MALOSSI MHR Team II Inre Rotor Tändning För Moto 50cc

MHR TEAM II IGNITION ÄR EN FANTASTISK INNOVATION!!

Hanterar flera kartor samtidigt utan att behöva använda en handhållen enhet, med bara ett enkelt klick. Möjlighet att flytta den valda kartan genom att flytta OFFSET (± 2°).

De inre rotortändsystemen som designats av Malossi är baserade på den senaste tekniken som tillämpas på racing. Ett sådant nytt system var ett resultat av behovet av att övervinna de tekniska begränsningar som konventionell svänghjulständning medförde, som inte kan säkerställa konsekvent prestanda över 10 000 varv per minut och orsakar allvarliga inställningsproblem för tävlingsfordon.

Vi har gjort styrenheten ännu mer immun mot störningar genom att utveckla en uP STM8 - 8-bitars mikroprocessor med en bearbetningshastighet på 20 MIPS: garanterar gnisttiming med större noggrannhet än tidigare versioner!

MHR Team II innehåller en styrenhet som inte kan justeras med 3 trimmers med variabel gnistförskottstid:

• den första trimmern (MAPS) är till för att välja timingkartan för gnistförskott
• den andra trimmern (OFFSET) låter dig flytta den valda kartan ± 2°
• den tredje trimmern (LIM) som används speciellt för 4-taktsmotorer, gör att du kan variera varvtalsgränsen
• mellan 11.500 varv/min till 14.300 varv/min och låter dig även inaktivera varvtalsbegränsaren

Den har också 8 förinställda kartor som beskrivs enligt följande:

• 1 variabel gnistförmatningskarta för 4-taktsmotorer
• 6 variabla gnistförkopplingskartor för 2-taktsmotorer
• 1 fixad Spark Advance-karta

Andra viktiga komponenter har också reviderats, till exempel högspänningsspolen, som nu kan leverera en maximal urladdningsspänning >40 KV för normala motorvarvtal från >3000 varv per minut och en extraordinär upprampningstid @10bar> 1750 V/uS.
En av de viktigaste nyheterna är den nya rotor/statorenheten, med en helt omdesignad statisk komponent när det gäller mekanik och elektronik!

Installationsanvisningarna illustrerar grafiskt den bästa gnistförinställningen för olika motorer.

Den elektriska prestandan förbättrades med 20 %. Lägsta starthastighet sänkt från 450 varv/min till 370 varv/min.
Effekterna av denna senaste utveckling leder till ökad spänning till tändstiftet, med samma hastighet, vilket är allt annat än försumbart jämfört med den tidigare modellen.

TEKNISKA FUNKTIONER

CDI

Styrenhet med variabel gnistförflyttningstid och med 3 trimmers:

• trimmer MAPS: väljer timingkartan för gnistförskott
• trimmer OFFSET: förskjuter den valda kartan ± 2°
• trimmer LIM: väljer varvtalsgräns (16 möjliga inställningar)

8 förinställda kartor:

• 1 variabel gnistförmatningskarta för 4-taktsmotorer
• 6 variabla gnistförkopplingskartor för 2-taktsmotorer
• 1 fixad Spark Advance-karta
• System baserat på en uP STM8 - 8 bitars mikroprocessor med en bearbetningshastighet på 20MIPS (Million Instructions Per Second).
• Minskad bearbetningstid, förbättrad precision och stabilitet för gnistförskott
• Hårdvaruarkitektur med förbättrad immunitet mot störningar
• Temperaturklass 105°C kabel.
• Kompensation för svänghjulsmonteringsfel på ± 2° med steg om 0,5° via en extern trimmer.
• 8 Spark Advance-bord som kan väljas via en extern trimmer
• Vektor spark advance-tabeller som består av 24 brytpunkter med linjär interpolation.
• Justerbar varvtalsgräns via en extern trimmer med 16 inställningar.
• Soft cut-funktionen säkerställer en gradvis varvtalsgräns.
• 15 inställningar för att justera varvtalsgränsen mellan 11 500 varv/min och 14 300 varv/min i steg om 200 varv/min plus en inställning för att inaktivera varvtalsbegränsaren.

Högspänningsspole

• Maximal urladdningsspänning > 40 KV för motorvarvtal >3000 rpm
• Maximalt toppspänningsgap för öppen krets > 50KV
• Upprampningstid @10bar > 1750V/uS

Rotor-stator-enhet

• Statorvikten reducerad med cirka 30 % - totalt 100 g
• Monolitisk magnetisk krets med hög permeabilitet
• Optimerad magnetväg
• Förstärkning av den lindade delen, med kabel i överlägsen isoleringsklass och ökad tråddiameter
• Den elektriska prestandan förbättrades med +20 %
• Lägsta starthastighet reducerad från 450 varv/min till 370 varv/min

VARNING: med denna typ av tändning kopplas belysningssetet bort.

Produkter som uteslutande är reserverade för kapplöpning på särskilt utformade platser i enlighet med de behöriga idrottsmyndigheternas bestämmelser. Vi frånsäger oss allt ansvar för felaktig användning