Schuberth S2 Sport Elite Hjälm

Yttre skal

Det yttre skalet av Schuberth S2 erbjuds i två hjälm shell storlekar och kombinerar en aerodynamiskt optimal form med utmärkt skydd. Den är tillverkad med Schuberths typiska komprimering formning process och således tillstånd perfekt stabilitet och låg vikt.

•     Shell material: S.T.R.O.N.G. fibre
•     Hjälm shell-teknik från SCHUBERTH tillåter låg vikt
•     Glasfiber med en speciell harts lagt till komprimeras i en vakuum vid högt tryck för att bilda en hjälm-skal som är ovanligt robust.

Inre skal

Hjälm skalet av särskilda EPS skum är modulärt design för att säkerställa optimal stötdämpning. Denna komplexa segmentering garanterar förbättrad kraft absorption och distribution och maximal säkerhet.

•     Tillverkad av speciellt optimerad EPS skum
•     Komplexa multizone skumbildning tillåter optimal stötdämpning

Innerfoder

En särskild innerfoder av S2 som utvecklades enligt innovativa Comfort Fit konceptet säkerställer att hjälmen passar bekvämt och säkert i alla situationer.
Kombinationen av noggrant utvalda COOLMAX® och Thermocool® material och ytterligare användning av Interpower® beläggningar gör också det inre kantar en mycket effektiv fukt borttagning och kylsystem.

•     Coolmax® pad system, helt avtagbart och tvättbart (handtvätt, 30 ° C)
•     Optimerad passform
•     Variabel för effektiv ventilation
•     Justerbar för sommar/vinter
•     Allergen-fria
•     Antibakteriella
•     Flyttbara komfort kindkuddarna och huvudet bandet pads

Fästelement-systemet

•     Exakt inställning av hakband längd genom justering på båda sidor.
•    DD lås

Reflex pads

De silverfärgade sidenmåleri av reflekterande material som ingår i i nacken zonplanerar av varje SCHUBERTH hjälm säkerställa att motorcyklisten kan ses bättre, särskilt i skymningen eller på natten.

•     Förbättrad sikt = utökad säkerhet
•     Förbättring av den passiva säkerheten
•     Tidig sorterkännande av andra trafikanter

Visiret

PinLock® Visor
Garanterat fritt från kondens tack vare dess tvåglasfönster teknik

•     ”City position” för maximal ventilation när du reser långsamt

Visir mekanism

•     EasyChange visor mekanismen gör föränderliga visir extremt snabb och enkel.
•     Förändring av visor utan verktyg

Anti-ro-Off system A.R.O.S.

Den Anti-ro-Off System (A.R.O.S.) speciellt utvecklad av SCHUBERTH tillhandahålls som en säkerhetsfunktion i varje SCHUBERTH motorcykelhjälm. Det garanterar som tillhandahålls hakband är stängd och korrekt justerad:

•     hjälmen kan inte svänga av huvudet bakifrån
•     risken för kontakt mellan avsnittet haka av hjälmen och hakan och halsen av ryttaren minimeras på grund av den små lutningsvinkel och
•     konsekvenserna av hjälmen kommer i kontakt med bröstet till följd av en olycka minskar.

Hjälmen har också Reflex områden som förbättrar sikten i mörker och därmed bidra till din säkerhet.

Aerodynamik

Högpresterande aerodynamik

S2 är speciellt för den Ridande hållningen av motorcyklister på turer/sportig turer och förblir stabil i luftflödet. Speciell form av hjälm skalet och kanten av hjälm stängningen säkerställa avsevärt förbättrad kontakt pressar. S2 skapar praktiskt taget ingen uppåtgående hiss, även vid högre hastigheter. S2 erbjuder dessutom också lägre luftmotstånd och hög riktningsstabilitet. Den turbulensen är också signifikant på nakna cyklar.

•     Fulländad aerodynamik
•     Uppåt lyft = 0!
•     Directionally stabil
•     Ingen oscillerande tendens
•     Ingen turbulensen

Akustik

Aeroakustik av S2

En tyst hjälm innebär aktiv säkerhet för motorcyklisten: Detta tillåter föraren att koncentrera sig på ridning – särskilt vid högre hastigheter.
Många timmar i vindtunneln Schuberth akustik har säkerställt att S2 är tyst. Omfattande akustik paketet med optimerad hjälm shell, Vindavvisare och ergonomisk form av hals stoppning gör S2 – på 85 dBA – en av de tystaste hjälmarna av alla.

