Schuberth S2 Sport Traction Přilba

Vnější prostředí

Vnější skořápka Schuberth S2 je nabízen ve dvou velikostech skořepiny přilby a spojuje aerodynamicky optimální tvar s dobrou ochranou. Je vyroben za použití si Schuberth typické komprese formovna proces a tím dovoluje velkou stabilitu a nízkou hmotností.

• Shell materiál: S.T.R.O.N.G. vlákno
• Helmy technologie skořepiny z SCHUBERTH dovoluje nízká hmotnost
• Skleněných vláken se speciální pryskyřicí, přidán je komprimován ve vakuu při vysokém tlaku tvoří skořepina přilby, který je mimořádně odolný.

Vnitřní prostředí

Skořepina přilby ze speciální pěny EPS je modulární design zajistit optimální tlumení nárazů. Tento komplexní segmentace zaručuje zvýšenou silou absorpce a distribuce a maximální bezpečnost.

• Ze speciálně optimalizovaný EPS pěny
• Komplexní Vícezónová pěnění umožňuje optimální tlumení nárazů

Vnitřní obložení

Speciální vnitřní výstelky S2, který byl vyvinut inovační koncepce Comfort Fit zajišťuje, že přilbu vejde pohodlně a bezpečně a ve všech situacích.
Kombinace pečlivě vybraných COOLMAX® a Thermocool® materiálů a další využívání Interpower® nátěry také provést vnitřní podšívka vysoce efektivní odsušku a chladící systém.

• Coolmax® podložka systém, kompletně vyjímatelné a pratelné (ruční praní, 30 ° C)
• Optimalizovaný fit
• Proměnná pro účinné větrání
• Nastavitelný pro letní/zimní
• Alergen zdarma
• Antibakteriální
• Odnímatelný Komfortní polstrování tváří a čelenka polštářky

Upevňovací systém

• Přesné nastavení délky podbradního prostřednictvím úpravy na obou stranách.
• DD zámek

Reflexní podložky

Stříbrnými aplikacemi z reflexního materiálu, obsažená v zóně šíje každé přilby SCHUBERTH zajistí, že motocyklista lze vidět lépe, zejména v šeru nebo v noci.

• Lepší viditelnost = rozšířený bezpečnostní
• Zlepšení pasivní bezpečnosti
• Rané uznání ze strany ostatních účastníků silničního

Visor

Pinlock® štít
Zaručeně bez kondenzace díky své technologii dvojsklem.

• "Město pozice" pro maximální ventilaci při cestování pomalu

Visor mechanismus

• EasyChange hledí mechanismus dělá změna clony, extrémně rychlý a jednoduchý.
• Změna hledí bez použití nářadí

Roll-On-Off systém A.R.O.S.

Roll-On-Off systém (A.R.O.S.) zvláště vyvinutý SCHUBERTH slouží jako bezpečnostní prvek v každé motocyklové helmy SCHUBERTH. To zajišťuje, že za předpokladu, že podbradní pásek a jsou správně nastaveny:

• helmu nemůže přesouvat z hlavy zezadu
• minimalizuje se riziko kontaktu mezi Brady helmu a bradu nebo krku jezdce kvůli malé úhel naklonění a
• důsledky helmu, přicházející do styku s na hrudi v důsledku nehody jsou sníženy.

Helma má také reflexní oblasti, které zlepšují viditelnost ve tmě a přispět tak k vaší bezpečnosti.

Aerodynamika

Vysoce výkonné aerodynamika

S2 je speciálně zřízené pro jezdecké držení motocyklisty na zájezdy, sportovní zájezdy a zůstává stabilní v proudu vzduchu. Zvláštní tvar kukly a okraji přilby uzavření zajistit znatelně lepší přítlak. S2 vytváří prakticky ne nahoru výtahem, dokonce i při vyšších rychlostech. Kromě toho S2 nabízí také nižší odpor vzduchu a směrová stabilita. Konstrukce je také výrazně snížena na nahé kola.

• Dokonalá aerodynamika
• Zvedněte nahoru = 0!
• Směrově stabilní
• Bez kmitavého tendence
• Žádné rázy

Akustika

Aeroakustiku S2

Tiché helma pro motocyklistu znamená aktivní bezpečnosti: to umožňuje jezdec na koni – zejména při vyšších rychlostech.
Mnoho hodin ve větrném tunelu Schuberth akustika zajistily S2 je klid. Komplexní akustika balíček s optimalizovaným kukle, Větrná clona a ergonomický tvar značky odsazení krku S2 – na 85 dBA – jeden z nejtišších přilby ze všech.

