AGV Corsa R V46 Casco

Ofreciendo la mayoría de las mismas características que el Pista GP R de gama alta, pero en una carcasa de fibra de vidrio de carbono y rejillas de ventilación ajustables, el Corsa R está diseñado para un rendimiento sin concesiones en la pista. Una nueva construcción interior proporciona un ajuste estable y sin presión, y la almohadilla de corona reversible patentada presenta dos tejidos distintos, lo que permite a los ciclistas seleccionar entre lados cálidos y fríos según las condiciones o las preferencias personales. Se incluyen un protector nasal extraíble y un deflector de viento, y el sistema de ventilación integrado (IVS) coloca los puertos de entrada en las áreas de máximo flujo de aire.

• Carcasa en CAAF (Carbono-Aramidic-Fibra de Vidrio) diseñada en 4 tamaños con estructura EPS de 5 densidades desarrollada en 4 tamaños.
• La forma de la carcasa está diseñada para maximizar el rendimiento aerodinámico y minimizar el riesgo de que las energías del impacto se canalicen a la clavícula. La forma trasera está diseñada para minimizar la interferencia con las estructuras de los trajes de carreras en posición de carrera.
• Ventilación IVS (Integrated Ventilation System) con 5 grandes rejillas de ventilación delanteras y 2 extractores traseros ahuecados en la carcasa que dirigen el aire a la cabeza del piloto. La exclusiva toma de aire superior central se ha colocado estratégicamente para capturar el máximo flujo de aire en el punto de mayor presión de aire. Todas las salidas de aire son ajustables.
• Los nuevos canales internos de la barbilla distribuyen el flujo de aire de manera uniforme a través de toda la superficie de la visera.
• El alerón probado en el túnel de viento maximiza el rendimiento aerodinámico y la estabilidad durante la conducción a alta velocidad. El alerón está diseñado para separarse del casco en caso de accidente, manteniendo así la forma redonda del casco para una mayor seguridad.
• La construcción de los interiores del nuevo Corsa R está diseñada para permitir un ajuste estable, envolvente y sin presión y para maximizar la comodidad dinámica. Protector nasal y protector contra el viento extraíbles.
• La almohadilla de corona reversible patentada presenta un uso de doble cara que permite al ciclista seleccionar la sensación y el clima preferidos:
  • Lado más cálido: con tejido Shalimar para un tacto suave y delicado
  • Cooler Side: con tejido Ritmo para un ajuste fluido y fresco
• El interior del casco está diseñado para ofrecer la máxima comodidad de conducción. Todas las piezas son fácilmente desmontables y lavables.
  • Rollo de cuello: Tejido Shalimar y Nabuk con tratamiento resistente al agua, evitando que el agua se canalice por el interior del casco.
  • Almohadillas para las mejillas: tejido Ritmo, tratamientos 2Dry (que absorbe la humedad) y Microsense (comodidad de la piel y fluidez de uso de primera calidad).
  • Almohadilla de corona: Shalimar (lado más cálido) y Ritmo (lado más frío) con los mismos tratamientos enumerados para las almohadillas de control.
• Nuevo sistema patentado de liberación de seguridad de las almohadillas para las mejillas diseñado para quitar convenientemente las almohadillas de las mejillas en caso de accidente.
• La nueva visera Class Optic 1 con tecnología antivaho 100% Max Vision Pinlock® (120) está diseñada para una vista vertical máxima en posición de carrera (85°) y una vista horizontal inigualable (190°).
• La visera es antiarañazos y está lista para su uso en pista. En la caja se incluye un kit de corte.
• El sistema patentado Visor Lock System (VLS) reduce el riesgo de apertura accidental en caso de accidente: el grosor de la visera es de 4 a 5 mm, lo que aumenta la protección de la cara y los ojos en caso de accidente.
• Exclusivo mecanismo de visera metálica en metal con movimiento de roto-traslación para un sellado total entre la visera y la carcasa. Sistema de liberación rápida de la visera que no requiere herramientas y permite quitar y reemplazar la visera en segundos. El mecanismo está diseñado para minimizar el área, por lo tanto, admite la vista periférica y el rendimiento de impacto.
• Sistema de retención Doble D