SW-Motech Honda CRF 1000 L Africa Twin Kryt motoru (stříbrný)

SW-Motech Kryt motoru - stříbrný. Honda CRF 1000 L Africa Twin (15-).

Kryt motoru

Obzvláště robustní konstrukce krytu motoru také nabízí nejlepší možnou ochranu cenných komponentů v terénu díky tloušťce stěny pět milimetrů na podvozku a obzvláště velké chráněné oblasti. Další kontaktní bod na rámu, inovace od SW-MOTECH, přenáší síly působící při kontaktu se zemí nejen na montážní body, ale také na ocelový rám Africa Twin.

Výměna originálního krytu motoru od Hondy s tloušťkou stěny 2,5 milimetru
Chrání podvozek a části sběrného potrubí a výfuku proti kamení a kolizi
Robustní díky vysoce pevné hliníkové slitině o tloušťce pět milimetrů ve spodní části, čtyři milimetry tloušťka stěny po stranách
Kryt motoru SW-MOTECH se vyznačuje obzvláště dlouhým a bočně zvednutým obrysem, a proto má mimořádně velkou ochrannou plochu
Na rozdíl od mnohem menšího originálního krytu motoru chrání také části sběrného potrubí a výfuku
Prvky vyrobené z tvrdé pryže o tloušťce 8 mm dodatečně absorbují nárazové síly a rozkládají je na všechna kontaktní místa
Dva výřezy na spodní straně umožňují přístup k oběma vypouštěcím uzávěrům oleje - demontáž krytu motoru proto není nutná pro vypuštění motorového oleje
Výřezy po stranách zajišťují ventilaci, snižují hmotnost a zdůrazňují vzhled kola
Kompatibilní s originálním bočním stojanem od Hondy nebo středovým stojanem od SW-MOTECH (viz příslušenství)
Kompatibilní se všemi variantami výbavy modelu Honda CRF 1000L Africa Twin (Standard / ABS / DCT), s výjimkou verze DCT s řadicí pákou

Zahrnuto v dodávce

1 x kryt motoru
Montážní návod
Montážní materiál

Podrobnosti

Materiál: Hliník
Pevnost materiálu: 0,50 cm / 0,20 in
Povrch: kartáčovaný
Barva: stříbrná
Celková hmotnost: cca. 3,5 kg / cca 7,7 libry

Poznámka

Kryt motoru je doplněn padacím rámem a prodloužením krytu motoru namontovaným na středovém stojanu SW-MOTECH

Nekompatibilní s

Není kompatibilní s verzí DCT s řadicí pákou

Engine guard

The particularly sturdy design of the engine guard also offers the best possible protection of the valuable components offroad thanks to a wall thickness of five millimeters on the underbody and a particularly large protected area. An additional contact point on the frame, an innovation from SW-MOTECH, distributes the forces acting upon ground contact not only onto the mounting points but also to the steel frame of the Africa Twin.

To replace the original engine guard from Honda with a wall thickness of 2.5 millimeters
Protects underbody and parts of manifold and exhaust against rocks and collision
Robust due to high-strength aluminium alloy five millimeters thick in the lower area, four millimeters wall thickness on the sides
The engine guard by SW-MOTECH is distinguished by a particularly long and laterally raised outline and thus has a particularly large protective surface
In contrast to the much smaller original engine guard this also protects parts of the manifold and the exhaust
Elements made of 8 mm thick hard rubber additionally absorb impact forces and distribute them onto all contact points
Two cutouts on the bottom allow access to both oil drain plugs - removal of the engine guard is therefore not necessary in order to drain the engine oil
Cutouts on the sides provide ventilation, weight reduction and emphasize the look of the bike
Compatible with original side stand from Honda or the centerstand from SW-MOTECH (see accessories)
Compatible with all equipment variants of the Honda CRF 1000L Africa Twin (Standard / ABS / DCT), except DCT version with gear lever