• Akustika balíček je helma tichý
• Instalace deflektoru větru umožňuje aeroakustiku a hladina hluku se ještě dále zlepšit.
• Pouze 85dB(A) na 100 km / h (s naked bikes)

Základy

Intenzita zvuku je fenomén, který může být vysvětlen logaritmicky/matematicky. 10 dB(A) skok v hladina hluku je vnímá lidské ucho jako zdvojnásobení hladiny hluku. Naopak pokles o 10 dB je vnímána jako snížení hlučnosti. Tyto změny v hladinu hluku fyzicky již dochází při zvýšení nebo snížení o 6 dB (A). To znamená, že nárůst/pokles fyzické zatížení je vyšší než ten, který je vnímán.

Optimalizace

Aeroakustiku jsou ovlivněny:

• pozice helmu v proudu vzduchu, řidiče a jezdecké držení těla a motocyklové kapotáže
• Přizpůsobení helmy: rozdíly v anatomii hlavě, krku a ramen oblastí

Tipy

• změnit pozici čelního skla
• propasti v dolní části helmy, např. pomocí šátek

Větrání

Inovativní ventilační systém

S2 je vybaven inovativní ventilační systém. Kombinace více kanálů v EPS pěnové shell a hlava, brady a úst větrání zajistí, že čerstvý vzduch je distribuován efektivně v celé oblasti celé hlavy. Na čerstvém vzduchu, který vstupuje přes čelo větrání se provádí prostřednictvím vnitřní prostředí vzduchové kanály i mimo zadní části hlavy v zadní části helmy. Nízký tlak, který je v zadní části přilby způsobuje vnitřní vzduch neustále extrahovat výstupy vzduchu a speciální síťoviny v krku odsazení.

• Hlava ventilační vstup (nastavitelné v několika fázích)
• Chin otvor pro cílenou distribuci přiváděného vzduchu v přilbě

Efekt

S2 Výkonný ventilační systém

• Chin vent
• Systém variabilní podložka
• Visor vent
• Nastavitelná hlava vent
• Aktivní odsávání vzduchu
• EPS skořepiny s ventilací segmenty

O2 větrání

• V chladném počasí se často vyskytuje, s uzavřenou vzduchovou zadáte motocyklistu krk se stává uzavřené zóny kukly, šály či šátky.
• Koncentrace CO2 uvnitř helmy je klíčové bezpečnostní kritérium pro prevenci příznaky únavy a ztenčování dýchatelný vzduch.
• Žádné negativní dopady na zdraví třeba se obávat, dokud koncentrace CO2 pod 3,5 %.
• Maximální úroveň koncentrace CO2 na pracovišti je 0,5 %
• I v případě, že zóna krku je uzavřen kukly, šály či šátky, Tato helma zaručuje, že koncentrace CO2 zůstává pod limit 0,5 % od rychlosti cca 30 km/h.
• V případech, kdy helmu kompletně uzavřené do kukly, šály či šátky, hledí by se otevřít (město cestovní pozice) z bezpečnostních důvodů při volnoběhu, například na semaforech, nebo jedete pomalu.

SRC-System™-ready

S2 je standardně vybaveny tak, aby odpovídala SCHUBERTH
SRC-systém™ S2 (k dispozici v létě 2012). Zaručit ideální rozhlasového vysílání pro vás, S2 je již vybaven dvěma integrované
antény na podporu přijímání a Bluetooth® spojení

• Optimální příjem kvalitu po celou dobu
• Bluetooth® anténa pro bezdrátové mobilní telefon, navigaci a intercom připojení k ostatním vlastníkům SRC-System™

Outer shell

The outer shell of the Schuberth S2 is offered in two helmet shell sizes and combines an aerodynamically optimal shape with excellent protection. It is manufactured using Schuberth's typical compression moulding process and thus permits great stability and a low weight.

•     Shell material: S.T.R.O.N.G. fibre
•     Helmet shell technology from SCHUBERTH permits low weight
•     Glass fibre with a special resin added is compressed in a vacuum at high pressure to form a helmet shell which is exceptionally sturdy.

Inner shell

The helmet shell of special EPS foam is modular in design to ensure optimal shock absorption. This complex segmentation guarantees enhanced force absorption and distribution and maximum safety.

•     Made of specially optimized EPS foam
•     Complex multizone foaming allows optimal shock absorption

Inner lining

A special inner lining of the S2 which was developed according to the innovative Comfort Fit concept ensures that the helmet fits comfortably and securely in all situations.
The combination of carefully selected COOLMAX® and Thermocool® materials and the additional use of Interpower® coatings also make the inner lining a highly-effective moisture removal and cooling system.

•     COOLMAX® pad system, completely removable and washable (hand wash, 30°C)
•     Optimized fit
•     Variable for effective ventilation
•     Adjustable for summer/winter
•     Allergen-free
•    
•     Removable comfort cheek pads and head band pads

Fastener system

•     Precise setting of the chinstrap length through adjustment on both sides.
•    DD Lock

Reflex pads

The silver-coloured appliqués of reflective material which are in included in the nape zone of every SCHUBERTH helmet ensure that the motorcyclist can be seen better, especially in twilight or at night.

