NEPORUŠENÉ Kolo Power SLA baterie YTZ5-S

intAct Bike-Power SLA
Capped AGM (elektrolyt vázaný ve skleničkovém rouně), naplněný a nabitý, absolutně bezúdržbový
Šířka x hloubka x výška = 70 x 113 x 85 mm
Proud studeného startu: 50 A (DIN)
INSTALAČNÍ ALLROUNDER
Vydrží nabíjecí cykly při sezónním používání a mnoho krátkých cest o něco lepší než běžné mokré baterie a spolehlivě se spustí, i když nejsou plně nabité.
VŠECHNY OBECNÉ FUNKCE
- Vysoká rezerva energie. Dokonce i částečně vybitý stále vysoký startovací výkon.
- Odolné proti vibracím. Desky jsou pevně zapuštěny do fleece ze skleněných vláken.
- Absolutně bezúdržové. Utěsněná bloková baterie s rekombinací plynu, kde doplňování není možné a není nutné.
- Důkaz úniku. Baterie může být také instalována v nakloněné poloze, protože elektrolyt je vázán v rouně a baterie je utěsněna.
- Naplněné a nabité. Připraveno k okamžitému použití.
INFORMACE - o léčbě a péči o baterii
Baterie je pouze zásobárnou energie a veškerá odebraná energie musí být okamžitě 100% přiváděna zpět do tohoto stavu generátorem vozidla nebo externě nabíječkou, pokud se energetická bilance krátkodobým provozem nebo obecně několika provozními časy s delšími fázemi stůjení spíše negativně vysráží.
Chcete-li zajistit dlouhou životnost baterie, měli byste dodržovat následující:
- Použití baterie pouze k určenému účelu (startovací baterie pro startování a provoz vozidla se spalovacím motorem).
- Povrch baterie musí být udržován v čistotě a suchu, nesmí na ní být uloženy žádné oleje ani kapaliny, aby se zabránilo tvorbě únikových proudů, které mohou způsobit významné samovybíjení.
- Zkontrolujte stav baterie, pokud je to možné, alespoň každých 6 měsíců a v případě potřeby doplňte vyčištěnou vodou (nenabijte kyselinu akumulátorovou).
- V případě vysoké ztráty vody mějte funkci regulátoru náboje zkontrolovánou odborníkem. S optimálním umístěním instalace a běžnými požadavky bude baterie spotřebovávají málo nebo žádnou vodu, ale tyto faktory se značně liší v závislosti na použití.
Pokud má vaše vozidlo v důsledku svého používání negativní energetickou bilanci (krátké jízdy - delší doby stání - vysoké komfortní vybavení - start-stop provoz), měla by být úroveň nabití baterie kontrolována v nezbytných intervalech (2 - 3 měsíce).
Aby byla baterie vždy dostatečně bezpečná při startu a aby nedošlo k poškození baterie, měla by být vždy nabitá alespoň na 75 %. To lze zjistit s napětím s otevřeným okruhem nebo s kyselým zvedákem.
Klidové napětí:
12.51 V - 12.57 V = 75% nabitá
12.69 V - 12.75 V = 100% nabitá
Hustota kyselin:
1,25 kg/l = 75 % nabitých
1,28 kg/l = 100% nabitá
Jedná se o minimální úroveň nabití, kterou by baterie měla mít, i když stále pracujete s méně, ale to je vždy kvůli trvanlivosti.
Optimální by bylo 100% poplatek - pro 100% přínos!
Vzhledem k tomu, že dnešní generace vozidel klade na baterii výrazně vyšší elektrickou poptávku (díky vašemu rozsáhlému pohodlí a elektronickému vybavení), může rychle dojít k negativní energetické bilanci i u novějších vozidel. Pokud je množství vyrobené energie většinou vyžadováno palubní sítí a zbývající množství nestačí k úplnému nabití baterie.
U vozidel, která se používají pouze sezónně (kabriolety, motocykly, traktory, sběrná vozidla, stavební stroje a stavební vozidla), musí být stejné podmínky dodrženy pro baterii s ohledem na výše popsané nabíjení.
Zkontrolujte nabíjení (napětí otevřeného obvodu) baterie alespoň každé 2 měsíce a v případě potřeby jej dobijte. Každá baterie je vystavena samovybíjení v důsledku neustále běžícího chemického procesu, což nevyhnutelně vede k hlubokému vybití baterie, pokud to není kompenzováno nabíjením. Pokud je stále připojen k vozidlu, vybití může být ještě rychlejší, protože vozidlo může také spotřebovávat pohotovostní proud. Nejlepší je odpojit baterii.
Hluboké vybití není záruka, ale vždy si ho způsobil sám a obvykle je spojen s celkovým selháním baterie.
Ideální teplota pro uložení baterie po dobu stání je 10 - 15 stupňů. Vyšší teploty urychlují samovypouštění a ztrátu vody.
Věčný život má baterie však ne - kapacita je vyčerpána v určitém okamžiku.
Vždy plné nabití + normální zatížení = pomalé odbourání kapacity.
Nedostatečný náboj + vysoké zatížení = rychlé snížení kapacity.

Důležité informace pro naše zákazníky týkající se likvidace použitých baterií:

Jako distributor baterií vozidla jsme povinni vám účtovat zálohu ve výši 7,50 EUR včetně DPH na baterii vozidla v souladu s § 10 BattG, pokud jste nám v době nákupu nové baterie vozidla nevrátili žádnou starou baterii vozidla. Záloha vám bude vrácena po předložení písemného nebo elektronického dokladu o vrácení v souladu s § 10 odst. 1 cl. 4 BattG, který nesmí být starší než dva týdny v době předložení, nebo po vrácení staré baterie vozidla. Baterii ojetého vozidla nám můžete buď bezplatně vrátit přímo (na adresu, viz otisk), nebo na sběrné místo zřízené orgánem pro likvidaci veřejného odpadu (případně za poplatek). Není-li baterie ojetého vozidla vrácena distributorovi, který zálohu vybírá, je autorizovaný sběratel, který převezme zpět baterii ojetého vozidla, povinen v souladu s § 11 odst. V takovém případě nám prosím vraťte potvrzení o vrácení spolu s vkladovým poukazem s uvedením čísla vaší objednávky, abychom vám mohli co nejrychleji vrátit částku zálohy.

Upozorňujeme:

Zálohu vrátíme poté, co nám zašlete potvrzení o likvidaci (např. e-mailem, faxem nebo dopisem - viz otisk). Vzhledem k tomu, že použité baterie vozidla jsou nebezpečným zbožím, nesmí nám být za žádných okolností vráceny poštou nebo balíkovou službou.
Částka vám bude vrácena stejnou platební metodou, kterou jste zvolili při zadávání objednávky.