•     Akustik-paket gör hjälmen lugnt
•     Installation av en Vindavvisare möjliggör aeroakustik och följaktligen låg bullernivå förbättras ytterligare.
•     Endast 85dB(A) på 100 km per timme (med nakna cyklar)

Grunderna

Ljudintensitet är ett fenomen som kan förklaras logaritmiskt/matematiskt. Ett hopp på 10 dB(A) i ljudnivå uppfattas av det mänskliga örat som en fördubbling av ljudnivån. Omvänt uppfattas en droppe 10 dB(A) som en halvering av ljudnivån. Fysiskt dessa förändringar i den upplevda ljudnivån redan inträffar vid en ökning eller minskning av 6 dB (A). Detta innebär att den ökning/minskningen av den fysiska belastningen är högre än den som uppfattas.

Optimering

Aeroakustik påverkas av:

•     hjälmens position i luftflödet, beroende på förarens storlek och ridning hållning och motorcykelns spackling
•     Passar på hjälmen: skillnader i anatomi av bärarens huvud, nacke och skuldra områden

Tips

•     ändra placeringen av vindrutan
•     överbrygga klyftan längst ned på hjälmen, e.g. med en halsduk

Ventilation

Innovativa ventilationssystemet

S2 är utrustad med ett innovativt ventilationssystem. Kombinationen av multipath kanaler i EPS skum shell och huvudet, hakan och munnen ventilation se till att frisk luft distribueras effektivt i hela huvudet. Den friska luften som kommer in via pannan ventilationen sker genom den inre Shells luftkanaler långt utöver på baksidan av huvudet på baksidan av hjälmen. Det låga trycket som råder på baksidan av hjälmen orsakar den inre luften extraheras ständigt genom slanganslutningarna och den speciella mesh tyg i halsen stoppning.

•     Head ventilation input (justerbar i flera etapper)
•     Chin vent för riktade distribution av den inkommande luften i hjälmen

Effekt

S2's kraftfulla ventilationssystem

•     Hakan vent
•     Variabel pad system
•     Visir vent
•     Justerbar huvudet vent
•     Active air utvinningssystem
•     EPS-skal med ventilation segment

O2 ventilation

•     I kallt väder det uppstår ofta som med slutna luft förse den motorcyklist hals blir zon spärrades av med huvor, halsdukar eller Halsdukens.
•     Koncentrationen av koldioxid inuti hjälmen är en viktig säkerhetskriterium för att förebygga symtom på trötthet och gallring av andas luft.
•     Inga negativa effekter på hälsa behöver befaras så länge CO2-koncentrationen är lägre än 3,5%.
•     Den högsta nivån av CO2-koncentration på arbetsplatsen är 0,5%
•     Även när zonen hals är täckt av huvor, halsdukar eller Halsdukens, garanterar denna hjälm att CO2-koncentrationen ligger fortfarande under gränsen på 0,5% från och med en hastighet av ca 30 km/h.
•     I fall där hjälmen är helt täckt av huvor, halsdukar eller Halsdukens, visiret borde vara öppnas (city-resor position) av säkerhetsskäl vid tomgång, till exempel vid trafikljus, eller reser långsamt.

SRC-System™-ready

S2 är som standard utrustade för att rymma SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (tillgängligt i sommaren 2012). För att garantera perfekt radiomottagning för dig, är S2 redan utrustad med två integrerade
antenner till boost reception och ett Bluetooth® samband

•     Optimal mottagningskvalitet vid alla tidpunkter
•     Bluetooth® antenn för trådlös mobil-, navigations- och intercom anslutningar till andra SRC-System™ ägare

Outer shell

The outer shell of the Schuberth S2 is offered in two helmet shell sizes and combines an aerodynamically optimal shape with excellent protection. It is manufactured using Schuberth's typical compression moulding process and thus permits great stability and a low weight.

•     Shell material: S.T.R.O.N.G. fibre
•     Helmet shell technology from SCHUBERTH permits low weight
•     Glass fibre with a special resin added is compressed in a vacuum at high pressure to form a helmet shell which is exceptionally sturdy.

Inner shell

The helmet shell of special EPS foam is modular in design to ensure optimal shock absorption. This complex segmentation guarantees enhanced force absorption and distribution and maximum safety.

•     Made of specially optimized EPS foam
•     Complex multizone foaming allows optimal shock absorption

Inner lining

A special inner lining of the S2 which was developed according to the innovative Comfort Fit concept ensures that the helmet fits comfortably and securely in all situations.
The combination of carefully selected COOLMAX® and Thermocool® materials and the additional use of Interpower® coatings also make the inner lining a highly-effective moisture removal and cooling system.

•     COOLMAX® pad system, completely removable and washable (hand wash, 30°C)
•     Optimized fit
•     Variable for effective ventilation
•     Adjustable for summer/winter
•     Allergen-free
•    
•     Removable comfort cheek pads and head band pads

Fastener system

•     Precise setting of the chinstrap length through adjustment on both sides.
•    DD Lock

Reflex pads

The silver-coloured appliqués of reflective material which are in included in the nape zone of every SCHUBERTH helmet ensure that the motorcyclist can be seen better, especially in twilight or at night.

