POLINI Volante de inercia de encendido

El volante de inercia POLINI para sistemas de encendido digital ha sido desarrollado específicamente para aplicaciones orientadas al rendimiento y representa una solución óptima para mejorar las características del motor. Gracias a su fabricación de precisión, este componente garantiza una transmisión de impulso de encendido precisa y estable, contribuyendo a una combustión constante y a una entrega de potencia optimizada en todo el rango de revoluciones.

La masa reducida en rotación minimiza la inercia, permitiendo que el motor suba revoluciones más rápido y proporcionando una respuesta del acelerador significativamente más directa. Esto resulta en una respuesta del motor notablemente mejorada, especialmente durante los cambios de aceleración y carga.

Gracias a su diseño específico para cada vehículo, el volante de inercia POLINI se integra perfectamente en el sistema de encendido correspondiente. Los materiales utilizados, combinados con la tecnología de fabricación moderna, garantizan alta resistencia mecánica, estabilidad térmica y una larga vida útil, incluso bajo condiciones operativas exigentes.

Este volante de inercia es la opción ideal para los pilotos que buscan un control del motor más preciso, mejores valores de aceleración y una característica de rendimiento más dinámica en general.

Ventajas técnicas:

• Transmisión de impulso de ignición precisa para una combustión constante
• Reducción de la masa rotatoria para minimizar la inercia
• Mejor respuesta del acelerador y aceleración del motor
• Respuesta optimizada del motor durante cambios de carga
• Alta compatibilidad del sistema con sistemas de encendido digital
• Baja vibración y funcionamiento estable
• Larga vida útil gracias a materiales y fabricación de alta calidad
• Desarrollado para optimizar el rendimiento dirigido

Compatible con los siguientes modelos:

APRILIA: AMICO 50 – ÁREA 51 – GULLIVER 50 – GULLIVER 50 LC – RALLY 50 – RALLY 50 LC – SCARABEO 50 2T (Yamaha) – SONIC 50 (CY) – SONIC 50 GP (CY) – SR 50 2T LC STEALTH, NETSCAPER – SR 50 2T modelo 1993 – SR 50 2T modelos 1994–1996 Air – SR 50 2T modelos 1994–1996 H2O – SR 50 2T WWW
ATALA: CAROSELLO 50
BENELLI: 491 50 GT, ST – 491 50 RR, Carreras, SP, Sport – K2 50 – K2 50 Refrigerado por líquido – NAKED 50 – PEPE 50, LX hasta 2004
BETA: ARK 50 Air – ARK 50 LC Serie K – EIKON 50 – QUADRA 50 – QUADRA 50 CHRONO 502 – TEMPO 50
BSV: AX 50 – JX 50 GZ
ITALJET: DRAGSTER 50 LC
KTM: K 50
MALAGUTI: CENTRO 50 SL – CIAK 50 – F10 50 (CY) – F12 50 PHANTOM 2000 – F12 50 PHANTOM LC – F15 50 H2O FIREFOX – AYER 50
MBK: BOOSTER 50 – BOOSTER 50 de 2004 → – BOOSTER 50 Next Generation – BOOSTER 50 R, Rocket – BOOSTER 50 Spirit – BOOSTER 50 Track – EQUALIS 50 – EVOLIS 50 – FIZZ 50 – FLIPPER 50 – FORTE 50 – HOT CHAMP 50 – MACH 50 G – NITRO 50 H2O – NITRO 50 H2O de 1996 → – OVETTO 50 – SORRISO 50 – SORRISO 50 (1996) – STUNT 50
MOTRON: AGUIJÓN – SINCRO – TRUENO
RIEJU: RS SPORT, NKD 50 LC
YAMAHA: AEROX 50 2T H2O – AEROX 50 2T H2O de 2004 → – AXIS 50 – BREEZE 50 – BW'S 50 de 2004 → – BW'S 50 Next Generation – BW'S 50 ZUMA – JOG 50 LC RR – JOG 50 R – JOG 50 Z – NEO'S 50 – SLIDER 50 – SPY 50 – VINO 50 – WHY 50 – YE 50 ZEST (CY)