POLINI ECU Box

Produktinformation "Trim styrenhet ECU CDI Polini - Vespa 50 4T 3V iGET E5 - Primavera, Sprint, Piaggio Liberty, Zip"
Trimstyrenhet för strypning av Vespa Primavera och Sprint 50 4T 3V iGet Euro5 samt Piaggio Liberty och Zip

I och med införandet av utsläppsnormen Euro5 var många tillverkare tvungna att göra radikala förändringar av sina motorer för att uppfylla lagstiftarens krav. Vespa 50 Primavera och Sprint med den "faktiskt" mycket kraftfulla 3-ventils iGet-insprutningsmotorn drabbades särskilt hårt. Vid exakt 45 km/h stängs motorelektroniken av obarmhärtigt och på vägen dit kan man inte heller riktigt tala om brutal kraftleverans.
Ingenjörerna har också gjort ett bra jobb när det gäller antimanipulation och därför är de vanliga inledande inställningsstegen, som installationen av en sportvariator, praktiskt taget värdelösa.

Polini ECU gör det möjligt att öka fordonets prestanda genom användning av den senaste generationen mikroprocessorer, i synergi med hårdvaran som är utformad speciellt för motorn.

De förstärkta ventilfjädrarna förhindrar att ventilerna fladdrar vid höga motorvarvtal. Som ett resultat är upp till 10 000 varv per minut med en motsvarande ökning av effekt och hastighet möjliga utan tvekan. Den som tror att Malossi ECU är bättre för att den sparar installationen av förstärkta ventilfjädrar har fel! Kartläggningen av Malossis ECU är jämförbar med kartläggning 2 från Polini. Detta innebär att Malossi-motorn också varvar upp till 10 000 varv per minut och ventilerna oundvikligen börjar fladdra. Detta har rent mekaniska orsaker och har inget med själva kartläggningen att göra. Den enda skillnaden är att Malossi ännu inte har reagerat på detta.

• Mappning 1: max 8 100 varv/min (plug & play utan förstärkta ventilfjädrar, **ingen signifikant ökning av varvtalet)
• Mappning 2: max 10 000 varv/min (förstärkta ventilfjädrar rekommenderas)
• Mappning 3: max 10 000 varv/min (79 cm³, växellåda och förstärkta ventilfjädrar rekommenderas)
• Mappning 4: max 10 000 varv/min (som mappning 3, men särskilt för Piaggio Zip 50)
  Trimartikel utan vägkörkort!

Säkerhetsanvisning: Om ett sidostöd med strömbrytare har eftermonterats stöds inte längre tändningsavbrottet via strömbrytaren. Vi rekommenderar att du konverterar till ett automatiskt infällbart sidostöd eller tar bort sidostödet.

*Installationen av de förstärkta ventilfjädrarna måste utföras av en specialist, eftersom cylinderhuvudet kan behöva tas bort beroende på verkstadens utrustning!

**Denna mappning tjänar mer eller mindre bara möjligheten att kunna gasa tillbaka fordonet till ett nästan standardskick. Varvtalsbegränsaren vid 8 100 varv per minut, vilket är något högre än standardinställningen, är tyvärr lite grov.