SW-Motech BMW S 1000 XR Barra de bloquejos (negre)

SW-Motech Crash bar - Negro. BMW S 1000 XR (15-19).

Barra de choque

Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el tanque, el carenado y los componentes. Diseñados específicamente para este tipo de bicicletas, estos accesorios se adaptan perfectamente a las líneas del vehículo y ofrecen un espacio óptimo para las curvas. Los sistemas de montaje específicos para bicicletas permiten una instalación fiable y sencilla en los puntos de fijación originales, sin necesidad de modificaciones.

Construido en acero robusto con un diámetro de tubería de 22 mm.
Recubrimiento en polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en negro.
Protección fiable para componentes importantes
Construcción altamente estable adecuada para la longitud de la clavija de la motocicleta
El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y un enlace fiable del bastidor
Angulo de inclinación optimizado garantizado
Montaje sencillo atornillando los puntos de montaje fabricados en fábrica en el bastidor

Incluido en la entrega

2 x barra de bloqueo
Instrucciones de montaje
Material de montaje

Detalles

Material: Acero
Superficie: recubierto de polvo
Color: negro
Peso total: 3,7 kg / 8,2 lb

Avaluacions de clients per a SW-Motech Crash bar - Negro. BMW S 1000 XR (15-19).

Nombre d'avaluacions: 3
Avaluació mitjana: 5

3 Deutsch totes

Alles wie beschrieben (11.01.2024)

Anonymous427759232

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Passt und ich hoffe ich brauche es nicht. (22.05.2023)

Anonymous427759232

Schnelle Lieferung, gute Montageanleitung, passt. Klar wäre es mit Kinderhänden einfacher und schneller gewesen, aber dafür kann das Produkt nichts. Einzig die nicht vorhandene Vielzahn Nuß verzögerte den Einbau.

Passt perfekt! (02.04.2020)

Anonymous427759232

- kompletter Bausatz (die Bügel sind separat gepolstert verpackt inkl. Schrauben, Scheiben, Distanzen und Anbauanleitung)
- Anbau dauert (ca.) 1Std., wenn alle Werkzeuge vorhanden!
- es wird ein Torx T50 benötigt (den hat sicherlich nicht jeder da)
- weitere, kleinere Torx-Schrauben müssen gelöst und teilweise durch Inbus-Schrauben ersetzt werden (beiligend!)
- etwas schwieriger ist der Einbau der Querstrebe da wenig Raum zwischen Zylinder und Krümmer vorhanden ist
***Zusammenfassung***
Für Profischrauber ein Klacks, für Hobbyschrauber kein großes Problem und für das Mopped ein ansehlicher Schutz!

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