El manillar cónico de la serie RFX Pro F8 está diseñado y probado para su uso al más alto nivel.
El manillar cónico F8 está hecho de aluminio 7075-T6 y cuenta con una extensión cónica de gran tamaño (OTE) que les brinda una fuerza y resistencia a los golpes óptimas, mientras que EFT (Engineered Flex Technology) y Progressive Damping Control (PDC) proporcionan la máxima flexibilidad y reducen la vibración de la máquina para combatir la fatiga del piloto.
El diseño cónico del manillar F8 también presenta un refuerzo original, que le da al manillar una sensación ligeramente más firme en comparación con el diseño F7 y es la opción preferida de algunos pilotos expertos y profesionales.
El OTE es un alargamiento de la parte central sobredimensionada (28,6 mm). Aumentar la parte sobredimensionada más allá de la última curvatura del manillar agrega una fuerza significativa a la parte más débil de cualquier manillar. Agregue a eso un grosor de pared de 5 mm que permanece constante incluso fuera de las curvaturas y el manillar cónico F8 es uno de los manillares más ligeros y fuertes del mercado.
EFT está diseñado para proporcionar un poco de flexibilidad en el manillar. La cuidadosa selección de un grosor de pared interior de 5 mm en la elevación del manillar y la zona cónica reduce los efectos de las sacudidas durante los impactos importantes, al tiempo que proporciona al piloto la máxima sensación del eje de la nariz en las curvas. El manillar F8 tiene una sensación ligeramente más firme que el F7 gracias a la cruz incorporada.
El PDC se crea utilizando un grosor de pared más grande de 5,3 mm en el área del manillar, que se ha calculado para equilibrar y amortiguar los efectos de las vibraciones del manillar. Este es un principio similar a los pesos del manillar utilizados en las motocicletas deportivas, pero está específicamente diseñado y probado para adaptarse a la gama de vibraciones producidas por el motocross moderno de 4 tiempos de alto rendimiento.
Características
- Hecho de aluminio 7075 de grado aeroespacial
- Tratamiento térmico T6 para aumentar la resistencia a la tracción.
- Diseño cruzado incorporado.
- Acabado granallado para evitar fracturas debidas a la tensión superficial y aumentar la vida útil del manillar
- La extensión cónica de gran tamaño (OTE) ayuda a reducir el daño por colisión
- La tecnología Engineered Flex (EFT) ayuda a reducir la fatiga del piloto
- El control progresivo de la amortiguación (PDC) ayuda a reducir la vibración de la máquina
- El área moleteada del mango ayuda a evitar el deslizamiento y la torsión de los mangos
- El área pulida del acelerador da una acción más suave del acelerador
- Área del acelerador pulida para una acción más suave del acelerador
- Rejilla de alineación grabada con láser para una configuración perfecta
- Color anodizado para evitar la corrosión
- Incluye almohadilla de espuma de alta densidad con revestimiento de PVC duradero
- Disponible en varias curvaturas para adaptarse a la mayoría de los corredores.
| Número de pieza RFX | Ancho | Altura | Elevación | Área de sujeción | Doblamiento | Bicicleta | Tipo Pro | Renthal Fatbar | Renthal Twinwall | Renthal 7/8" | Nombre |
| FXHB 80001 99BK | 802 | 99 | 65 | 200 | 54 | Honda CRF/Kawasaki KXF | Windham / RM Mid | 604 | 997 | 971 | Rc |
| FXHB 80002 99BK | 805 | 93 | 50 | 205 | 55 | Kawasaki KX | - | - | 996 | 983 | Stewart |
| FXHB 80003 99BK | 803 | 92 | 56 | 210 | 57 | Yamaha YZ125 96-01 | Henry/Reed | 603 | 998 | 966 | Windham/Tortelli |
| FXHB 80004 99BK | 802 | 114 | 80 | 200 | 54 | - | KX ALTO | 609 | 922 | 809 | RC Alto |
| FXHB 80005 99BK | 740 | 118 | 83 | 175 | 42 | OEM Honda CRF150 | - | 671 | 923 | 784 | RC Mini |
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