stativ arrangerar gradvis ganska negativt fällningar.
För att säkerställa en lång livslängd på batteriet bör du observera följande:
- Användning av batteriet endast för avsett ändamål (startbatterier för start och drift av ett fordon med förbränningsmotor).
- Batteriets yta måste hållas ren och torr, inga oljor eller vätskor måste deponeras på den för att undvika att läckageströmmar bildas som kan orsaka betydande självurladdning.
- Kontrollera batterinivå, om möjligt, minst var 6:e månad och fylla på med renat vatten om så behövs (inte fylla på ackumulatorsyra).
- Vid hög vattenförlust, var god och låt laddningsregulatorns funktion kontrolleras av en fackman. Med optimal installationsplats och normala krav kommer ditt batteri att använda lite till inget vatten, men dessa faktorer varierar kraftigt beroende på användning.
Om ditt fordon tenderar att ha en negativ energibalans på grund av dess användning (korta resor - längre perioder av stående - högkomfortutrustning - start-stopp-drift), bör batteriladdningsnivån kontrolleras med nödvändiga intervaller (2 - 3 månader).
För att alltid ha tillräcklig startsäkerhet och för att undvika att batteriet skadas, bör det alltid laddas till minst 75 %. Detta kan bestämmas med den öppna-krets spänningen eller med en syralyftare.
Vilospänning:
12,51 V - 12,57 V = 75% debiteras
12,69 V - 12,75 V = 100% debiteras
Syradensitet:
1,25 kg/l = 75 % laddat
1,28 kg/l = 100 % laddad
Detta är den lägsta laddningsnivån batteriet ska ha, även om du fortfarande arbetar med mindre, men detta är alltid på grund av hållbarhet.
Optimal skulle vara 100% avgift - för 100% nytta!
Eftersom dagens generation av fordon placerar en betydligt högre elektrisk efterfrågan på batteriet, (på grund av din omfattande komfort och elektronisk utrustning) det kan snabbt komma till en negativ energibalans även med nyare fordon. När mängden energi som genereras mest krävs av det inbyggda nätet och den återstående mängden inte är tillräcklig för att ladda batteriet helt.
För fordon som endast används säsongsmässigt (konvertibler, motorcyklar, traktorer, avverkningsfordon, entreprenadmaskiner och entreprenadfordon) måste samma sak iakttas för batteriet med avseende på laddning enligt ovan.
Kontrollera laddningen (öppen krets spänning) av ditt batteri minst var 2 månader och ladda om det behövs. Varje batteri är föremål för en självurladdning på grund av den ständigt rinnande kemiska processen, vilket oundvikligen leder till en djup urladdning av ditt batteri om detta inte kompenseras av laddning. Om detta fortfarande är anslutet till fordonet kan urladdningen bli ännu snabbare, eftersom fordonet också kan förbruka standbyström. Det är bäst att koppla bort batteriet.
Djupurladdning är inte en garanti men alltid självförvållad och oftast förknippad med batteriets totala fel.
Den idealiska temperaturen för att lagra ett batteri under en stående period är 10 - 15 grader. Högre temperaturer påskyndar självurladdning och förlust av vatten.
Evigt liv har batteriet ändå inte - kapaciteten används upp på något pekar.
Alltid full laddning + normal belastning = långsam kapacitetsförsämring.
Otillräcklig laddning + hög belastning = snabb nedbrytning av kapaciteten.

Viktig information till våra kunder gällande kassering av förbrukade batterier:

Som distributör av fordonsbatterier är vi skyldiga att debitera dig en deposition på 7,50 euro inklusive moms per fordonsbatteri i enlighet med § 10 BattG, om inget gammalt fordonsbatteri returnerades till oss av dig vid köpet av ett nytt fordonsbatteri. Depositionen återbetalas till dig mot uppvisande av ett skriftligt eller elektroniskt returbevis i enlighet med § 10 paragraf 1 cl. 4 BattG, som inte får vara äldre än två veckor vid uppvisandet, eller vid återlämning av ett gammalt fordonsbatteri. Du kan antingen returnera det använda fordonsbatteriet direkt till oss utan kostnad (för adress, se avtryck) eller till en insamlingsplats som inrättats av den offentliga avfallshanteringsmyndigheten (eventuellt avgiftsbelagd). Om det använda fordonsbatteriet inte returneras till distributören som hämtar depositionen, är den auktoriserade samlaren som tar tillbaka det använda fordonsbatteriet skyldigt, i enlighet med § 11 paragraf 3 BattG, att bekräfta returen utan återbetalning av deposition till dig som slutanvändare skriftligen eller elektroniskt på begäran. I detta fall, vänligen returnera returbekräftelsen till oss tillsammans med insättningskupongen, med ditt ordernummer, så att vi kan återbetala insättningsbeloppet till dig så snabbt som möjligt.

Observera:

Vi kommer att återbetala depositionen efter att du har skickat oss avfallskvittot (t.ex. via e-post, fax eller brev - se avtryck). Eftersom begagnade fordonsbatterier är farligt gods får de under inga omständigheter returneras till oss med post eller pakettjänst.
Du kommer att återbetalas beloppet med samma betalningsmetod som du valde när du gjorde din beställning.