•     Improved visibility = Enhanced safety
•     Enhancement of the passive safety
•     Early recognition by other road users

The visor

Pinlock® Visor
Guaranteed condensation-free thanks to its double glazing technology

•     "City position" for maximum ventilation while travelling slowly

Visor mechanism

•     The EasyChange visor mechanism makes changing visors extremely quick and simple.
•     Change of visor without tools

Anti-Roll-Off System A.R.O.S.

The Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) especially developed by SCHUBERTH is provided as a safety feature in every SCHUBERTH motorcycle helmet. It ensures that provided the chinstrap is closed and correctly adjusted:

•     the helmet cannot pivot off the head from behind
•     the risk of contact between the chin section of the helmet and the chin or throat of the rider is minimised due to the small angle of tilt and
•     the consequences of the helmet coming into contact with the chest as the result of an accident are reduced.

The helmet also has Reflex areas which improve visibility in the dark and thus contribute to your safety.

Aerodynamics

High-performance aerodynamics

The S2 is specially set for the riding posture of motorcyclists on tours/sporty tours and remains stable in the air flow. The special shape of the helmet shell and the edge of the helmet closure ensure appreciably enhanced contact pressure. The S2 creates practically no upward lift, even at higher speeds. In addition, the S2 also offers lower air resistance and high directional stability. The buffeting is also significantly reduced on naked bikes.

•     Perfected aerodynamics
•     Upward lift = 0!
•     Directionally stable
•     No oscillatory tendency
•     No buffeting

Acoustics

Aeroacoustics of the S2

A quiet helmet means active safety for the motorcyclist: this permits the rider to concentrate on riding – particularly at higher speeds.
Many hours in the Schuberth acoustics wind tunnel have ensured that the S2 is quiet. The comprehensive acoustics package with optimised helmet shell, wind deflector and ergonomic shape of the neck padding make the S2 – at 85 dBA – one of the quietest helmets of all.

•     Acoustics package makes helmet quiet
•     Installation of a wind deflector enables the aeroacoustics and consequently the noise level to be improved still further.
•     Only 85dB(A) at 100 km per hour (with naked bikes)

Basics

Sound intensity is a phenomenon which can be explained logarithmically/mathematically. A 10 dB(A) jump in noise level is perceived by the human ear as a doubling of the noise level. Conversely a drop of 10 dB(A) is perceived as a halving of the noise level. Physically these changes in the perceived noise level already occur at an increase or decrease of 6 dB (A). This means that the increase/decrease in the physical load is higher than the one perceived.

Optimisation

Aeroacoustics are influenced by:

•     the position of the helmet in the air flow, depending on the driver's size and riding posture and the motorcycle's fairing
•     Fit of the helmet: differences in the anatomy of the wearer's head, neck and shoulder areas

Tips

•     change the position of the windscreen
•     close the gap at the bottom of the helmet, e.g. using a scarf

Ventilation

Innovative ventilation system

The S2 is equipped with an innovative ventilation system. The combination of multipath channels in the EPS foam shell and the head, chin and mouth ventilation ensure that fresh air is distributed efficiently throughout the entire head area. The fresh air which enters via the forehead ventilation is conducted through the inner shell's air channels well beyond the back of the head to the rear of the helmet. The low pressure prevailing at the rear of the helmet causes the interior air to be extracted constantly through the air outlets and the special mesh fabric in the neck padding.

•     Head ventilation input (adjustable in multiple stages)
•     Chin vent for targeted distribution of the incoming air in the helmet

Effect

The S2's powerful ventilation system

•     Chin vent
•     Variable pad system
•     Visor vent
•     Adjustable head vent
•     Active air extraction system
•     EPS shell with ventilation segments

O2 ventilation

•     In cold weather it often occurs that with closed air supply the motorcyclist's neck zone becomes sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs.
•     The concentration of carbon dioxide inside the helmet is a key safety criterion for preventing symptoms of fatigue and the thinning of breathable air.
•     No negative effects on health need be feared as long as the CO2 concentration remains below 3.5 %.
•     The maximum level of CO2 concentration at the workplace is 0.5 %
•     Even when the neck zone is sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, this helmet guarantees that the CO2 concentration remains below the 0.5% limit as from a speed of approx. 30 km/h.
•     In cases where the helmet is completely sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, the visor ought to be opened (city-travel position) for safety reasons when idling, for example at traffic lights, or travelling slowly.

SRC-System™-ready

The S2 is by default equipped to accommodate the SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (available in summer 2012). To guarantee ideal radio reception for you, the S2 is already equipped with two integrated
antennas to boost reception and a Bluetooth® connection

•     Optimum reception quality at all times
•     Bluetooth® antenna for wireless mobile, navigation and intercom connections to other SRC-System™ owners