AGV Pista GP R Soleluna Carbon 2016 Casc

El casc de pista definitiu ara és encara millor, amb un sistema d'hidratació inclòs, sortides d'aire metall MotoGP desenvolupats i un spoiler de vent-túnel-provat 'biplano' que té múltiples ales maximitzar actuació de aerodinàmica i afegir estabilitat a alta velocitat. El 100% de fibra de carboni de forma està dissenyat per minimitzar la interferència amb el mono de competició, mentre que l'interior té un ajust adaptable i llocs no piquets en zones sensibles.

• Closca de 100% fibra de carboni dissenyat en 4 talles amb estructura de 5-densitats EPS desenvolupat en 4 talles. L'estructura ofereix un casc extremadament compacta i clara amb un rendiment inigualable de seguretat.
• Forma està dissenyat per maximitzar actuació de aerodinàmica i minimitzar el risc d'energies d'impacte es canalitza per la clavícula. Forma de la part posterior està dissenyat per minimitzar la interferència amb pal en posició de curses de curses.
• Ventilació IVS (sistema de ventilació integrat) amb 5 grans respiradors frontals i 2 extractors posteriors buidada en la closca que aire directe al capdavant del pilot. La ingesta d'aire superior central única ha col·locat estratègicament en el punt de pressió d'aire més alt per captar el cabal d'aire màxim.
• Nova Moto GP desenvolupat metall respiralls, combina força únic i protecció amb una estructura innovadora aletes extern ideat per captar el màxim cabal al front de la closca i augmentar la pressió d'aire en el tub d'escapament del darrere, per tant, incrementar la velocitat de transició d'aire dins el casc, provocant un major rendiment de refredament. Nous canals interns barbeta distribuir el flux d'aire uniformement a la superfície sencera de Visera. Ventilacions cobertes estan incloses en el quadre.
• Nou túnel de vent provat trets d'aleró Biplano múltiples ales per maximitzar actuació de aerodinàmica, optimitzar CX, estabilitzar el casc en muntar en qualsevol de les condicions d'alta velocitat. Biplano aleró està dissenyat per separar del casc en el cas d'accident, per tant mantenir la forma rodona de casc per a major seguretat.
• Moto GP desenvolupat uns interiors dissenyats per al màxim rendiment a la pista amb una estructura patentada que permet pilots optimitzar a ajustament i seleccionar casc posicionament alçada sobre la capçalera. Desenvolupat amb els millors pilots, el rotllo de coll ofereix fàcil accés, màxima ventilació i encaixar adaptable. Diferent gruix corona coixí i galta coixinets insercions estan incloses en el quadre, que permet al pilot adaptar-se el casc encaixar. Nas extraïble guàrdia i vent protector.
• L'interior de la casc està dissenyat per oferir la màxima comoditat a cavall sense cap puntades a les zones sensibles. Totes les parts són fàcilment extraïble i rentable.
• Coll rotllo: 2way estirar teixit transpirable per garantir la màxima transpirabilitat en una estructura lleugera, amb alta rigidesa Nabuk inserits per al rendiment duradora.
• Galta coixinets: tou i suau tela Shalimar amb Sanitized® (protecció antibacteriana), 2Dry (humitat que absorbeix) i Microsense (confort de pell prima i amb fluïdesa) tractaments.
• Coixí de Corona: microfibra elàstic amb la mateixes tractaments indicats per comprovar coixinets.
• Nou patentat galta coixinets seguretat sistema d'alliberament ideat per treure convenientment coixinets galta en cas d'accident.
• Moto GP desenvolupat el sistema d'hidratació inclòs en el casc amb canals interns ideava per a la col·locació de tub llis i beure vàlvula situada dins la barbeta de la casc per una suau i constant hidratació durant a cavall. El sistema és totalment desmuntable. 
• Visera de classe 1 òptica nou amb tecnologia de boira contra (120) 100% Max Vision Pinlock® està dissenyat per a visió vertical màxima en les carreres de posició (85 º) i incomparable vista horitzontal (190 º). Visera és Antiratllades i llest per pista ús llàgrimes fora. La caixa inclou un kit de llàgrimes fora.
• Patentat Visera bloqueig sistema (VLS) redueix el risc d'obertura accidental en el cas d'accident: Visera gruix és de 4 a 5 mm, augmentant de cara i ulls de protecció en cas d'accident.
• Mecanisme exclusiu Visera metall a metall amb moviment roto-traducció aconsegueix total segellat entre Visera i closca. Eines lliures Visera ràpid alleujament sistema permet la visera de ser eliminat i reemplaçat en segons. Mecanisme està dissenyat per minimitzar la zona, per tant, actriu perifèrica vista i impacte.
• Doble sistema de retenció de D