Alpinestars SM5 Honda Casc de motocròs

Casc de motocròs Alpinestars SM5 Honda

El nou casc Honda SM5 ECE 22.06 ha estat dissenyat per proporcionar als pilots MX un casc segur i dissenyat expressament per oferir una protecció i comoditat òptimes. El casc lleuger d'Honda SM5 compta amb una carcassa termoinjectada que incorpora una barreja especial de polímer millorada per diferents graus de gruix que està dissenyada per oferir la combinació òptima de protecció contra impactes i pes lleuger. El revestiment interior presenta una construcció de poliestirè expandit (EPS) de 7 peces que inclou cinc densitats diferents d'EPS dissenyades per assegurar la densitat correcta a la zona correcta per a una millor absorció d'impacte.

Trets:

• La carcassa exterior lleugera està construïda a partir d'un termoplàstic resistent a l'impacte tecnològicament avançat en tres mides de closca anatòmica, a més de tres mides individuals de revestiment interior EPS amb una combinació de folre interior i encoixinat de galtes per oferir 6 mides úniques i garantir el millor ajust i protecció.
• Una àrea elevada dissenyada amb encoixinat redueix eficaçment les forces transmeses a la clavícula i un sistema patentat d'alliberament de visera que garanteix l'alliberament de la visera amb la quantitat correcta de força predeterminada, independentment de l'angle d'impacte.
• S'ha revisat el volum de closca mitjà, gran, XL i 2XL per ser al voltant d'un 3% més ample per facilitar la posada i l'enlairament del casc, on l'augment del volum del casc també ha millorat el rendiment de la gestió de l'impacte, que ara és un 44% inferior al llindar de velocitat regular.
• Per a la nova norma ECE 22.06, el SM5 aconsegueix una qualificació d'impacte de velocitat regular un 44% millor en comparació amb la xifra actual del 33%, així com una puntuació d'impacte lineal d'alta velocitat un 32% millor que l'estàndard imperant.
• Les superfícies interior i exterior estan dissenyades per minimitzar els efectes dels impactes oblics. Per ajudar a combatre i mitigar aquestes forces d'impacte rotacional, Alpinestars ha dissenyat una tecnologia pròpia creant una superfície de baixa fricció a la superfície interior del revestiment EPS. Per a la norma ECE 22.06, que ara inclou la qualificació d'impacte oblic rotacional, l'SM5 obté una puntuació del 70% segons la nova regulació.
• Revestiment interior de densitat múltiple per assegurar la densitat correcta a la zona correcta per a una major absorció d'impacte.
• El nou perfil de la barbeta redissenyada, on la zona de la base ha estat específicament esculpida per donar una secció de relleu, elevada per netejar la clavícula, amb un nou folre EPS més suau que s'estén més enllà de la pròpia carcassa del casc i està cobert per un compost de cautxú més flexible que proporciona una possibilitat reduïda de qualsevol tipus de lesió a la clavícula.
• El sistema patentat d'alliberament de visera garanteix que la visera s'alliberi amb la quantitat correcta de força predeterminada, independentment de l'angle d'impacte.
• Ventilació maximitzada i alts nivells d'intercanvi de transferència de calor gràcies a entrades i ports d'escapament multiaire.
• La visera ha estat dissenyada per dirigir l'aire cap als ports per millorar el flux d'aire.
• Coixinets de pòmuls del sistema d'alliberament d'emergència ERS.
• Bucles d'encaminament de mànega d'hidratació per facilitar el muntatge del sistema d'hidratació.
• La versió ECE del casc Honda SM5 pesa 1.350 grams per a un mitjà de talla amb escut.