•     Improved visibility = Enhanced safety
•     Enhancement of the passive safety
•     Early recognition by other road users

The visor

Pinlock® Visor
Guaranteed condensation-free thanks to its double glazing technology

•     "City position" for maximum ventilation while travelling slowly

Visor mechanism

•     The EasyChange visor mechanism makes changing visors extremely quick and simple.
•     Change of visor without tools

Anti-Roll-Off System A.R.O.S.

The Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) especially developed by SCHUBERTH is provided as a safety feature in every SCHUBERTH motorcycle helmet. It ensures that provided the chinstrap is closed and correctly adjusted:

•     the helmet cannot pivot off the head from behind
•     the risk of contact between the chin section of the helmet and the chin or throat of the rider is minimised due to the small angle of tilt and
•     the consequences of the helmet coming into contact with the chest as the result of an accident are reduced.

The helmet also has Reflex areas which improve visibility in the dark and thus contribute to your safety.

Aerodynamics

High-performance aerodynamics

The S2 is specially set for the riding posture of motorcyclists on tours/sporty tours and remains stable in the air flow. The special shape of the helmet shell and the edge of the helmet closure ensure appreciably enhanced contact pressure. The S2 creates practically no upward lift, even at higher speeds. In addition, the S2 also offers lower air resistance and high directional stability. The buffeting is also significantly reduced on naked bikes.

•     Perfected aerodynamics
•     Upward lift = 0!
•     Directionally stable
•     No oscillatory tendency
•     No buffeting

Acoustics

Aeroacoustics of the S2

A quiet helmet means active safety for the motorcyclist: this permits the rider to concentrate on riding – particularly at higher speeds.
Many hours in the Schuberth acoustics wind tunnel have ensured that the S2 is quiet. The comprehensive acoustics package with optimised helmet shell, wind deflector and ergonomic shape of the neck padding make the S2 – at 85 dBA – one of the quietest helmets of all.

•     Acoustics package makes helmet quiet
•     Installation of a wind deflector enables the aeroacoustics and consequently the noise level to be improved still further.
•     Only 85dB(A) at 100 km per hour (with naked bikes)

Basics

Sound intensity is a phenomenon which can be explained logarithmically/mathematically. A 10 dB(A) jump in noise level is perceived by the human ear as a doubling of the noise level. Conversely a drop of 10 dB(A) is perceived as a halving of the noise level. Physically these changes in the perceived noise level already occur at an increase or decrease of 6 dB (A). This means that the increase/decrease in the physical load is higher than the one perceived.

Optimisation

Aeroacoustics are influenced by:

•     the position of the helmet in the air flow, depending on the driver's size and riding posture and the motorcycle's fairing
•     Fit of the helmet: differences in the anatomy of the wearer's head, neck and shoulder areas

Tips

•     change the position of the windscreen
•     close the gap at the bottom of the helmet, e.g. using a scarf

Ventilation

Innovative ventilation system

The S2 is equipped with an innovative ventilation system. The combination of multipath channels in the EPS foam shell and the head, chin and mouth ventilation ensure that fresh air is distributed efficiently throughout the entire head area. The fresh air which enters via the forehead ventilation is conducted through the inner shell's air channels well beyond the back of the head to the rear of the helmet. The low pressure prevailing at the rear of the helmet causes the interior air to be extracted constantly through the air outlets and the special mesh fabric in the neck padding.

•     Head ventilation input (adjustable in multiple stages)
•     Chin vent for targeted distribution of the incoming air in the helmet

Effect

The S2's powerful ventilation system

•     Chin vent
•     Variable pad system
•     Visor vent
•     Adjustable head vent
•     Active air extraction system
•     EPS shell with ventilation segments

O2 ventilation

•     In cold weather it often occurs that with closed air supply the motorcyclist's neck zone becomes sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs.
•     The concentration of carbon dioxide inside the helmet is a key safety criterion for preventing symptoms of fatigue and the thinning of breathable air.
•     No negative effects on health need be feared as long as the CO2 concentration remains below 3.5 %.
•     The maximum level of CO2 concentration at the workplace is 0.5 %
•     Even when the neck zone is sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, this helmet guarantees that the CO2 concentration remains below the 0.5% limit as from a speed of approx. 30 km/h.
•     In cases where the helmet is completely sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, the visor ought to be opened (city-travel position) for safety reasons when idling, for example at traffic lights, or travelling slowly.

SRC-System™-ready

The S2 is by default equipped to accommodate the SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (available in summer 2012). To guarantee ideal radio reception for you, the S2 is already equipped with two integrated
antennas to boost reception and a Bluetooth® connection

•     Optimum reception quality at all times
•     Bluetooth® antenna for wireless mobile, navigation and intercom connections to other SRC-System™ owners