SW-Motech Suzuki DL650 / V-Strom 650 XT Palanca d'engranatges

SW-Motech Palanca de cambios - Suzuki DL650 (11-) / V-Strom 650 XT (15-).

Palanca de cambios

La palanca de cambios fresada de aleación de aluminio de alta calidad se puede ajustar en una rejilla (1, 2 o 3 cm) para encontrar la posición de cambio óptima.

Las palancas de cambio de SW-MOTECH combinan materiales especialmente seleccionados y un diseño innovador con un ajuste perfecto. Un tratamiento HART-COAT evita® arañazos en la palanca, el resorte de válvula incorporado protege la palanca de cambios en caso de choque.

Ajustable a intervalos de 1, 2 y 3 cm, incluso más allá de la posición original
Mejor ergonomía y manejo seguro de la palanca de cambios
Un mecanismo de resorte permite plegarlo y lo protege de romperse en caso de choque
Robusto y elegante: fresado CNC, aluminio recubierto HART-COAT®
Montaje de una extensión para la palanca de cambios (disponible por separado) para ampliar la superficie de la banda de rodadura posible
No se requiere licencia de operación general para el tráfico alemán

Incluido en la entrega

1 x palanca de cambios
Instrucciones de montaje
Material de montaje

Detalles

Material: Aluminio / Aluminio
Superficie: anodizado / anodizado
Color: negro / plata
Peso total: aprox. 0,2 kg / aprox. 0,5 libras

Gear lever

The gear lever milled from high-quality aluminum alloy can be adjusted in a grid (1, 2 or 3 cm) to find the optimum shift position.

Gear levers by SW-MOTECH combine specially selected materials and innovative design with perfect fit. A HART-COAT® treatment prevents scratches on the lever, the built-in valve spring protects the gear lever in case of a crash.

Adjustable at intervals of 1, 2 and 3 cm, even beyond the original position
Better ergonomics and safe operation of the gear lever
A spring mechanism enables it to be folded down and protects it from breaking in case of a crash
Robust and elegant: CNC-milled, HART-COAT® coated aluminum
Mounting of an extension for gear lever (available separately) for expanding the tread surface possible
General Operating License not required for German traffic